2021丰田卡罗拉Apex特别版不便宜

一些朋友对于2021丰田卡罗拉Apex特别版不便宜和一些后备箱装弹簧丰田卡罗拉的相关性题，大家都是比较关注度的，接下来小编为你整理了相关的知识。

我喜欢丰田卡罗拉，因为它很简单。这是一辆廉价汽车，而不是一辆廉价汽车，记住两者之间的区别很重要。

它们非常耐用，除了基本维护之外几乎不需要任何东西。忽略它，它可能仍然不会让你失望。当我需要一辆我知道每次都会启动的汽车时，我总是选择卡罗拉。

由于这种可靠性，卡罗拉已经聚集了大量的追随者。自1966年开始生产以来，这款车已售出超过4500万辆，无论您走到哪里，这款车都是路上最常见的景观之一。

然而，这里看到的卡罗拉Apex的生产数字与法拉利的更为一致。在加拿大仅发售150辆，其中只有50辆配备手动变速箱。

CorollaApex不仅仅是外观，还专为那些希望从经济舱中获得更多功能的驾驶爱好者而设计。

它的外观套件基于已经很大胆的CorollaSE，包括亮黑色保险杠格栅、带有青铜色装饰的特殊车身套件、后扩散器、安装在行李箱上的扰流板和定制的黑色18英寸轮圈。每个角的簧下重量。

它将有史以来最酷的卡罗拉变成了更令人向往的东西。这个套件增加了人们不太注意的视觉效果。

电动助力转向系统经过重新调整，增加了重量并获得了更好的响应，并且车身高度降低了06英寸，并配备了更硬的弹簧，以实现更积极的减震。结合更厚的防倾杆，前侧侧倾刚度增加至47，后侧侧倾刚度增加至33。

自然吸气2升四缸发动机的功率输出保持不变，为169马力和151磅英尺扭矩，但由于采用了带有35英寸不锈钢尖端的新排气系统，声音听起来有点刺耳。

由于Apex基于CorollaSEPlus，因此配备了该车型中的所有功能，包括ToyotaSafetySense、具有AndroidAuto和AppleCarplay连接功能的8英寸触摸屏信息系统、带按钮启动功能的无钥匙进入系统以及百叶窗.你可以得到它。包括点监视器后交叉交通警报和电动天窗。

Apex套件将Corolla的价格提高到27,440美元。丰田的直接换档CVT自动变速箱要额外花费1000美元。这个价格与本田思域Si、马自达3GT和现代伊兰特NLine等其他运动车型相匹配，所有这些车型都具有更强的动力。

如果您认为卡罗拉Apex是基于有限的可用性和激进的设计来实现您的紧凑型运动梦想的案，那么您就错了。

最大的题是只有169马力可以玩。20升四缸发动机在其他卡罗拉上感觉不错，但根据Apex的外观和丰田的营销，你会期望更多，所以它在这里令人失望。

在高速公路上全油门几乎不会增加动力，降档只会增加驾驶室的噪音。你必须努力让它快速移动，但值得庆幸的是，换档动作感觉很好，这要归功于在门之间精确滑动的轻质拨片和渐进式离合器，使拨动六速变速箱变得直观和有趣。

Apex和标准车之间唯一真正明显的区别是乘坐质量，或者说缺乏乘坐质量。颠簸感觉就像充满了混凝土，不断撞击道路的缺陷，就像一辆90年代的低调改装车。高度起伏的路面会让路面弹跳，而坑洼会让你在撞到之前就退缩。伸缩缝尤其令人震惊，因为阻尼器的回弹调节非常严格。蒂米的咖啡不可能留在杯子里。

起初，我不明白为什么有人会想要一辆具有如此可靠骑行品质的自行车，与宝马M3或保时捷911等严肃的赛道专用车相媲美。事实上，其中许多汽车的驾驶性能比这款卡罗拉好得多，我不但没有感到失望，反而发现自己每次驾驶它们时都会更加享受它们。我知道这听起来很奇怪，而且我通常更喜欢在乘坐和操控之间取得平衡的汽车，但这款CorollaApex不同。

令人心碎的乘坐质量与车身套件和粗俗的排气声一样都是其特征的一部分。拥有它一周后，我开始觉得它很可爱，直到我看到一辆25年的本田思域被击落，它带有巨大的消声器和玻璃纤维车身套件，可能已经穿过虫洞并最终落在高速公路上。

看到它让我回到了高中，当时的汽车场景充满了低弹簧、车身套件和大排气管。大多数人不会碰他们的发动机，因为这很危险、昂贵，而且外观对他们来说很重要，而且会降低乘坐质量。我们的身体还年轻，所以它们可以承受多次敲击我们的尾骨和滥用震耳欲聋的音响系统。

现在我已经40多岁了，我发现自己在思考像CorollaApex这样的汽车是多么容易唤起怀旧之情。这绝对适合在改装界长大并习惯了边缘粗糙的汽车的年轻观众。这是为那些观看《头文字D》几个小时并获得《Apex》参考的人准备的。如果您已经涉足生活的某个领域，并且想在孩子离开家后安定下来，那么这辆车可能不适合您。

丰田赋予卡罗拉Apex的个性超出了它应有的权利。它的操控性比你想象的要好，这要归功于粘性邓禄普轮胎和所有悬架升级、精确、重量适中的转向、更少的车身侧倾以及比你想象的更多的抓地力。

而且由于它由相对简单的2升四缸发动机提供动力，因此非常高效并且可以持续很长时间。通常的涡轮增压将使未来的情况变得复杂，大多数卡罗拉车迷都会明白，没有什么可担心的。我不认为我会与新的Supra买家分享这些观点。

我从来没有想过我会喜欢卡罗拉Apex，但我最终还是这么做了。它迫切需要更多的动力来利用修改后的底盘，但在不违反法律的情况下，在距离其寿命仅一英寸的一些小道上翻滚和摇摆仍然很有趣。

如果您是卡罗拉车迷并且不介意颠簸的行驶，那么您一定会喜欢Apex。但前提是你能拿到手。

2021款丰田卡罗拉Apex版

车身形式4门5座紧凑型轿车

配置-前置发动机，前轮驱动

发动机20L直列4缸，功率6600rpm时169hp，扭矩4800rpm时151lb-ft

变速箱6速手动

货物容量371升

燃油经济性城市82、高速公路64、综合74

丰田卡罗拉车门饰板如何拆卸？以下是拆卸丰田卡罗拉车门装饰板的步骤

1使用螺丝刀或塑料销钉等扁平工具轻轻地将其插入门中，然后从门上卸下门锁夹和固定螺钉。

2.拆下门盖。车把下方通常有一个圆形固定螺钉，也需要将其卸下。

3用手或塑料销钉提起车门装饰板，使其从车门中心移至车门顶部。您应该听到门从弹簧钩松开的声音。

4小心地从车门上拆下并提起装饰板。仍有一些电源连接需要拆除，包括电动车窗的管道连接和车内灯泡的插头。

如果您对这些步骤不确定或不舒服，我们建议您寻求专业技术人员的帮助，以确保正确拆卸和重新安装。

如果我的卡罗拉后尾门打开太快该怎么办？1、首先从后备箱一角打开后备箱。

2.用手拆下橡胶条并拆下内分隔板。

3.可以看到拉力弹簧已打开。

4、如果新车处于1档，后备箱盖开闭力较小，可根据情况调至2档或3档。