这个文章主要给大家分享一些关于让52辆保时捷一起漂移是什么感觉？和一些保时捷汽车扎钉子的相关话题，希望大家都能喜欢。
最近，全国各地都下雪了，玩雪的季节又到了，今年我们应该怎么玩呢？
前两天，我参加了保时捷2018年克服风雪活动的基础路线，当我驾驶着各款保时捷车型在结冰的冰雪湖面上漂流时，我想只有这条路线才能让我享受到雪景。冰和雪.
作为一名狂热的保时捷车迷，我想今年最不能错过的就是每年年初举办的保时捷冰雪试驾活动。如今已经是第八个年头了，驾驶体验越来越丰富，服务也越来越热情周到。
首先，随着地点的变化，今年准备了10个基础练习场和8条冰雪赛道，这次我们除了6、7条赛道外，全部都体验过了，这两个赛道是为SnowforceSRS高级别课程准备的。我们到了。
此外还有车辆升级，本次训练的车辆数量多达52辆，其中包括911、718Boxster/Cayman，以及首次与保时捷一起进行冰雪试驾的新款Panamera。
基础课程之前使用的是常规冬季轮胎，但今年，718和911车型均配备了2mm镶钉轮胎，Panamera采用了抓地力更强的4mm镶钉轮胎。
除了学习驾驶之外，保时捷独特定制的700平方米的两层营地还提供了非常舒适的休息区，保时捷新款卡宴也展出了，但遗憾的是这次没有纳入培训车型。
2天的驾驶课程非常紧凑，课程结构非常详细，由易到难，轻松上手。课程的主要内容当然是漂移，还有各种各样的漂移方法，让你一学就学够了，也有充足的时间在赛道上练习。
教练主要讲了三种类型
如何漂浮
直线制动方式
原理是减轻后轮的重量，使其不接触地面，从而使车尾能够上升。进入弯道前，必须将脚从油门上移开，轻轻踩刹车来踩刹车。外部。行驶足够长的时间，使车辆后部浮起来后，用力松开刹车，并立即向后转动方向盘，以确保适当的转向角度。这时候就必须踩油门，而且油门的处理一定要细腻。否则，你很容易改变方向。
斯堪的纳维亚
通过叠加进入弯道前左右摆动的力量，使车辆滑行速度越来越快，防止转向不足的动力和动力更强，适合长直追尾、掉头、低速行驶。角落。
使用油门方法。
低速时，突然的油踢导致后轮立即突破抓地力并开始漂移，缺点是线性不够，容易过油门，相比之下，前两种方法更为常见。进阶了哈哈
漂流如果文字太多的话可能会比较难以理解，那么就和我一起上车到野外去一探究竟吧。
第一天
第一个基本练习是使用钟摆在雪堆上移动，并练习不断左右移动体重。
然后是划圈练习，主要是寻找油门与方向的和谐感觉，能否保持动力、保持漂浮。
这是一个完整的斯堪的纳维亚流程演练，从直接到退出。
最后，难度增加了一点，我们到达了一条名为“蝴蝶”的小赛道。它实际上是古正院的升级版。主要考验的是持续驾驶，练习油门与方向的配合以及反方向的持续漂移。控制车辆低速时向相反方向滑动。
看起来很简单，其实还是蛮难的，不走出雪墙就会被拖走哈哈。
第二天
第二天，除了初步练习了一段时间的圈定，剩下的时间我们都在各个赛道上跑，难度越来越大，测试各种漂移方法的综合运用，以及四驱Panamera。
这辆车的漂浮方式非常不同，因为它的四个轮子都有驱动力，而且前后分布不断变化。当踩下油门并向内转弯时，更多的动力传递到后轮，这更接近后轮驱动汽车的特性。这和后轮驱动车漂移有很大不同，你必须把脚踩在油门上，将前轮向外转动。
Day2赛道漂移
经过两天的体验，我了解到每辆车在冰雪上的表现都有很大不同。我认为迄今为止最容易入手的是后置后轮驱动911。它很容易控制，犯错误的机会也更少。在冰天雪地中驾驶感觉就像您的主场。
9.自动变速箱锁止离合器题。液力变矩器锁止后，发动机输出与变速器输入牢固连接，因此如果不及时松开制动，变速器会对发动机进行反向制动，引起振动。
10.发动机功率题。一般来说，这是指由于点火和供油不良而导致发动机输出突然下降的情况，例如高速、高负荷行驶时点火能量不足、失火或汽油泵供油不足等。
11.换档点调整题。一些车型设计为在较高速度下提前换档点，通常是比直接档位更高的档位，以提高燃油效率。当发动机转速较低时换入较高档。此时，由于发动机动力不足，会出现轻微的振动。添加更多燃油即可让您通过此速度范围。不影响驾驶性能，节省燃油。希望这可以帮助！
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