关于马自达属不属于日系车和马自达属日系车吗的一些相关题，很多人都是想知道的，那接下来就让小编为大家讲解一下吧！
马自达是最不日系的日系汽车品牌，因其独特的核心技术和特点，从来不缺乏拥趸。即使是马自达的A级轿车也从未使用过Ryota和Nissan几乎所有系列都使用的CVT！马自达Anquesella仅配备6AT自动变速箱，但从Anquesella15L车型开始，车主将可以使用自己研发、生产、销售、调校、匹配的6AT自动变速箱。
马自达作为日本三大品牌之一，其规模和销量自然不如日本的良田和日产。这三者一般都采用CVT无级变速器。本田的冠道25万元，日产的30万元。-康福特楼兰都用CVT，不过丰田比较厚道。凯美瑞和亚洲龙为车主提供爱信8AT变速箱，售价22万。
马自达对每个人一视同仁，整个品牌决定不使用CVT，只使用6AT。价值33万的旗舰马自达CX8也采用6AT，那么价值12万以上的昂克塞拉也能用6AT自动变速箱吗？马自达为什么不采用CVT？听起来这会降低您的成本和排放并产生更高的利润，对吗？事实上，马自达本身并没有CVT技术，从头开发CVT的成本很高，而且马自达更不愿意开发双离合器，而是专注于自己的创驰蓝天技术，该技术已经生产出了世界上最好的离合器。最智能的6AT自动变速箱比丰田、别克、大众使用的6AT变速箱更先进、更智能！
作为一家小型日本汽车制造商，马自达本身在全每年产销约120万辆，而其在中国市场的两大合资企业年产销仅20万辆，近年来销量数字不断下降。一方面，马自达的专卖店很少，另一方面，马自达的车型太稀有，而且阿特兹的前后设计已经8年没有更新或更新了，所以它的市场份额大概率不会下降。
而且马自达非常致力于自然吸气发动机，拒绝使用小排量涡轮增压发动机，不会用CVT取代6AT，也不会使用15T小排量涡轮增压发动机。4缸自然吸气！马自达的旗舰CX8，售价在32万韩元左右，实际上采用的是25L自然吸气发动机，这在如今被认为是非常大的发动机，但其输出却没有本田冠道URV的15T197马力强大。不过价格也不便宜，CX8的起售价高达2588万韩元，但既然有2588万韩元，为什么不买配置倒数第二的第三代汉兰达呢？汉兰达的20T发动机仍然拥有9秒超过100公里/小时220马力的动力，但CX-8的自然吸气发动机输出远远不足以满足日常使用。
更重要的是，“日本宝马”这个名字并不是白来的。诞生于创驰蓝天科技环境下的马自达6AT自研变速机构为众多马自达车型带来了更强的操控性，让这款车成为了日系操控之王。这是马自达应该引以为傲的6AT变速箱。
这款变速箱可以说是世界上最好的6AT，挡位数少，油耗率有点高，其余都很完美，无论是安克塞拉阿特兹还是CX5CX4用的马自达6AT马自达独特的技术。它比爱信第三代6AT先进得多，它使用两个辛普森齿轮系统来形成6AT的行星齿轮。许多马自达车主反映，驾驶时这款车的底盘感觉很扎实。不用说，转弯非常高。大型核心变速箱非常智能、反应灵敏、传动如丝般顺畅；
马自达是日本第四大汽车公司，能够与丰田进行技术交流，可见马自达的创驰蓝天技术也受到了丰田的尊重。特别是马自达6at比爱信6at价格更高，而且结构比爱信更复杂，锁定范围更广。个人感觉比第三代爱信6AT更先进。而且，马自达的6AT变速箱即使在剧烈驾驶的情况下，油耗也比较低，当然日常驾驶油耗并没有那么低，但除非你小心驾驶、轻装上阵，否则油耗并不低。难能可贵的是，即使在地板上频繁使用6AT，油耗也没有增加到百公里8升左右，这仍然是最极限的驾驶情况。
该变速箱一直是马自达10万元以上普通轿车的显着卖点。也适用于总价32万韩元的马自达CX8，但马自达无意将类似冠道高低功率发动机的20T或15T涡轮增压发动机开发到自家核心6AT变速箱上。安克赛拉山顶安装了一台昂贵的压燃式发动机，却以19万元的价格售出，堪称鬼购。
马自达车是日系车还是美系车？您好，马自达品牌来自日本，不是美国，中国只有两家厂家，一个是一汽马自达，另一个是长安马自达。
马自达是日系车吗？是的。马自达的车型由于日产的声誉，在国内汽车市场占有一定的地位。马自达搭载了新开发的发动机，因此虽然销量没有其他日系车高，但受到了消费者的认可和好评。马自达的产品确实不错，满足国内消费者的汽车需求，马自达的很多车型基本上都是国产的，无论是轿车领域还是SUV领域，比如阿特兹、昂克塞拉、cx4、cx30、cx5等。我们有自己的产品。
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