广汽丰田裁员1000人，日本“领头羊”为何撑不住？

一说到关于广汽丰田裁员1000人，日本“领头羊”为何撑不住？和一些北汽丰田新消息这样的相关题，总是能引起不少的讨论关注度，那么今天小编为大家带来解。

撰稿/张光凯

继广汽三菱本月宣布停产后，日本“最大”合资品牌广汽丰田也撑不住了。

日本媒体今天证实了广汽丰田裁员的消息，共有1000名员工提前终止合同，约占目前员工总数的5人。

广汽丰田今日也对“大规模裁员”传闻进行了评论此次升级属于广汽丰田的正常升级，涉及部分临时员工，不包括正式员工。由于市场情况发生变化，广汽丰田经过深思熟虑，按照与劳务派遣公司的协议，暂停了部分派遣工作。

据悉，广汽丰田已与劳务派遣公司进行协商，确保受影响员工及时足额获得合法合理的经济补偿。广汽丰田还与人才派遣公司合作，为受影响的员工推荐再就业职位。

网上流传的照片显示，除了法定的N+1外，广汽丰田的员工薪酬还包括相当于一个月工资的感谢金、两个月基本工资的金以及剩余工作日的额外工资。七月。

广汽丰田裁员补偿方案网上报道。

今年上半年，广汽丰田仍是中国市场销量最高的日系品牌，但销量较去年同期下降近10%。纯电动车型BZ4X的销量低迷，也影响了整个丰田品牌形象。

以广汽集团为例，合资品牌集体低迷仍难以扭转，FCA、三菱在华销量连续下滑，丰田、本田也出现销量下滑。广汽的关键竞争将是自主品牌艾安和浩博能否在中低端市场站稳脚跟。

乘联会数据显示，广汽丰田今年上半年销量排名仅次于朝鲜大众、韩国大众，在合资车企中排名第三，但增速堪忧。

全业绩出色，但中国市场失败

广汽丰田的裁员无疑是丰田缓慢转型电动化的又一注脚。

和很多汽车巨头一样，丰田上半年的全业绩其实非常亮眼。

丰田公布的数据显示，今年1-5月全销量较去年同期增长40万辆至4039万辆，全产量增长115万辆至3979万辆。

特别是，随着芯片短缺的缓解和产能的增加，丰田5月全产量同比增长334%，5月达到847万辆的历史新高，同比录得增长连续五个月。

然而，中国市场的表现拖累了丰田的全业绩。

2023年1月至6月，丰田在华累计销量仅为8794万辆，同比下降28%。

销量下降主要发生在广汽丰田。广汽集团发布的产销报告显示，广汽丰田今年前6个月累计产量461,241辆，同比减少697辆，累计销量452,800辆。-年减少948台。

同期，一汽丰田终端销量同比增长6%，但其总销量373,195辆仍低于广汽丰田。

丰田之所以能够在全和中国市场都取得成功，就是因为它明显落后于中国的电气化趋势。

乘联会数据显示，今年6月，中国乘用车市场销售1894万辆，同比下降26%，新能源汽车市场销售665万辆，同比增长。至去年同期。252%。国内零售新能源汽车渗透率为351辆，较去年同期273辆的渗透率增长78个百分点。

尽管新能源汽车销量快速增长，但汽车整体销量仍在下降，进一步凸显燃油汽车的困境。

在新能源市场中，自主品牌渗透率达到588%，豪华车中新能源汽车渗透率达到309%，主流合资品牌中新能源汽车渗透率仅为37%。

广汽丰田生产线

错失混动趋势的丰田还有翻身的机会吗？

技术路径被市场贴上了不发达的标签，这或许也是丰田等合资品牌目前面临困境的原因。

在纯电动汽车、插电式混合动力汽车、长途汽车蓬勃发展的中国新能源市场，以丰田双擎为代表的日系品牌依然主攻油电混合技术。

对于已经在城市体验过纯电动驾驶好处的中国消费者来说，插电式混合动力和增程路线可以提供当下最大的满足感。

专注于油电混合动力的日系品牌将不可避免地错失中国新能源爆发的巨大机遇。

那么丰田真的落后了吗？

事实上，丰田在新能源技术方面起步很早，布局也令人羡慕。在氢能源、固态电池领域获得多项专利。在混合动力汽车领域，曾经有一段时间“世界上只有两种电动汽车”。“混合动力，一辆丰田，一辆混合动力”。

但远见与保守看似矛盾的特点却同时体现在丰田的前瞻布局中。

就在今年5月，丰田首席科学家吉尔普拉特强调，向汽车电气化的过渡不应太快。

今年年初辞职的丰田前总裁丰田章男也因公开批评电气化而闻名。

丰田章男

在丰田看来，电动化只是一种过渡技术，真正的未来应该属于氢能，但另一方面，电动汽车的快速普及将对电力、电网设施、资源和环境带来巨大压力。环境。因此，丰田的混合动力技术仍然侧重于小型电池、燃油型HEV技术。

这对于中国消费者来说可能很难认识到，但如果放眼全，这种想法实际上在电力基础设施更新缓慢的地区更为普遍。

然而题是，即使混合动力如丰田所说只是一种过渡技术，丰田是否能够在未来的纯电动汽车时代，甚至氢能源时代翻身。

至少在目前的纯电动汽车市场，一汽丰田bZ4X今年上半年累计零售量为5041辆，而广汽丰田bZ4X累计零售量为4132辆，不足万辆合并。

事实上，中国新能源市场已经证明，未来汽车发展的方向不仅是动力系统的进步，更重要的是智能化的提升。汽车从出行工具向智能设备的转变是一场更大的革命。

丰田bZ4X尚未在智能方面展示出足够令人信服的功能。

丰田最大的危机不是其在动力系统上选择了临时路径，而是其整体创新能力能否跟上时代的步伐。

广汽丰田的发展前景和趋势如何？近年来，广汽丰田聚焦供给侧改革，深入实施生产、销售、研发、管理等结构性改革，着力提质增效。不断发展品牌，提高整个车辆生命周期的高质量服务，并在不断变化的市场中探索机会开发高质量产品。此外，TNGA丰田全新全架构推出，推出第八代凯美瑞、C-HR、全新雷凌等TNGA明星产品，满足消费者不断变化的汽车需求。

广汽丰田全新TNGA中型SUV威兰达是响应供给侧改革和高质量发展经济道路的战略产品，为消费者提供更安全、更进步、更环保的高价用车体验。自上市以来，Waylanda累计订单量已突破15万台，高端车型热度提升，豪华以上中高端车型订单率达96%，四-轮式车型达到96%。驾驶车型占比达到40%，双擎混合动力车型占比达到40%，订单占比达到30%，领先同级所有车型。双发动机、电子四轮驱动的混合动力豪华版占据了双发动机车型订单的一半。

遵守您的政策并通过提供折扣回馈消费者。

3月份以来，全国多城市出台汽车消费促进政策，广汽丰田反应迅速，同步推出多种购车及服务优惠，积极响应地方政府涨价稳经济政策。

3月1日起，佛山市开始实施一系列汽车消费激励措施，包括对“国六”标准排量汽车提供购车补贴、简化购车登记手续等，促进汽车市场消费升级。广汽丰田加大力度推出优惠政策，包括购置税半额补贴、零金融利息、购车首付1万元、无本金贷款等。

3月下旬，北京市人民政府公布了一项政策，对已退役并迁出中国的排放标准老旧汽车车主提供政府补贴。广汽丰田率先响应，为北京国三车主推出了温馨励，包括最高15万元补贴、押金翻倍、免息融资政策、5年10次基础保养等。

4月3日，广州市工业和信息化局公布《促进广州汽车生产消费若干措施》，对2020年3月至12月底购车给予每辆车1万元综合补贴。广州采取多种措施促进汽车消费，包括新能源汽车、旧车预处置、二手车置换补贴23万元，最高可达6000元。广汽丰田推出了1万元竞标目标补贴、最高1万元置换补贴、最高2万元新能源综合补贴等措施，让消费者直接受益各种购车优惠。

去年3月，广汽丰田实现销量48,124辆，产销快速恢复。未来，广汽丰田将继续怀着一颗感恩的心，以“一日车主，终身朋友”的理念，推动品牌进化，为用户提供高价值的产品、高品质的服务和高端体验。

广汽丰田2023款最新车型落地价格是多少？由于2023款最新车型尚未发布，所以目前还没有明确的结论。但可以预见的是，新车的落地价格会受到多种因素的影响。首先是车型的配置和性能，更高的配置和更先进的技术会导致更高的价格。第二是市场需求和竞争，如果市场需求旺盛或者竞争激烈，价格可能会比较高。最后还有经济环境和政策因素，宏观经济状况和相关政策的变化也会影响汽车价格。所以，要知道具体的落地价格，还得等具体信息正式公布后才能得知。