本文给大家介绍了一些关于斯堪尼亚G、R系列拖拉机深度对比10万台价格差多少？和SUV车头保温被的话题，希望大家喜欢。
一、简介
对于每个人的重卡梦想来说，斯堪尼亚必然是其中之一。今天就请跟随我，深度剖析斯堪尼亚为何能够成为人们心中的梦想以及斯堪尼亚的魅力。快速浏览数百张大照片！
2.R系列和G系列
R的核心
随着斯堪尼亚全新S系列的推出，之前的母公司R系列斯堪尼亚成为第二个母公司。但了解斯堪尼亚模块化生产的人都会知道，S级的驾驶室比R级更宽敞。
其他配置，例如大多数S级车所配备的底盘和便利设备，可以作为选装件安装在R中。S系列拥有最大的驾驶室和最丰富的基础配置，但也是最昂贵的。与S系列相比，R系列的价格更加实惠，并且您可以通过选配设备来实现您想要的配置。正因为如此，R系列的销量也远高于S系列。
G:让您的梦想成为现实
许久未更新的P系列是新G系列斯堪尼亚最新的中国入门级车型。G系列的基本配置更加“优质”，并且价格更低。我想拥有一辆斯堪尼亚。动动你的心。
听经销商说今天的两款主角G450是75万韩元，R450是85万韩元，我们来看看G和R。除了价格之外还有其他区别吗？
3、外观差异及设计特点
“R系列和G系列在外观上有什么区别吗？”
事实上，由于家族式的外观设计，R和G乍一看是一样的，但最大的区别是中间的格栅，R系列有4个格栅，G系列有3个格栅。其他外观方面，R系列驾驶室为高顶，G系列驾驶室为半高顶。
车身方面没有明显区别，除了车顶高度不同之外，基本没有什么区别。
车尾没有明显区别，R系列由于车顶较高，上部导风板相对较小，而G系列导风板较高，以减少风阻。R系列车顶上的SCANIA印记非常赏心悦目。
驾驶员座椅后面没有后窗。有人说“豪车没有后窗”。其实，这是一个误区。事实上，国外卡车也配备了后窗，但它们作为可选功能出现。
由于驾驶室是用钢板组装焊接而成，安装后窗需要在钢板上钻孔、安装玻璃、涂密封胶等额外工序。成本增加。
在国内使用进口卡车时，将充分发挥进口卡车的潜力。后窗最大的作用就是采用三班倒，保证人不休息，倒车时观察后方，休息时观察油箱和货物是否有异常运动。
进口卡车运行高效，停机时间很少，休息的司机不必担心小偷偷走燃料和货物。车上有两个司机，没有后窗，再难找到倒车位，两个人齐心协力就能解决。
没有侧窗或后窗，床位空间具有更大的私密性，并且没有噪音或阳光干扰休息，驾驶员可以更舒适地放松并享受接下来的旅程。
相比之下，在中国，后窗已成为国内大型卡车和单人散货运输司机的必需品。
如果你仔细观察，两辆车看起来都气势磅礴，暴露无遗。R450的白色让它看起来更大、更强大，而G450的黑色让人想起达斯维达(DarthVader)。
“为什么驾驶室内感觉与外界脱节，就好像我戴着黑色墨镜？”
经查明是采用低透光率夹层玻璃的结果，两辆车均采用来自波兰的圣戈班夹层玻璃，透光率为70。透光率越低，遮光和隐私保护效果越好。然而，作为卡车运输安全最重要的因素，太低意味着能见度受到阻碍。只有适当的透光才能保证行车安全。
透光率达70%，光线进入驾驶室时被部分遮挡，有效抑制夜间行车时阳光直射，有效抑制清晨或傍晚时直射入驾驶室的刺眼阳光。
行车安全有保障。同时，中间层增加了70的透光率，保证了前挡风玻璃更好的隔热效果。夏天的冷风和冬天的暖风在玻璃窗前并没有消失得太快。这进一步提高了车辆的隔热性能。
同时，全车标配的自动雨刷传感器和选装的车道保持摄像头也必须穿过挡风玻璃安装，小小的挡风玻璃却承载着大安全使命。
灯光配置方面，两款车均采用远近光独立且集成转向灯的普通卤素大灯，下雾灯单独配置。也许有人会说，没有镜头的简单照明结构还不如国产。但斯堪尼亚拥有强大的武器
车顶装有头灯。来自高处的冷光补偿了来自其他角度的光。卤素车头灯有什么题？
方便的顶灯开关，前顶灯，后顶灯，头灯高度可调，自动头灯。四通八达，没有死角。在照明方面，斯堪尼亚采用最简单的照明，实现全面的照明覆盖。
对于观察镜，所有观察镜均可电动调节和加热。即使在雨雪等恶劣天气条件下，观测场地要求也始终能得到充分保证。
细节上，相比G450，R450在侧窗上配备了雨眉，并且较旧的烟杆在雨雪天气下更方便通风。
注意小细节。两款车的底部金属踏板均采用凸面设计。这种设计的优点是在狭窄路段行驶时可以保护塑料保险杠和侧裙。毕竟它们是金属制成的，所以小划痕和划痕对于金属踏板来说都是小题。
新车型保留了上一代车型的斯堪尼亚标志性翻转踏板设计。无论您是想洗玻璃、洗车，还是只是在装卸物品时坐下来和朋友聊天，200公斤负载能力的踏板都能满足您。
打开前面罩，可以看到排列紧密的管道。它紧凑而不凌乱。只能使用隐藏在左右角落的工具组合来翻转驾驶室。设计非常巧妙。这样既保证了车辆外观设计的完整性，又避免了员工在检查车辆时忘记打开边角、翻转驾驶室而造成边角损坏的情况。
坚固的驾驶室安全气囊与铝合金支架座椅相匹配，在不增加自重的情况下保证驾驶室的舒适性，保证车重不超标。
房屋自带的水箱前的防虫网配有可上下翻转的面板，清洁非常方便。因此，没有采用与韩国相同的挂钩固定方法，而是采用螺栓固定方法。
位于水箱前面的厚侧稳定杆即使在崎岖不平的道路上也能确保驾驶室的稳定性。防止过度颠簸影响车辆安全。
4、底盘部分
由于两车的外观和内部配置存在差异，因此底盘配置基本相同，下面的介绍照片可能包含R系列和G系列的混合。我请求您的理解。
1、右底盘部分
废气处理系统位于车辆右后部，上踏板上有塑料外饰板，侧板紧紧覆盖着处理系统。目前还没有更多详细信息。据信息，其排放标准为国V。
左右两侧均配备500L大型油箱。1000L容量，北京、上海、广州无需停车加油。与国内油箱采用两条固定带固定不同，斯堪尼亚采用三条固定带固定油箱。无需像国产车那样定期拧紧固定皮带螺栓。
侧灯采用LED，稳定耐用，亮度高。
2.轮胎和车轴配置
所有车辆轮胎均使用尺寸295/80R225。只有S系列标配铝合金轮毂，而R系列和G系列则配备钢轮毂。前桥采用两片式抛物线板簧悬架。设有前桥横向稳定杆，满足高速要求。
前轴上部包裹紧密，前轮与底盘之间有足够的绝缘。确保机箱的其他部分清洁。
后驱动桥为尖轴头单级减速桥。该车采用62r设计，前后轴采用固特异轮胎，升降轴采用普利司通轮胎。
这个被多次提及的设计充分利用了后轴之间的空间，并安装了储气罐。斯堪尼亚标配液力缓速器意味着对车辆的储气能力没有太高的要求。
第一张照片是G450驾驶室，第二张照片是R450。相比之下，G系列的驾驶室较低，且G、R、S的底盘均采用模块化制造，因此发动机高度保持不变，当驾驶室降低时，中间显得较高。
不过，这只是与斯堪尼亚其他系列的横向比较。即使是中央最高的G系列，其的实用性也低于很多国内厂商。如果您不相信我，请继续阅读。
与其他卡车上的平踏板相比，渐进式踏板即使在冬天佩戴半盔驾驶时也更容易保暖。冬天可以戴半盔、棉口罩保暖。
相比之下，全盔的安全性能比半盔更高。
1、全盔在冬季特别受欢迎，因为它具有防寒和隔热功能。戴半盔视野好、通风好、舒适，骑自行车时戴半盔视野更开阔，而且不像全盔那么闷。全盔比半盔更有效地保护头部，将整个头部紧紧包裹住。
2、全盔为封闭式帽子，除了前面的护目镜可以打开和关闭外，其余部分都是封闭的，设计为所有头盔中最安全、最可靠的头盔。缺点也很明显打电话不方便，因为是帽子所以戴帽子不舒服，羡慕自己的近视，冬天还可以，因为热，但是太热了夏天。
3、全盔重，半盔轻。全盔戴在头上至少重15公斤，全碳纤维帽子重1公斤，保证了全最轻的重量。半盔，包括四分之三头盔，没有下巴防护装置，因此全盔比没有下巴防护装置的半盔提供更好的保护。如果是在实时路况复杂、行驶速度较高的山地或越野SUV比赛中使用，建议尽可能选择“全盔”。
90断桥30和40有什么区别？90断腿30和40的区别是因为断腿的数值不同。90断腿30表示断腿价值90，90断腿40表示断腿价值90。单线电桥值表示单线电桥的绝缘性能，该值越高，绝缘性能越好。因此，90度折断的腿30比90度折断的腿40具有更好的绝缘性能。这意味着更好的冬季隔热、减少能源消耗并提高室内舒适度。同时，在夏季，可以起到良好的保温效果，减少室内热量流入，减轻空调负荷。因此，选择合适的桥梁破坏值对于建筑的节能和舒适度非常重要。
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