本篇文章主要讲解关于奔驰E300L减震太硬的话题，和一些奔驰专用减震油相关题，希望帮帮助到各位。
今天小编给大家带来的是奔驰E改装的AIRBFT气动减震器的例子。
梅赛德斯-奔驰E级轿车是梅赛德斯-奔驰轿车级别的成员。它是梅赛德斯-奔驰在C级和S级之间开发的一款中大型豪华商务轿车、跑车、旅行车，最初的E级被认定为1947年的梅赛德斯。-奔驰170是梅赛德斯-奔驰战后开发的第一款车型，是系列车型之一。
与同时代的170相比，170的外观修改较少，设备也更加简化。1953年，推出了180和190（170的改进型）。随后，奔驰E级逐渐形成了轿车和旅行车两种车身类型、三种汽油发动机排量（20——30）、柴油发动机作为选配的系列。截至1961年，170系列汽车共生产了468,000辆。与以往不同的是，新款奔驰E级分为运动轿车和轿车两个系列，并且全系列换装了更加省油、动力强劲的增压发动机。主角来自印度尼西亚，作为一款两门溜背轿跑车，它以简洁的空气动力学姿态在众多车型中脱颖而出。配备双锻造式轮毂，完美表达卧姿视觉效果。
您对梅赛德斯-奔驰e改装减震器有何建议？梅赛德斯-奔驰E级车的悬架改装通常需要高度专业的技能和知识，以确保安全性和性能。根据您的需求和预算，可以考虑以下一些知名品牌的悬架改装
BilsteinBilstein是一家著名的减震器制造商，提供各种性能级别的减震器，以满足各种需求。
KW悬架KW悬架提供高性能悬架套件，可为您的梅赛德斯-奔驰E级车提供卓越的悬架性能。
Hamp;RHamp;R提供各种高性能悬架组件，包括减震器和弹簧，以提高悬架性能。
hlinshlins专门为各种高性能和赛道应用提供高性能减震器。
悬架改装需要注意确保安全性和合法性，为了获得效果，最好由专业的汽车改装店或技术人员安装和校准。
根据您的需求，您可能需要考虑修改其他悬架部件，例如弹簧、悬架连杆等。
如何修改奔驰S级减震器的刚度？这通常是因为新车的减震器太硬，车身部件没有完全磨合。车主感觉减震太困难是正常的，经过磨合期就会改善。
另外，轮胎气压必须保持在正常范围内，充气过多会影响行驶稳定性。减震器损坏后的故障症状
1、减震器漏油正常的减震器外表面干燥、清洁。漏油是指减震器内部的液压油从活塞杆上部逸出，这种情况基本上是减震器坏了。
2.轮子发出咔嗒声。当您的汽车经过颠簸或减速带时，您可能会听到某些车轮发出咔哒声，这可能表明这些车轮上的减震器阻尼不佳或出现故障。
3、车身侧倾增大车辆转弯时，车身侧倾自然增大，严重时可能会导致侧滑。这主要是因为减震器的阻尼力太小，无法有效抑制弹簧的压缩。
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