岚图FREE与理想L7对比,5座加长SUV如何选?

大家说到关于岚图FREE与理想L7对比,5座加长SUV如何选?以及甩尾的SUV的话题,总是能引起大家关注点,小编为你带来解。


近年来,长途驾驶车型的发展空间越来越有利,因为它们采用纯电动驱动,并且比燃油车拥有更好的驾驶体验。与电动汽车相比,增程式车型是适合当前用车的解决方案,因为不用担心续航里程,也无需担心充电题。今天我们挑选了两款比较有代表性的加长车型,岚图FREE与理想L7这款加长动力的大型5座SUV进行对比,两者之间你该如何选择呢?今天我们就来做一个全面的对比。


价格方面,岚图FREE只提供一款车型,配置——的2024款超长续航智能驾驶版,售价2669万元,理想L7全系售价超过30万元,所以选择了以下这款。2023款Air车型最低售价为3198万元。


对比它们的外观,各有各的优点。


外观方面,两者各有千秋,风格各异。总的来说,岚图FREE走年轻个性路线,理想L7走成熟路线。


兰图免费


LantuFREE外观独特,看起来比较年轻,采用“先锋机”的设计语言。LantuFREE的前格栅非常独特,车头灯和下方的运动套件使其具有立体感。


理想L7


理想L7走成熟路线,车头具有明显的家族特征,设计语言简洁,车头采用竖排设计,风格比较稳重。理想L7的前中心位置采用扁平封闭式车身,顶部设有贯穿式日间行车灯,主灯具有隐藏式效果。


左兰图FREE/右理想L7


如果比较侧面,两者之间的差异显而易见。岚图FREE的侧面更加动感、运动,D柱采用后置的风格,这样的设计并不多见。理想L7的侧面轮廓由于平直的车身轮廓和D柱特定的前倾角度,更具商务感,整体外观比较稳重。


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岚图FREE的车尾造型也很独特,顶部是运动双扰流板,两端是麦穗形状的尾灯组,底部是运动包围。车尾就像一辆跑车,设计语言丰富。


理想L7


理想L7的尾部也采用了简化的设计,车身层次分明,线条丰富,贯穿式尾灯效果细腻,车底四周线条清晰,整体尾部大气磅礴。


对比内饰,两者的表现有所不同。


接下来对比一下两者的内饰,差别就很明显了,性能上也有所不同。


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岚图FREE的座舱里我更喜欢的一个功能是能够通过切换模式来升降仪表板,这给了它一种仪式感。中控台总共采用了三块组合式大屏,大屏下方的面板采用了个性化的轮廓。方向盘造型紧凑。门板饰有复杂的纹理。前中央隧道已被简化。设计。


理想L7


丽丽L7的内饰风格简约,中控台面板采用全轮廓,中间位置有一个副驾驶和两个大屏。车辆的门板采用了商务风格的设计,前中央通道也采用了简约风格的设计,因此两者非常接近,营造出一种似曾相识的厚重感。理想L7的两块屏幕更大,视觉效果更突出。


每个空间都有自己的优势和表现。


岚图FREE和百合L7都是中大型5座SUV,空间表现不错,但各有千秋,日常使用空间充足。


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岚图FREE的车身长度为4905mm,轴距为2960mm,第二排拥有舒适的乘坐空间。如果身高180cm,后排腿部空间有2拳以上,第一排腿部空间有1拳以上。在顶部。


岚图FREE顶部配备了单个全尺寸顶篷,提供了较大的照明面积,保证了后排座椅的舒适性,并且顶篷的亮度还可以通过下方的屏幕进行调节。


兰图自由后备箱


打开岚图FREE的后备箱,可以看到四周有锚点,两端有挂钩,深度明显,后备箱容量可扩展至1320L,有一定的余量,可以轻松容纳大人的行李。整个家族。


理想L7


百合L7车身尺寸更大,车身长度为5,050毫米,轴距为3,005毫米,带来更好的后排空间和更好的空间利用率。这位身高180厘米、经验丰富的男子从后排对腿部打了三拳,对头部打了两拳。


理想的L7行李箱


丽丽L7的后备箱空间也更大,后备箱也有充足的挂钩和锚点。总而言之,岚图FREE的空间足够大,理想L7相对于岚图FREE有几大优势,而且两款产品的一些细节配置都注重生活化。


尖端技术的碰撞谁更强,谁更弱?


丰富的配置增加了消费者对多样化驾乘体验的需求。那么这两种配置哪个更强或更弱呢?下面我们来对比一下。


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两种常见的配置包括智能驾驶辅助、能量回收、540全景成像、高精度地图、电动感应后备箱、电池预热、外部放电、传感器雨刷、语音识别、面部识别、手势控制、声纹识别、高通8155。芯片、手机APP远程控制、前排座椅加热/通风/按摩等


相比之下,岚图FREE多了空气悬架、后视屏、车内KTV、主动降噪等功能,而丽丽L7则多了路边援助呼叫、第二排座椅靠背/腰部调节、第二排座椅加热功能。/通风/按摩。从配置来看,岚图FREE更注重属性,而理想L7则注重骑行体验。


驾驶体验对比,两款车的驾驶体验相差很大


驾驶体验是一个值得讨论的话题。我们先来看看岚图FREE。调校偏向于运动。采用前双横臂、后多连杆悬架,可有效抑制侧倾和前后俯仰。整车。电机驱动使加速更加线性,起步感觉清晰。


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LantuFREE在快速转弯测试中的路面抓地力非常好,上车时感觉有向下压的感觉。地。


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即使在金卡纳赛道急转弯时重心发生明显转移,也没有出现拉头现象,提供驾驶信息,防止公共道路出现急弯时因超速失控。可以规避很多未知的风险。


理想L7


理想L7还采用前双横臂、后多连杆独立悬架,并由电动机驱动,提供与有轨电车相同的驾驶感觉,推进力强劲。最初。不过,理想L7由于重心较高,操控性能虽然不如岚图FREE那么极致,但也有自己的优势。


相比之下,理想L7更适合长途驾驶和骑行,尤其是注重乘坐体验,通过目前配置的对比可以看出理想L7的后排座椅配备了一些舒适性面向的座位。构图的结构正如俗话所说“凯兰正在努力实现他的理想。”


智能驾驶辅助好,安全驾驶非小事


岚图FREE和理想L7都拥有出色的驾驶辅助功能,可以为您在驾驶时提供舒适、安全的驾驶环境。


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LantuFREE搭载Apollo驾驶辅助系统。一些城市已经支持NOARapidPilot驾驶辅助系统。该系统具有出色的自主性,使自主超车变得轻松,符合人类驾驶习惯。


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LantuFREE配备了叫车功能,可以让您主动避让大型车辆,还支持智能停车和自动停车,增加车辆驾驶的便利性,提前防范一些风险。


理想L7


理想L7配备了L2级别的理想ADPro驾驶辅助功能,赋予其强大的自主性,在驾驶时,尤其是在高速行驶时,可以给你很大的信心,因为它可以自行超车。在城市道路上,驾驶辅助功能可以帮助您非常有效地避免一些危险。同样,LidealL7也支持车辆召唤。


岚图FREE和立德L7在智能驾驶辅助性能上不相上下,为驾驶者提供了驾驶便利的同时,也增加了行车安全性,毕竟行车安全不是小事。


从动力上来说,岚图FREE更胜一筹。


岚图FREE和丽丽L7均配备增程动力系统,发动机不参与行驶。岚图FREE采用15T深米勒循环增程器,采用双电机驱动,双电机组合最大输出功率为490马力,最大扭矩720牛米,0至100公里加速时间为48秒。


RidialL7还配备了15T增程器,驱动的双电机综合最大输出功率为449马力,最大扭矩为620牛米,0-100公里加速时间为53秒。动力表现方面,岚图FREE要优于立帝L7。


续航里程方面,岚图FREE和力理想L7的CLTC纯电动续航里程均为210km,而岚图FREE的电池容量相对较小,充电时间也相对较快。


总结


将岚图FREE和理想L7放在一起,岚图FREE具有鲜明的运动特征,体现在外观、驾驶体验以及稍强的动力输出上。理想L7的骑行体验更好。再次对比两者,结论是“凯兰坐理想”。综合比较的结果,我之所以更喜欢岚图FREE,是因为我喜欢它的驾驶感和车内氛围,乘坐品质还不错,而且考虑到经济效益,岚图FREE更具性价比。


长期开20万韩元以下的SUV会怎样?首先,SUV的保险费率较高。


SUV车型的溢价率非常高,保值率特别低,以合资车为例,如果你的预算是15万,你买不到像样的SUV,但可以买一辆相对豪华的轿车。SUV在驾驶后很长时间内仍保有其价值,并且不如轿车保值。


第二SUV操控性不好


作为一名开车的前辈,随着时间的推移,我越来越敏锐地意识到驾驶SUV车型的不适。很多车主表示SUV的视野更广阔。当你坐在SUV里时,你可以站得更高,看得更远,但SUV的重心也很高。尤其是高速急转弯时,车辆可能会晃动,甚至导致头发飘起、车尾摇晃。


第三SUV的盲区太大。


SUV车的可视角度更宽,简单来说就是车主的位置更高,可以看到远处的物体更远,但SUV车的A柱、B柱、C柱更宽,中控台靠前更深,让车主在驾驶SUV时,盲区较宽,很难准确观察周围的车辆或行人,如果是新手驾驶,很容易被刮伤。


第四SUV车型油耗较高。


车辆的油耗除了与车辆的动力系统有关外,还与车重、车辆风阻系数密切相关。SUV车身框架变大,使得车辆更重,并且SUV在正常行驶时受风影响的面积更大,因此SUV的风阻系数远高于轿车,导致燃油更高消耗。


第五SUV车乘坐不舒服。


SUV整体高度较高,上部空间充裕,座椅平直,小腿与大腿之间的夹角接近90,给车主一种坐在SUV里的感觉。驾驶有长凳的SUV,尤其是后排座椅时,车主的腰部经常受力,长途行驶时容易疲劳。


汽车防滑模式真的有用吗?Off表示关闭,防滑表示该车的行驶稳定系统ESP。如果不小心关闭防滑装置,车辆的动态行驶稳定系统将会关闭。该系统主要用于防止车辆打滑、漂移等现象以及稳定车辆,是保证行车安全最重要的部件之一。要将其重新打开,请再次按此按钮直至其关闭。


关闭防滑系统的好处


关闭防滑系统没有任何好处,我个人不建议提前关闭它。车辆打滑、漂移后,能够对车辆采取制动动作,有效制动一侧轮胎,纠正车身姿势,防止车辆失控,大大避免事故发生。唯一的缺点是只能在极端情况下使用,正常情况下对车基本没有影响。


总体来说,防滑系统基本上只对汽车有利,对汽车没有坏处,所以建议开启并使用。另外,该系统主要依靠轮胎的抓地力来工作,如果车辆开始打滑,防滑系统也很难维持,因此对轮胎的要求比较高。另外,判断必须基于驾驶员的操作,如果没有驾驶员的操作,系统将无助于避障。


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