网友对于汽车PCB行业分析以及丰田汽车电脑板厂家在哪里的相关性题，都有很高的关注度，下面小编为你整理了相关的题。
2019年，全PCB产值约为613亿美元，较上年下降17%。汽车行业受到的打击最大，比上年下降81%，下降73亿美元，创金融危机以来最大降幅，汽车销量下滑和竞争加剧是最大原因。2020年，我们受到疫情的严重影响。PCB落后于整体整车，因此第一季度表现尚不明确，但第二季度表现预计会非常清晰。今年全年预计将减少10%，仅为657亿美元。
2018、2020年汽车PCB市场技术分布
尽管汽车智能化、电动化速度不断提速，但以特斯拉为首的汽车制造势力并不重视整车规格，不少非标准汽车的PCB厂商也在以极低的价格争夺订单，压低了价格.正在不断下降。我们为中低价位汽车生产PCB产品。汽车HDI、射频板、柔性板与汽车智能化关联度高，性能优异，能够稳定增长。此外，大电流PCB与新能源汽车相关性较高，因此可维持小幅增长。HDI、射频板、柔性板需要大量投资，尤其是HDI，大厂家之外无法生产。
2014-2020年全10大汽车PCB厂商销售额排名
2013年晶鹏成为全最大的汽车PCB制造商。一向运转平稳的晶丰工厂于2018年4月28日晚遭遇重大挫折，核心工厂桃园平电机厂起火，消防部门出动47辆车辆、153名人员扑救火。六名消防员和两名外籍雇员死亡。此后，景鹏面临挑战，包括产能下降15%、客户质疑其安全性、部分客户已将订单转至其他工厂。2019年没有任何改善。2020年前四个月销售额下降17%，2020年销售额预计为39亿美元。
CMK（CentralNameplate）成立于1961年，2015年将全部能力集中在汽车领域，并于2018年成长为全最大的汽车PCB板制造商。其主要客户是丰田子公司电装和丰田通商。丰田各部门约占销售额的40%。CMK汽车PCB分为底盘与ADAS、车身与舒适性、信息与通信三部分，比例约为46、34、20。信息通信部跌至第15位。HDI约占29%，多层板约占46%，双面板约占25%。由于CMK产品较为高端，且主要客户为日本人，因此受疫情影响较小，预计2020年将小幅增长。
TTM代表TTM。TTM的汽车PCB业务是通过2014年9月斥资93亿美元收购Viasystems创建的。TTM于2020年2月剥离手机业务，汽车PCB占比小幅提升至18。然而现实中，TTM的汽车PCB业务利润持续下滑。TTM也是北美最大的PCB工厂，生产北美大部分汽车PCB。第一大客户是博世，第二大客户是大名鼎鼎的特斯拉。其他包括大陆集团、奥托立夫、安波福和伟世通。特斯拉至少一半的PCB业务分配给TTM，其所有HDI板也分配给TTM。考虑到特斯拉的支持，预计2020年TTM将小幅增长。
NOK又名奇盛电子。NOK的主要业务包括柔性印刷电路板和汽车密封件，2019年柔性印刷电路板业务销售额约为26亿美元，占总销售额的45%。汽车密封件业务占NOK总收入的50%。NOK是全最大的柔性电路板制造商，在柔性电路板领域占据压倒性领先地位，在汽车领域，其产品主要应用于车载摄像头、测量仪器、中央控制器、后视镜等。它几乎处于垄断地位，因此我们预计2020年也会略有增长。
MEIKO代表兴电子。名幸电子约48%的销售额来自汽车PCB，约25%来自智能手机，但这一数字在2019年大幅下降。名幸电子汽车PCB主要由4层和6层组成。产品属于低端，且Mikoto的主要业务之一在武汉，受疫情影响严重，因此Mikoto对2020年非常悲观，预计其汽车PCB业务将下降18%。Meiko的EMS业务发展迅速，是公司的主要发展方向。
泰国KCE是泰国最大的PCB厂，2019年销售额为393亿美元（其中汽车板占80%），2018年销售额为436亿美元。毛利率约为203，明显低于2018年的260，净利润下降一半以上，主要是由于泰铢升值。欧洲是KCE在泰国的主要市场，约占一半。2020年一季度泰铢稳定，KCE也表现不错，一季度季度营收小幅增长，还是不错的。KCE的主要方向也是汽车HDI板。
KBC即香港建滔集团，旗下拥有化工、覆铜板、PCB、房地产四大事业部，其中PCB约占总投入的23%。PCB业务主要由四家新加坡上市公司（伊联达集团、昆山伊联达、科汇电路板、东阳电子）负责，其中伊联达集团是核心公司，主要基地在泰国扬州和广东开平。2019年为616亿美元，其中PCB业务为511亿美元，汽车PCB占比23%。科汇电路板总部位于惠州和佛冈，主要负责汽车PCB。主要客户包括广汽、华阳、航盛、德赛西威等。东阳电子位于广东博罗，主要生产低价产品，而昆山伊联达主要生产HDI产品，汽车PCB业务占比较高。
建鼎是台湾PCB行业表现最好的厂商，2019年EPS位列PCB行业第一，虽然建鼎湖北仙桃工厂第一季度销售额大幅下滑，但建鼎2019年整体销售额下降幅度不到5%，略有下降。我们2020年第一季度的表现非常出色。建鼎的主要基地是江苏省无锡市。2019年第三季度，建鼎PC相关产品份额下降至26%左右。其中包括DRAM模块、硬盘和笔记本电脑，其中164%用于手机/移动设备，137%用于TFT。太阳能电池板和汽车板占总数的137%（192个项目），服务器/网络通信占162个项目，其他类别占85个项目。建鼎汽车PCB专注于HDI领域，表现相对稳定，但由于笔记本电脑PCB紧急订单增加，预计2020年汽车业务将出现萎缩。
ATS是一家奥地利制造商，也是欧洲最大的PCB板制造商，2019年销售额约为10亿欧元。其中，移动/载板行业占销售额的69%，汽车和医疗行业占31%，苹果是最大客户，约占销售额的60%。德国和奥地利约占ATS收入的16%，而亚洲仅占8%。ATS主要聚焦载板领域，持续投资重庆工厂，主要针对5G射频模组、摄像头模组和可穿戴设备。ATS对汽车PCB领域并不是很感兴趣，只是在维持。预计2020年下降幅度较大。
上海电气股份有限公司是中国最大的汽车PCB制造商，其技术源自台湾南紫电子，公司实际控制人为南紫电子董事长吴立干家族。公司目前拥有三个主要工厂昆山青松工厂、湖力微电子和湖北黄石。青松工厂主要负责高价值通信产品，湖力微电子主要负责汽车PCB，湖北黄石工厂主要负责通信和汽车PCB产品。上海电气股份有限公司主营业务为企业通信背板PCB，占总销售额的74%，主要客户包括华为、思科等。2020年第一季度业绩良好，主要得益于华为主要客户的业绩相对较好。汽车PCB表现良好，占总销售额的19%，预计2020年主要客户大陆集团和博世的订单将保持相对稳定并略有增长。
还有一系列小型PCB厂商只能在低端市场争夺订单，激烈的竞争可能会导致2020年业绩不佳，业绩大幅下滑。
丰田普瑞维亚发动机电脑板位于哪里？仪表板内，乘客座椅。
丰田普锐斯是世界上第一款量产的混合动力汽车，由日本丰田汽车公司于1997年推出。此后，2001年已销往全40多个国家和地区。最大的市场是日本和北美。
更换丰田汽车上的安全气囊电脑板需要编程吗？是的，丰田需要编程来更换安全气囊电脑板。由于安全气囊电脑板是车辆的电子部件，需要与车内其他系统进行交互，为了使安全气囊系统正常工作，必须更换新的安全气囊电脑板，然后进行编程。编程还允许安全气囊电脑板读取车辆信息并根据具体情况进行调整，以确保安全气囊系统正常运行。总而言之，丰田需要编程来更换安全气囊电脑板。此外，不仅更换丰田汽车中的安全气囊电脑板需要编程，更换其他车辆中的电子元件也需要编程。因为电子元件必须相互配合，而编程可以让新的元件适应车辆，在一定的条件下保证车辆能够正常运行。
汽车PCB行业分析和丰田汽车电脑板厂家在哪里的话题已经一一解完毕，希望对诸位有所帮助。
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