对于网络上很多关于各车系中控台对比和b级车德系对比的相关题，大家的讨论关注度都是很高的，就让小编为你整理一下知识点吧。
在国内轿车市场，帕萨特可以说是德系中型车中的佼佼者之一。凭借大众汽车的品牌光环、强大的大众基础以及自身优越的整体产品实力，在中国也取得了良好的销售业绩。2018年，基于MQB的全新一代帕萨特抵达中国，新车由内而外进行了全面升级。
大众Margottan可以被视为帕萨特的“兄弟”车型，由一汽大众生产和销售。在国外，两者其实都被命名为“帕萨特”，只不过迈腾是欧版，帕萨特是美版。2019年12月，中年改款的大众迈腾正式上市。
称霸国内汽车市场多年的帕萨特已经在几代人的心中留下了深刻的记忆，而稍微年轻一点的迈腾也有着相当大的潜力。今天小智把两款德国代表性的中型车放在一起，来比较一下谁更强。
大众帕萨特
外观方面，帕萨特采用了上汽大众全新的设计语言，相比之前的车型，在保持商务气场的同时变得更加年轻化。前格栅非常宽大，并饰有众多的镀铬元素，灯组的造型也非常规整。
从侧面看，帕萨特整体车身线条较为纤细，尤其柔和的C柱造型增添了一些动感。此外，富有层次感的尾线、设计优雅的尾灯以及刻有“字母”的大众标志，营造出更加精致的外观。
大众迈腾
一汽大众迈腾的外观整体延续了海外版本的设计。中网采用多处镀铬元素装饰，横幅格栅内部采用点阵式设计。此外，新车还配备了一组全LED矩阵式大灯，与中式格栅十分匹配。此外，新车的下包围经过重新设计，造型更加精致。
新车车身侧面依然修长圆润，腰线从门把手一直延伸至尾灯。车尾采用了全新设计的尾灯组，新车标下方的“MAGOTAN”字样以及全新设计的下包围，都提升了车辆的品质感。
纵观目前的合资中型车市场，以本田雅阁、日产天籁为首的日系车企和以别克君威为首的美系车型越来越强调运动性和年轻化，而帕萨特、迈腾则保持着相对“冷静”的气质。趋势。年。相比之下，帕萨特在外观上稍微商务一些，而迈腾则相对年轻、运动一些。
大众帕萨特
内饰采用了大众全新的设计理念，包括略微向驾驶座倾斜的中控面板、底部整齐的功能隔断以及源自众多大众新车的分层式中控台。此外，木纹、钢琴烤漆饰板、软质材料的大量运用，增添了奢华感。全液晶仪表盘、多色车内氛围灯、CarPlay和CarLife手机互联等功能都增强了汽车的实用性和科技感。
大众迈腾
内饰设计方面，大众迈腾中年改款与现款车型区别不大，但在很多方面都进行了改进。保留了经典的贯穿式空调出风口，空调控制面板升级为最新的触摸感应设计。新车还配备了新型家族式多功能方向盘和全液晶仪表盘。此外，新车还采用了双色调拼接座椅设计以及30种颜色的车内灯光，让新车看起来更年轻、更时尚。
两款车的内饰风格均采用与外观相同的沉稳实用风格。相比之下，大众帕萨特的造型更加低调、商务，而玛戈坦则稍微年轻一些。
从数据来看，两者的轴距相同，大众帕萨特在长宽方面略有优势。
大众帕萨特
大众帕萨特的整体长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。由于车身尺寸的增加，内部空间也非常宽敞。此外，可开启的全景天窗等功能让车内空间更加通透，后排座椅加热等功能则更加注重舒适性。另外值得注意的是，位于副驾驶座椅上的“BossButton”在除入门级车型外的所有车型上均配备。
正常情况下，大众帕萨特的后备箱容积为521L，车内空间比较规矩。并且第二排座椅还支持4/6比例折叠，提供了极大的灵活性。
大众迈腾
大众迈腾的整体长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。车身尺寸处于同级主流水平，车内空间表现也值得肯定。不过，与帕萨特一样，迈腾的后中央也有较高的突起，这多少影响了中排乘客的乘坐质量。
另外，大众迈腾的后备箱空间比较规矩，所以除去顶配车型，剩余容积可以达到533L，座椅还支持4/6折叠比例。
相比较而言，两者都是宽敞灵活的空间，在空间方面表现不错，但也都存在后中央地板突出较高的题。
相比之下，大众帕萨特和迈腾采用了类似的动力组合，均提供了一组高低功率三种动力选择14T和20T。
大众帕萨特
大众迈腾
其中，帕萨特14T发动机最大输出为150Ps/5000rpm，迈腾为150Ps/5000~6000rpm，两者最大扭矩均为250Nm/1750~3000rpm。
两台20T小功率发动机的最大输出功率为186Ps/4100~6000rpm，最大扭矩为320Nm/1500~4000rpm。两台20T高输出发动机的最大输出功率为220Ps/4500~6200rpm，峰值扭矩为350Nm/1500~4400rpm。传动方面，两款车型均搭载7速双离合变速箱。
由于它们采用相同的动力组合，所以动力表现也比较相似。此外，无论是燃油效率还是0-100加速性能都与同级竞争对手相当。
大众帕萨特指导价为1849万至2829万元，大众迈腾指导价为1869万至3099万元。今天小智挑选了同价位的三款车型进行配置对比。每个型号都包含三种动力组合，看看哪种性价比更高。
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价格范围200万韩元
帕萨特和迈腾售价在20万元区间，都是入门级动力的半低价车型，但配备了前后倒车雷达、后置摄像头、定速巡航、天窗、8英寸中央显示屏控制单元。触摸屏。
不过大众迈腾的优点包括驾驶疲劳通知、可开启全景天窗、感应后备箱、全车无钥匙进入、车载互联网、内外后视镜功能等。相比迈腾，大众帕萨特多了并线辅助、车内氛围灯等配置。一般来说，在20万元这个价位段，大众迈腾性价比较高，配置表现也比较丰富。
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价格范围23万韩元
在23万元价位段，两款车型均搭载20T小功率发动机。帕萨特配备了更大的18英寸轮毂，大部分配备并线辅助、主动制动/主动安全系统、全速自适应巡航、102英寸全液晶仪表盘、加热/通风前排座椅、10色内部的。氛围灯、手动后遮阳帘等功能。
与帕萨特相比，迈腾配备了更多的后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提醒、电动感应后备箱等功能。总体来说，两者的安全性都有所提升，帕萨特的驾驶舒适性和科技感更好。
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价格范围26万韩元
售价区间均升至26万元的两款车型均搭载20T高输出发动机，配置和性能更加丰富。
相比之下，大众Margotan的配置会稍微有优势，整体上会更加安全舒适。后排侧气囊、膝部气囊、道路交通标志识别、驾驶疲劳通知、倒车预警、自动驻车、全车无钥匙进入、方向盘加热、车载互联网、30色车内氛围灯、后排隐私玻璃等帕萨特上有这些，没有的都有。
对比结果显示，升级版大众帕萨特采用了该品牌最新的设计理念，其最大的特点就是长期积累的强大口碑和均衡的产品力。而在价格方面，更是以3万元以上的优惠吸引了众多消费者的关注。
大众迈腾中期改款在保持沉稳性格的同时，在外观、配置、诸多细节上进行了改进。目前，19款和20款在卖场销售，前者优惠3万至4万元，后者优惠2万多元。小智建议，如果你对2020年款感兴趣，你可能需要等待一段时间。
纵观年轻化、运动化热潮带动的国内汽车市场，原本象征冷静、内敛的中型车市场，正在发生重大“变革”。比如本田雅阁、日产天籁都是这一变革的代表，但帕萨特和迈腾两兄弟依然坚持“稳健”路线。
对于严谨甚至“固执”的德国人来说，对手宣扬的所谓“运动性”也许有些肤浅，但保持室内外的统一氛围和稳定性才是大众B级车的核心。或者，换个角度看，搭载20T发动机、0-100公里加速仅需7秒的帕萨特、迈腾，不就是“运动型”吗？
这些是迈腾和帕萨特汽车。大众迈腾是未来B6的衍生车型，与帕萨特B6关系密切，也是一汽大众建厂以来首款生产销售的B级轿车。一汽大众表示，“迈”意味着自信、决心、活力，“腾”意味着飞翔、超越、激情。
日本B级车和德国B级车哪个更重？我们先来看一组与这个题相关的数据。雅阁260——1511吨、阿特兹20——1447吨、索纳塔16t——1602吨、君威20T——1430吨、迈腾280——1440吨、迈腾330——1540吨。在最具代表性的中型车对比中，雅阁比玛戈坦或美系君威要重很多，而数据证明，在当今轻型车的世界里，日系车并不比德系或美系车轻。
本文对于各车系中控台对比和b级车德系对比的话题就到这里就结束了，如果对你有所帮助，请关注和收藏本站。
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