对于宝马混动更换电池价格以及宝马5混动电池重量是相关的题，你们想知道那些呢？下面让小编带你们了解一下。
在节能减排的今天，新能源汽车产业在政策推动下蓬勃发展，零排放、零油耗、高性能、高舒适性的纯电动汽车已成为主流。对于受牌照政策影响的消费者来说，这是最有吸引力的功能，但对于那些有里程焦虑的人来说，他们无法放弃传统燃油汽车。
因此，很多人做出妥协，选择混合动力汽车，这似乎能够解决纯电动汽车的里程焦虑题，同时还能降低燃油效率和废气排放。
但也有人认为混动车型只是过渡产品，尤其是插电式混动车型，纯电动续驶里程不如纯电动汽车，电池不足时油耗较高，价格也较便宜。价格较同级别燃油车贵，保值率低。
接下来我就根据我3年的使用插电式混合动力汽车的经验来告诉大家什么是插电式混合动力汽车，就像有些人说的，缺点让人难以忍受，买了会后悔。那？如何？最后，我会给您一些建议，帮助您确定插电式混合动力汽车是否适合您。
首先我们来看看插电式混合动力汽车、纯电动汽车、油电混合汽车的区别。
插电式混合动力汽车既有传统燃油汽车在续航里程方面的优势，又有纯电动汽车在燃油效率方面的优势。插电式混合动力汽车的动力电池容量基本在10~20kWh左右，纯电动模式下的续驶里程在50~100公里左右。日常使用首选纯电动续航，动力电池电量低时，发动机介入提供动力输出。
如果只是每天通勤，插电式混合动力还好，缺点是发动机很少使用，需要经常充电，否则如果只用燃油发动机，油耗高。高于传统燃油汽车。
不可否认，充电可以省，这也是纯电动和插电式混合动力汽车最大的优势。空调、充电困难、保值率低、续航里程不稳定、车价贵都是弱点。
油电混合动力车型的主要优点是具有两种动力模式、选择性强、油耗低。而且高速行驶时也不会有驾驶损失，而且毕竟不是纯电动车，所以不用担心中途充电，加油即可。
然而，市场上的油电混合动力车型越来越少，许多汽车制造商已经停止开发。由于不是新能源车型，无法享受国家优惠的新能源政策，因此纯电动汽车和插电式混合动力汽车将成为各汽车企业的主要研发对象。
接下来我们来谈谈插电式混合动力汽车与现有燃料电池汽车相比的优势。
优点1、插电式混合动力车型既省油又省电，满箱油轻松行驶1000公里以上。
插电式混合动力车型的一个特点是，当动力电池电量充足时，会以纯电动模式行驶，通常情况下，插电式混合动力车型默认的SOC最小值为25，即功率较低。如果大于25，发动机将运行并使用燃油来行驶和充电。当然，这个最小SOC值可以由车主设定。因此，如果您的汽车设置是日常通勤，则发动机基本上会处于闲置状态。
以比亚迪唐DM-i为例，动力电池容量为215kWh，纯电动续航里程为112km。如果家里有充电桩，夜间最高充电电价约为5元/千瓦时，充满电约10元，百公里耗电量约13千瓦时，高速约16千瓦时。
由于我日常开车基本都是在城市上下班，很少浪费，所以很少用汽油。也就是说，如果你每天的活动范围小于50公里，那么每天的费用只需3元左右。
如果家里没有充电站，可以选择公共充电站充电，停车费、电费、服务费合计约为18元/度。由于部分车主家里没有充电桩，平均成本约为115元/千瓦时，因此每百公里成本约为15元。
使用损耗模式时，我们计算一下城市工况百公里油耗为10L到12L，高速公路工况为8L到10L，平均为10L。比亚迪唐DM-i增加92辆。1汽油，目前油价为711元/升，所以每百公里燃油成本约为711元。
插电式混合动力汽车是通过综合计算各种路况和环境，对于城市内日常交通非常经济的纯电动汽车。每百公里平均耗电量约为13千瓦。小时，约3升电动汽油。如果你不经常高速长途行驶，一箱油可以用差不多两个月。即使不充电，续航里程也超过1000公里。
如果平均每年行驶2万公里，仅使用纯燃油行驶且不充电，每年的燃油费用约为14220元，如果燃油和电力相结合，电费约为14220元。平均115元/kWh计算，总成本约为7266元，纯电动模式下，总成本约为3000元。
也就是说，纯电动模式或油电混合汽车将比纯燃油汽车节省约7000至11000元。
优势二动力性能方面，插电式混合动力车型超越同级别燃油车。
插电式混合动力汽车有两个动力系统，如果电池有足够的寿命，则使用电动机驱动车辆。
比亚迪唐DM-i电机总功率160kW，电机最大扭矩325Nm，燃油发动机输出102kW，最大扭矩231Nm，耗时约6秒。电动机驱动的优势在于，纯电动模式下百公里加速仅需85秒左右，纯发动机模式下百公里加速仅需85秒左右。
宝马5系525Li，20T涡轮增压发动机，184马力，最大输出135kW，最大扭矩290Nm，加速时间100km~86秒。换句话说，在纯电动模式下，比亚迪唐DM-i胜过宝马525Li。即使在发动机模式下，两辆车也几乎相同。
也就是说，20万元左右的插电式混合动力汽车或纯电动汽车的输出性能与40万至50万元左右的传统燃油汽车的输出性能完全相似。
优势三插电式混合动力汽车的乘坐舒适性和驾驶控制优于同类燃油汽车。
插电式混合动力车型的优点是兼顾了快速响应、快速启动、安静、平顺等特点，远优于同级别的内燃机汽车。
纯电动模式下，汽车直接由电机驱动，因此根本没有换挡，换挡时也没有顿挫感。加减速如丝袜般顺滑，换上燃油车后没有比这更好的体验了。尤其是在城市道路拥堵的情况下，燃油车频繁制动和启动会消耗大量的燃油和能源，而混合动力汽车则可以通过电动机完美解决这些题，既节省燃油又减少故障。
插电式混合动力车起步轻，响应快，而且非常安静。开过插电式混合动力汽车的人都说，插电式混合动力汽车特别稳定，有船一样的感觉。主要原因是由于有两套动力系统，车身比传统燃油车重，底盘和悬架调教也比较柔和，所以在过坑洼时没有明显的颠簸感。对于乘客来说，插电式混合动力汽车比纯燃油汽车更舒适、更安静。
优势四插电式混合动力汽车比传统燃油车技术配置更多。
插电式混合动力汽车的另一个优点是其内饰非常智能且技术先进。插电式混合动力汽车的内饰大多采用简洁、科技的风格。仪表盘和中控大屏大多采用高分辨率的大屏幕，物理按键很少，技术意义上大多采用触摸和语音交互控制。
在自动驾驶技术方面，可以说新能源汽车在该领域已经全面超越现有燃油汽车。目前市场上的很多新能源汽车都可以达到L3级别的自动驾驶，只要达到L4级别，那就是完全无人驾驶。
例如，特斯拉的Autopilot辅助驾驶系统在城市街道或高速公路上使用起来非常舒适。例如，如果您在高峰时段遇到交通堵塞，您可以打开驾驶辅助，调整范围，然后腾出双手查看手机。在交通中跟踪汽车时，您可能有90%的置信度，但在高速公路上以120公里/小时的速度行驶时，您可能只有50%的置信度。毕竟，汽车在高速公路上行驶速度更快，因此如果发生意外，您可能不仅需要机械师来修理您的汽车！依然可以以90公里时速行驶，双手吃饭，玩手机，体验还是相当棒的。
优势五插电式混合动力车型作为新能源汽车，可享受“绿卡”政策，在限牌、限行的城市出行更加便捷。
生活在一二线城市的人们在一定程度上受到交通法规的影响，如果改用燃油车可能不得不担心出行的舒适度。
以广州为例，广州交通的核心内容是“四驱、四停”的管理措施。也就是说，非广州的中小型客车无法进入广州中心区。连续4天以上，必须等待4天才能重新进入。天空之上。如果购买燃油车，必须抽号码，但中的几率只有4。否则只能发放外国车牌，会影响交通政策，大大降低日常便利性。换成“绿牌”车，你就不用再担心这个题，可以随心所欲地驾驶了。
说完插电式混合动力车型的优点，我们来说说其中三个主要题。
题一插电式混合动力车型纯电动续驶里程太短，频繁充电太麻烦，动力不足时油耗比燃油车高。
插电式混合动力车型的动力电池容量一般在10~20kWh左右，实际行驶里程在50~120公里左右，当开启空调或在高速公路上行驶时，行驶里程减少约40公里。%也就是说，实际续航里程约为30至50公里。
这种纯电动续航里程只适合日常城市交通，续航里程在50公里以内，超过这个之后就需要启动并接驳，这和传统燃油车一样，油耗也较高。
对比比亚迪唐燃油版和比亚迪唐DM-i，比亚迪唐燃油版的整备质量为1895公斤，而比亚迪唐DM-i3发动机、四轮驱动和电池的重量约为2400公斤。这是因为插电式混合动力汽车的重量一般比同级别的燃料电池汽车重400公斤左右。据相关数据报告显示，车重每增加50kg，油耗约增加03L/100km。也就是说，在损耗模式下驾驶唐DM-i插电混动版时，百公里油耗相比纯版增加约24L。
这意味着如果您不经常充电，您的油耗实际上会更高。
如果用于日常通勤，这意味着如果每天行驶20公里，则需要每两天充电一次，而且除非家里安装了充电桩，否则这个充电频率是相当烦人的。
安装家庭充电桩，首先必须在物业上预留停车位，并统一安装在小区地段，否则只能选择公共充电桩进行充电。目前，公共充电站的普及程度不如加油站高，主要集中在少数繁华城区和高速服务区。在这些地方，排队等待充电是很常见的现象，而且你可能离住的地方很远，往返可能需要10公里以上，充电既困难又耗时。
题二插电式混合动力汽车的动力电池娇嫩，怕冷、怕高速、怕开空调。
插电式混合动力汽车的动力电池与纯电动汽车相同，以比亚迪汉EV为例，数据显示按照NEDC标准续航里程为605公里，但这只是实验室数据数据。不是实际的实际驾驶数据。将NEDC测试标准与大城市实际具体工况进行比较过于简单化，基线值普遍不高。实际驾驶中，不开空调的平均行驶距离只有550公里左右，而打开空调后，续航里程减少了20%左右。
比亚迪汉电动汽车
尤其是在冬季，韩国大部分北部地区气温降至-10以下，这使得锂离子电池的耐用性大幅下降。此前我们已经确认，比亚迪汉EV在冬季气温低于-10度的情况下，一次充电只能行驶440km左右，那么宝马15款530le的续航究竟有多长呢？BMW530l-e的电池寿命为两年半至三年。以下是一些更相关的信息1、电池组性能电池充满电时，总电量为40Ah。整个混合动力系统的总输出功率为286马力和210千瓦，可提供最大58公里的纯电动续驶里程。不过，增加的电池组和混合动力系统也显着增加了530Le的重量，达到2145kg的整备质量。两种混合动力运行模式1Auto-eDrive是混合动力系统。在默认模式下，系统根据行驶速度、驾驶员行为、电池电量等综合因素，自行判断选择最合适的驾驶模式。
2MAX-eDrive模式当按下启动按钮下方的eDrive按钮时，汽车自动进入MAX-eDrive模式，一种强制纯电动模式。3省电模式专为车辆电量积累而准备。如果驾驶员预计在后续驾驶过程中大量使用电动模式，只需激活SAVE-Battery模式，车辆就会切换到汽油发动机作为主驱动，以在后续电动模式下维持当前功率水平。
2020款530le电池容量？2020款宝马530Le配备容量为177kWh的电池组，提供95公里的纯电动续航里程，相比现有车型，电池电量增加37倍，纯电动续航里程增加12倍。42，但电池重量仅增加了65公斤。我想这是只有中国消费者才能享受到的。BMW530Le采用P2混合动力架构，在发动机和变速箱之间增加驱动电机，实现Autoedrive、Maxedrive、BatteryControl三种驾驶模式。
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