凭借强大的动力和低油耗，福田时代M3如何赢得老司机的心？

网友一说到关于凭借强大的动力和低油耗，福田时代M3如何赢得老司机的心？或者和福田方向盘四缸三轮车价格这样相关的话题，总是能引起很多人的关注，接下来小编为你带来解。

早期开小型车的邱作田正在关注福田时代M3。“今年4月，我终于试驾了福田时代M3。”他说，“我开了小型车六七年了，对汽车很感兴趣。”做。”

在邱作田看来，这辆福田时代M3动力充足，驾驶舒适度和出勤率都很高，运输效率也有保障，不用担心车子的题。

邱作田和他的福田纪元M3

3个月行驶9800公里，运输效率高

“我主要从事杂货运输业务，买这辆车是为了提高运输效率。现在生意不容易，不仅要维护好与客户的关系，还要把货物准时送到目的地，平安无事。”

邱作田告诉小编，他的主要交通线路集中在成都及周边城市。“比如我经常去的周边城市有雅安、重庆，这辆车购买并开始运行，每天需要行驶100-200公里左右的距离。我一直在开这辆车3个多月了，福田时代M3已经行驶了近9800公里，期间只保养过一次，从未大修过，是一辆好车，运输效率也比较高。”

三个多月的时间里，邱作田驾驶的福田时代M3行驶了9747公里。

在苏师傅眼里，福田卡车是靠谱的。“这里路上有比较多的福田轻卡、轻卡，非常方便，而且配件和维修费用也不高，开的人也很多。”

“我认为这款车运输效率高的根本原因是因为该车的性能比较稳定。”邱作田向小编介绍，这台福田时代M3搭载的是四缸直列富康28柴油发动机。278L满足国V排放法规，峰值扭矩315Nm，最大输出131马力，最大输出功率96kW。

配备万里扬5速手动变速箱以及与发动机匹配的福田时代专用底盘，整车配置不仅十分强劲，而且燃油燃烧较为充分，油耗较低。良好的动力性、安全性、稳定性能保证运输效率。

动力强劲，油耗低，双路通行

由于日常驾驶条件复杂，邱作田认为车辆的动力非常重要。“现在是满月，太阳很热，运输车不能中途抛锚，不然很不方便。既然是留在路上，那么车辆的整体动力一定不错，这辆福田的动力时代M3比较强。”

邱作田认为，福田时代M3的运输时效有很高的保证。

对于福田时代M3相对经济的油耗效益，邱作田也相当满意。“有些路况很难跑，比如108号线有些地方正在修路，跑起来还是挺困难的。具体油耗我不太清楚，总结一下，“它是高速、半公路、标准负载。对于驾驶来说，每公里的燃油成本约为60至70美分。”

邱作田补充道，路况好的时候，福田时代M3的油耗表现与私家车差不多，比如在绕城高速行驶，不堵车的时候，刹车时，车辆的油耗表现与私家车差不多。惯性提高了，每公里燃油也提高了，油耗也节省了。1点左右每公里40到50毛左右。当你打开空调时，温度会升高一些。相对来说，我觉得这个水平的燃油经济性还是不错的。

驾驶舒适度高，驾驶轻松。

根据业务需要，邱作田每天在给客户送货的过程中可能需要出差到一些县、市、村。“金瓦村的大部分道路都修得很好，但有些路况还很差，难免要经过一些坑洼。”道路状况和陡坡。跑步是很困难的，尤其是在一些崎岖不平的道路上。这台福田时代M3在颠簸路况下行驶时，车子的平衡性也不错。同时，这辆车的超车能力也不错，无论高度还是宽度，一切都很好，可以轻松超车。”

邱作田也有同样的感觉。虽然是卡车，但整车的舒适度已经非常接近标准经济型轿车了。主驾和乘客的座椅都很舒服，即使坐三个人，驾驶室也不会感觉拥挤。而且这款车的内饰布局合理，方向盘灵敏，中控台的设计布局美观实用，细节做的非常好。关键是操作简单方便。

同时，这款车的空调出风量较大，平时开二档就足够了。强大的动力与高性能的动力转向系统相结合，使车辆在日常送货时能够平稳换档、舒适转向，同时轻松通过坑洼和陡坡，让驾驶变得更轻松。

邱作田认为，福田时代M3的舒适性比较接近普通经济型轿车。

谈起自己目前的生活状况，邱作田表示，虽然靠交通挣辛苦，但需要努力工作才能有稳定的收入。福田时代M3的高运输效率保证了商业利润，我们将继续为提高您的生活质量而努力。

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