不少网友都想知道关于一些奔驰宝马二手车都是碰不得的吗？和奔驰glk皮带更换的相关题，本文可以给大家带来详细的解说。
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我有很多朋友都看过，也有很多人被感染了，买了二手车，但最近他们的车却因为各种损坏和修理而开始面临危机。基本上都是奔驰宝马之类的豪华品牌，但是维修费用非常昂贵。
那些外表看起来很浮华，开着豪车，但经常在幕后救治病人的朋友，好在这些朋友承受压力的能力很强，有成熟的心理认知能力，不然你和他们肯定会经历一段感情危机。但有时我们也会想到，德国奢侈品牌很可能品质平庸，购买后需要花费金和精力去维护。
截至2018年最后一个月，预计每辆登记车的维修费用基本在万元左右，但由于没有燃油效率差的车辆，因此集体背叛导致很难度过新年。
首先背叛的是一辆2009款宝马330i，行驶里程10万公里。购买后需要更换的机械部件我们都更换了，行驶起来像新车一样稳定、准确。但难以预防的是，试驾时无法测试，而当时运行正常。
例如，有一天，中控锁突然出现故障，驾驶员侧无法锁止，每次锁车时，转动机械钥匙的唯一方法就是把手放在车门旁边转动，但是这么值，最后宝马没办法，只能修了。车主担心出现题，于是将车送到了4S店，但他们却报出4000多元的价格来更换门锁总成。我更换了，运行了5到23次，但不到一周又坏了，所以我又更换了，但这次我怀疑是线束的题干扰了汽车的锁电路。我也检查过线束，但是更换费用太高了，所以无论如何都尝试一下，在运行4S之前做好准备，最烦人的是浪费却找不到题的原因。
第二件让事情变得更加困难的事情是一辆2012款BMW335i，里程表显示已行驶了90,000公里。购买后需要更换的机械部件我们都更换了，行驶起来像新车一样稳定、准确。然而，令人难以警惕的是，一些配件的设计寿命似乎已经到了报废阶段，虽然在检查时完好无损，但在达到行驶里程后就开始出现故障。
例如，在4S检查时，所有减震器都处于良好状态，但有一天突然漏油，就凸显了缺陷。这是为了售后赚的设计吗？车主是个有良心的人，不容许有偏差，花了几千块更换了四台。安装过程中，技术人员发现油底壳油封又开始漏油，是否应该修理？
第三个题是2011款宝马730Li，这款车购买时的行驶里程只有4万公里，所以几乎不需要维护，驾驶体验几乎就像新车一样。但后来我把动力转向泵、冷却液管、皮带、张紧轮组等都一一更换了，价格也好几千好几千，但是真的像菩萨一样。
前一天，当我开车时，我的变速箱坏了，著名的死亡威胁不知从何而来。
这是7系的通病，有报道称时机尚未到来，但它比大众双离合死亡闪光更强大。现在，我们正在等待测试结果，以确定是阀体组装的缺陷还是电脑版本的题。前者据说需要数万韩元修复，后者据说需要花费数万韩元才能修复。才几千韩元。即使是最小的修理也只需几百元就能完成，真是菩萨慈悲。
除了宝马之外，奔驰也不能被排除在外，2013年，GLK300在无零部件比例中排名第一。
发动机振动、振动。题很简单。发动机橡胶再也支撑不住了。从6万多公里一直磨损到9万公里。我实在是受不了了。但由于要将发动机稍微抬起就必须拆除各种外围设备，光是更换这个设备就需要花费近万元，而且不需要任何技能。四驱确实好一阵子，维修起来就是火葬场，但奔驰的设计寿命实在是太恶心了，C级、E级和GLK.4S的技术人员都说是通病。反正60、70、8万公里后就开始像狗一样晃动了，想想22万公里的POLO，跟这辆6缸奔驰相比，稳定得像狗一样，你的奔驰能不能设计成这样时间长了零件会腐烂吗？6万公里就散了，是不是太过分了？
这样的例子数不胜数，但都是不可靠，运行时间不长就需要维修。宝马的题比奔驰还要多。这样比较的话，买新车会更划算吗？
那么题来了
1、新车购买价格为人民币80万元。开车三年后，你的所有题都可以通过4S解决。除了额外的维护费用之外，您绝对不需要花费任何费用。
二手车23年多，40万，花一大半去招呼一个男人，他不生气就炫耀，跟你飞走，如果你控制不住自己的情绪，你的包必然会失控，他的心理也可能受到影响。
3.德国奢侈品不要碰，不够就买日本中档车住。
您的梅赛德斯-奔驰GLK300上的皮带张紧器螺钉是否是反螺纹的？奔驰GLK300皮带曲轴轮螺丝是反丝的。正丝和反丝的主要区别之一主要是刚性的差异，对皮带轮和整个曲轴轮的变化起到固定作用。
如何拆卸奔驰GLK260上的曲轴皮带轮？以下是拆卸梅赛德斯奔驰发动机皮带轮的步骤
1断开电池的负极端子，以防止意外激活电气功能。
2要接触和操作皮带轮，请拆下发动机盖和覆盖皮带轮的所有附件。
3找到张紧器皮带轮和皮带轮上的调节螺栓。根据型号的不同，固定皮带轮的螺栓可能位于张紧轮上或旁边。用扳手或扳手逆时针拧松螺栓。
4使用张紧器或扳手，向外移动张紧器皮带轮，松开皮带。确保皮带可以在所有其他皮带轮上自由提升。
5将皮带从另一个皮带轮上提起，然后将其从发动机皮带轮上完全拆下。
6检查旧皮带是否磨损或损坏。如果需要更换，请安装新皮带。
7将新皮带放在发动机皮带轮上。确保皮带围绕所有其他皮带轮正确移动。
8使用张紧器或扳手，向外移动张紧器皮带轮，使皮带紧紧缠绕在皮带轮上。
9重新拧紧皮带轮上的螺栓，并使用扳手或扳手力杆顺时针拧紧。
10重新安装引擎盖和盖子附件。
11连接电池的负极端子。
操作发动机部件时请小心谨慎，如果缺乏相关经验或工具，请联系专业技术人员或前往汽车维修店操作发动机。
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