网友都想知道WaveCayman987竞赛改装的正确打开方式和一些画保时捷车胎的相关题，下面让小编给大家揭晓一下关于WaveCayman987竞赛改装的正确打开方式的案。
【爱卡汽车文化频道原创】
保时捷Cayman在中国给我们留下的独特印象是一款入门级紧凑型跑车，其小巧可爱的造型获得了女性用户的好评，在其老大哥911的耀眼光环下，开曼群岛的发展甚至更进一步。平淡而谦虚。这位保时捷家族的小弟与极限性能或赛道基因并无密切关系，倒像是一位英俊、温柔、优雅的小伙子。但不要忘记，中置后驱动布局对于该系列来说有点不寻常，实际上赋予了它更强的优势。今天为大家呈现的第二代Cayman987已经被日本SuperGT工程师改造成了可以合法上路行驶的终极赛道机器。
日本机械师MizumotoTakayuki拥有一家名为M'sMachineWorks的改装车间，与其说这是一家改装店，不如说它是一家赛车零部件制造商。水本的工作是为日本最著名的汽车赛事SuperGT中的GT500级赛车设计和制造底盘零件，改装民用汽车只是他的业余时间。他生产的这款‘民用车’也是一辆GT500赛车，拥有一定数量的车牌就可以合法上路行驶。
同时代的保时捷911也采用了原厂的后置后驱布局，所以很容易理解为什么习惯于打造赛车的水本，选择Cayman作为打造这款可以上路的赛道机器的基础。中置布局更接近实际的GT500赛车。
通常经过改装的前进气口、侧裙板和扩散器通常是漂浮在视线中的“花瓶”，轻轻一碰就会损坏并脱落。安装在真正赛车上的空气动力学套件的基本要求是，即使面对高下压力，它也必须坚固可靠。碳纤维侧裙不仅将赛车的标准气动千斤顶隐藏在下方，还能承受外部冲击。一个大人踩在上面。
手工制作的宽体车轮隐藏着令人难以置信的宽横滨AdvanA050竞赛热熔轮胎，通过后保险杠上的孔也可以看到这些轮胎。该车的车尾更换为重建的管阵列结构框架。您实际上不是在以987为中心进行改装，而是在987的外壳下建造一辆赛车。
因为赛车的外观往往只需要满足性能要求，所以当你近距离观察真正的赛车时，细节往往是颗粒状的。作为一款可以合法上路的改装车，这台987的细节比真正的赛车精致很多，可见日本工匠的细致心思。
中心锁定Advan镁锻造车轮是完美的赛车机器。
赛车方向盘是保时捷赛车运动目录中的一个组件，前面的Motec仪表盘意味着完整的替换ECU已经完全取代了原车的电气系统。
序列式变速箱换档器也出现在取消了密集的内部防滚架的汽车上。
桶型座椅和四点式安全带的出现完全在意料之中，但座椅后面出现的防火墙并不简单，原来的Cayman车辆并没有这种结构。由于车辆整个后部都换成了管阵列车架，所以这里必须加装防火墙来分隔乘客舱和发动机舱。
原来的“行李箱盖”变成了真正的发动机盖。内部搭载来自997Cup赛车的38L自然吸气发动机。在MotecM800完全替换ECU的管理下，它能够产生高达450马力的功率。账面数据看似保守，但更接近于考虑车辆动力控制的整体调整。
Cayman987竞赛修复----1
中央安装的雨刷器是赛车的标志，可以减少高速行驶时的阻力。防滚架大面积有轻微穿孔。车头的OMP拖车带，符合FIA规定，与车身承力结构相连，绝不造假，贴纸和标志也是相应设计和制作的。满足GT500法规要求。
巨大的尾翼直接取自GT500赛车，强大的气刀形支架与车辆底盘连接，由于其高刚性而实现的巨大下压力完美地传递到轮胎接触区域，无泄漏。
当您启动汽车时，赛车排气声浪传达出保时捷水平对置6缸发动机特有的声音，小仓双片离合器也会发出特有的尖锐金属敲击声。
911Cup38L发动机与驾驶员之间仅隔了几层玻璃纤维屏障，通常在赛道上佩戴头盔和耳罩会有效降低发动机噪音，但这是一辆也可以在公路上行驶的街车。所有声波均畅通无阻，到达驾驶员的耳膜。
看到一辆合法上路、挂着牌照的GT赛车在街上行驶也是很独特的。
除了从保时捷和GT500赛车零件目录采购的主要零件外，车身的其他零件均由车主水本亲自制作。我认为，焊接管阵列框架和防滚架、设计和加工悬架系统以及手工制造玻璃纤维和碳纤维车身都是GT500赛车制造技术人员的典型任务。这辆可合法上路的Cayman987在筑波赛道上取得了5,807秒的优异成绩。
显然，Mizumoto对此并不满意，更极端的Cayman987的生产已经开始，并已计划配备双涡轮增压发动机。这可能是长期以来受到竞赛规则的。他是一辆在街道上自由奔跑的汽车，在头脑中实现更多巧妙的想法。
工作室里摆满了各种精心制作的赛车零件。独特的弧形设计和表面抛光的进气管可以提高发动机的进气效率。赛车通常会优化并积累大量细节，以巧妙地提高单圈时间。
带有碳纤维换挡拨片的保时捷方向盘表明该车的顺序变速箱将采用气动换挡机构。
我们在为邻国日本非常开放的改装氛围喝的同时，也钦佩车主极高的设计和制造能力。作为一名GT500赛车零部件制造工程师，他的工作和技能让他能够在业余时间将自己的爱车变成公路赛车，着实引起了车迷们的羡慕和敬佩。这辆强劲的Cayman987刷新了我们对Cayman车系的独特印象，我们期待打造出更加精的下一代Cayman。
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一条保时捷轮胎的价格是5万韩元，贵吗？
你应该看看保时捷的价格。如果汽车很贵，轮胎也应该很贵。便宜的保时捷轮胎应该便宜。如果保时捷是几百万美元的话，轮胎五万元也不贵。如果轮胎贵，轮胎也贵。售价30至40元或5万元的汽车价格昂贵。保时捷越贵，轮胎就越贵。这很正常。便宜的轮胎肯定在5万元以下。
保时捷轮胎压力板通常位于车辆驾驶员侧车门的边缘或下方，但也可能位于车辆的引擎盖、内饰或行李箱下方。铭牌上标明了各种车轮尺寸及其气压要求。通常，所需的气压以两个数字表示前轮为28psi，后轮为30psi。首先，必须检查车辆的车轮规格（前轮、后轮规格等）和当前使用的轮胎规格是否与铭牌上所示的规格相符。
然后，用您的汽车气压表根据铭牌上注明的气压要求检查轮胎气压，确保气压符合要求。正确的轮胎气压可以提高行车安全和轮胎寿命，因此应根据铭牌上的要求定期检查和调整轮胎气压。
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