广州保时捷汽贸店,广州汽贸店推荐

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随着车市进入“寒冬”,重大事件不断传出,部分经销商干脆“封禁”汽车之家。


据消息人士透露,国内最大的两大经销商集团中升集团和美国运通汽车相继宣布停止与汽车之家合作,引发汽车经销商“封杀”汽车之家的连锁反应。“封杀”的原因是市场不好,而汽车之家通过提高经销商佣金的方式雪上加霜,引起经销商的不满。


受此事件影响,汽车之家股价上周五下跌逾10%,最终收跌518%。最新股价为每股7,831美元。


截至近期,汽车之家整体市值为917亿美元(约合人民币620亿元)。


汽车之家会被经销商集体封杀吗?


这起事件始于网上流传的一份“内部机密文件”的截图。


截图为中国第二大经销商集团中升集团1月9日发布的内部文件《关于暂停汽车之家会员合作及缴费的通知》。


内容如下即日起,中升集团旗下各大品牌及项目团队停止接受汽车之家所有新会员及广告计划。汽车之家年度会员但未付款的经销商将被停止付款。未签署或已签署的合同。该过程尚未完成,签名过程已暂停。


这意味着中升集团将彻底停止与汽车之家的相关业务合作。


据报道,中盛集团是中国第二大经销商集团,销量仅次于广汇汽车。全国有298家4S店经销商,专注于经营豪华和中档品牌,包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、保时捷、路虎、丰田、日产、大众、克莱斯勒、本田等。品牌市场具有决定性的影响力。


因此,截图显示,领导集团中升汽车已经彻底封杀了汽车之家,第一块多米诺骨牌已经倒下,中升原计划在2019年捐赠的1亿多元预算全部化为乌有!


随后,国内另一大经销商快捷汽车也随即加入了汽车之家阵营。


1月11日晚,美国运通汽车集团副总裁高斌表示,“考虑到2019年汽车之家相关合作成本极不合理的增长,营销委员会建议暂停与汽车之家的商业合作。三分钟后,运通汽车集团董事长李宏证实,他不仅同意这一决定,而且要求立即执行。


运通汽车集团也是中国民族汽车经销商集团之一。在2017年中国汽车经销商100强排名中,运通汽车集团排名第13位,拥有70多家4S店,其中包括在老挝经营的品牌。罗伊斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、宝马、捷豹路虎、英菲尼迪等主流合资品牌。


此外,庞大汽车集团微信工作组对话截图也被发布,并开始停止与汽车之家的合作。


原因费用又涨了。


从目前的消息来看,造成这种集体“封杀”的主要原因是合作成本不断增加。通常,汽车经销商会在其汽车网站上提供“流量推荐费”。经销商在推广汽车网站时,首先要缴纳会员费,网站会将在线客户信息反馈给客户。经销商帮助经销商增加潜在客户线索。


不过这个费用正在上涨,据说费用比去年翻了一倍。据《汽车报道》报道,“今年,汽车之家针对经销商推出了基础版、豪华版、智能版、智能科技版四个版本。在上海,智能版年费为32万元,智能科技版年费为10万元。”50万,很安慰。”价格贵得离谱。“但低配版本几乎没有机会购买。”该自主品牌相关负责人表示,此前大约有80家经销商向汽车之家购买过线索,但2019年汽车之家的报价比上年翻了一番。价格比竞争对手高出25倍以上,但潜在客户数量和质量没有差异。


“2018年,汽车之家单车线索交易成本接近万元。”该负责人表示,并抱怨“成本太高”。


庞大集团董事长庞庆华在接受经济观察网采访时明确表示,支持经销商。“如果市场好,涨价可以理解,但如果市场不好,涨价就不合理了。”


汽车之家的涨价意味着经销商的获客成本将进一步增加。然而,目前汽车销售形势低迷。据统计,2018年中国乘用车市场销量下降58%,经销商经营压力加大。在此背景下,汽车之家仍在不断提高每年的合作费用,有的费用甚至翻倍,这引起了经销商的集体不满。


“以汽车经销商起家的垂直网站实际上是想依靠垄断来蚕食他们的成功,”运通汽车集团董事长李宏在个人微博中表示。


同时附上汽车流通行业分析师李彦伟朋友圈截图。此前网络报道显示,某些网站的豪华版会员报价超过51万,近年来呈上升趋势,不少经销商去年新车销量出现亏损。


股价跌518


汽车之家回复没有任何禁令。


随后,汽车之家在声明中表示,“业务合作中价格谈判是正常的”,“不存在谁阻止谁的题”。


以下是汽车之家的回应


汽车之家与中升集团合作的几点说明


近日,据报道,中升集团发布内部文件,宣布终止与汽车之家的合作,汽车之家发布声明如下


1、我们尚未从渠道收到任何中升集团将封杀汽车之家的消息。


2、汽车之家与中升集团的合作是互惠互利的,过去的合作非常顺利。


3、商务合作中价格谈判是常见现象,即使达不成协议,也不存在谁拦谁的题。


4、对于散布谣言、引起争议的行为,汽车之家有权采取法律行动并追究其责任。


2019年1月11日


但受此事件影响,汽车之家股价一度跌幅超过10%,最终收跌518%。


由于目前周末市场不开市,这一题继续出现,但后续影响尚不清楚。


260,000名付费经销商客户


汽车之家面临危机


资料显示,成立于2005年的汽车之家是中国领先的汽车互联网,也是中国访量最大的汽车互联网服务。


汽车之家的表现也非常亮眼。2018年三季报显示,截至2018年9月末,汽车之家净利润1亿元,较上年同期增长3348元。


其中,媒体服务收入9013亿元,较去年同期增长201%;经销商促销服务收入7393亿元,较去年同期6139亿元增长204%。


基本上可以说经销商促销占据了汽车之家销量的一半。


汽车之家2018年第三季度报告电话会议表示,公司付费经销商客户持续增长,2018年第三季度达到26万户,较去年同期增长27%。当时,汽车之家表示,这一增长是由公司的持续优化和整体销售转化率的提高以及通过智能推荐为经销商提供更好的支持推动的。通过差异化/个性化服务提高用户忠诚度。


同时,根据汽车之家显示,2017年汽车之家获得约1亿条线索,为全网转化率最高。


所以当前经销商集体“停摆”对于汽车之家来说无疑是一个重大打击。分析认为,经销商亏损可能会因合作成本增加而导致亏损局面。


本文摘自中国基金报。


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