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本田澳大利亚公司已从2021年7月1日起取消“4S店”车型。价格。此外，梅赛德斯-奔驰还宣布从明年1月1日起在澳大利亚也将遵循这一策略。两大汽车品牌取消4S店模式，对于车商来说将是巨大的打击，——将无法销售新车，现有的4S售后收入模式将面临重大困难。
众所周知，中国第一家汽车4S店是本田公司于1999年开设的。此后20年，这里成为车主购买新车的主流场所，同时还处理国内约60%的售后服务工作。拥有整车厂认证的汽车销售+售后服务体系，提供汽车品牌、正品配件、二手车车主信息、认证维修产品+技术、保险公司资源倾斜，牢牢保持汽车专家的地位。大哥。如果未来国内4S店模式也被取消，自主售后反击会更快吗？当然，现在给出案还为时过早，但4S店的根基将会受到很大动摇。然而，4S店售后服务业务想要获得更好的发展，就必须认真迎接变革的时代。
重新定义技术服务
消费者从4S店转向个体服务商的一个重要原因是感受不到两者之间技术服务的差异，没有认真对待。根本原因是技术服务的定义被简化了。
以维护为例，当消费者将维护等同于简单的机油和滤清器更换时，他们自然不愿意为看似可以自己完成的服务支付额外费用。因此，他们更有可能选择4S店。减少。但保养应该是“一年365天的汽车保养，保护每一个人、每一辆车”。例如，习惯在车内吸烟的车主应该使用更好的空调过滤器，更频繁地更换，并多注意天花板清洁。这些特殊的维护项目需要特别注意。此外，服务顾必须向消费者传达和教育消费者在车内吸烟时如何打开外部循环器以及如何打开窗户以尽快消除烟味。
同样的例子可以应用于机械修复和板材喷涂。区分技术服务的定义、拓展技术服务的内涵，是4S店需要构筑的第一条“护城河”。
2定制化标准化
如今消费者想要的是稳定、标准化的服务，而不是熟人的服务。就像星巴克或麦当劳一样，他们不会仅仅因为你认识某人就给你折扣。由于4S店营业额高、人均基数大，提高服务标准化几乎是唯一的解决办法。这可以通过技术手段来实现，例如更加标准化的流程/培训以及与IT系统的协作。但与此同时，消费者对个性化服务/沟通的要求越来越高。4S店可以利用高度标准化的手段实现一定程度的定制，例如利用表格和系统工具记录顾客的车辆状况和个人喜好、标准化的维修和体检表格等。
3售前售后一体化
从用户接触角度来说，4S店相对于专卖店最大的优势就是接触用户更快，4S店在消费者汽车生命周期的第一时刻就形成了接触点。整合售前和售后是最大化这些效益的方式。另一方面，购买新车后，正是消费者对车辆保护程度最高的时候，也是对4S店信任度最高的时候。另一方面，4S店现在可以利用新车套餐，以一年/多年/终身服务的形式包含售后服务，不仅减少了新车折扣，还可以长期留在消费者身边。小时。
汽车后市场的多元化和差异化是市场成熟的标志，4S经销商在这个过程中经历痛苦和困难也是正常的。但重要的是如何利用这些变化的机会，提高运营水平，优化运营能力，重建售后服务“护城河”，以确保未来的机会。
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IT行业IBM、SAP、DELL、HP、微软
制造三菱、富士、卡西欧、施乐、LG、三星、现代、大宇等。
食品及餐饮可口可乐、百事可乐、麦当劳、肯德基、必胜客、达能、王老吉、大家乐
金融行业AIG/AIU/AIA、美林、高盛、摩根大通、华旗银行、汇丰银行等。
服务行业场、各类涉外酒店等。
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