很多网友对于宝马3系中保研碰撞测试和一些中保研宝马3系活动的热门话题，都是很想知道的，接下来小编为大家详细讲讲！
6月10日，中国保险学会C-IASI正式公布了国产特斯拉Model3的碰撞测试结果。由于是全最畅销的电动汽车，因此推测国产Model3在安全性方面是否有所下降。有很多不确定性。车主们关心一下！
测试的Model3为标准2019款，总体来说，Model3的乘员安全性能非常好，但在低速碰撞经济性和车外行人方面仍有改进空间。接下来我们就详细分析一下。
在15公里/小时的低速碰撞中，Model3得分为M。最大的损失是正面碰撞修复的经济成本一般。正面碰撞修复经济比为115，按照测试车型标准售价2918万韩元计算，正面碰撞修复价格为33557元，对于一款注重性价比的大容量车型来说，这个修复价格为确实不低。
幸运的是，该安全气囊在低速碰撞时不会爆炸，不仅可以防止低速行驶时因安全气囊爆炸而造成驾驶员受伤，还能在一定程度上降低维护成本。不过总体来说，Model3的低速碰撞表现还是让人满意的。
在大家最关心、最重要的正面25偏位碰撞中，特斯拉表现相当不错，总体得分为G。除假人腿和步数为A外，其他单项得分均为G。由于是电动汽车，碰撞测试后高压系统也没有出现故障。这意味着Model3在中保研究院实验室环境下坠毁后并未发生自燃等事故。
从外观上看，Model3的A柱在碰撞中非常坚固，车前部的吸能区功能齐全，内部结构没有损坏。
从内饰来看，前排安全气囊、侧面安全气囊、侧面安全气囊的动作都非常有效，没有出现安全气囊脱出或者安全带约束缺失的情况，表现非常稳定。
从碰撞后的结构来看，该车没有膝部安全气囊，防火墙下部也有轻微变形，这可能是Model3获得假人腿脚伤害A级的原因。不过，总体而言，Model3的25偏置碰撞仍然是最好的，与此前在同价位段表现出色的宝马3系不相上下。
即使在侧面碰撞中，Model3的表现也非常稳定，B柱距离驾驶座中心线依然有225cm，不仅远超125cm的最低基线，也超过了此前保持的205cm。马自达3.中宝岩轿车B柱强度记录最好。相比同价位的宝马3系、奔驰C级也有明显的优势。
除了出色的结构强度外，Model3的安全气囊和气帘也非常稳定，即使在侧面碰撞时也能保护假人的安全。一句话概括，在中保院测试的所有车型中，特斯拉Model3的横向冲击力最好。
Model3在与车身结构相关的车顶强度测试中也表现非常出色，最大载荷达到了93797牛，是车重的597倍，超过了最小基线四倍车重。横向对比来看，宝马3系的有效载荷为95,952N，奔驰C级的有效载荷为94,379N，丰田亚洲龙的有效载荷为93,385N。Model3也可以归类为最高级别的轿车。
当谈到保护车外行人时，我们很少谈论这一点，特斯拉Model3不小心“翻车”，得到了A而不是像大多数车型一样的G。根据结果，Model3丢分较多主要来自于车外行人的头部评分，该评分模拟了行人低速撞到行人后头部撞到车辆引擎盖的情况。
目前，中国保险研究院还没有正式公布具体的评分细节，但Model3的耻辱可能与其较短、较低的车头造型有关，Model3的前引擎盖盖板很软，盖板很硬。测试头假体的骨骼结构可能与内部框架发生碰撞。当然，具体细节可能要等到年底中国保险学会发布2020年报告时才能得知。
最后的安全辅助系统测试显然是特斯拉的强项。全系标配的基础驾驶辅助系统足以经受中国保险研究院的测试，主动制动系统和防撞预警系统均表现可靠。特斯拉被认为是理应如此。
总体来说，国产特斯拉Model3的低速维修成本还可以。25偏撞、侧面碰撞和车顶强度表现都很好，尤其是侧面碰撞打破了中国保险研究的结构强度记录。汽车研究所。表明自Model3在中国生产以来，安全性并没有下降，这是非常值得肯定的。
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2022年最安全的10款汽车有哪些？中国保险研究院排名
第一名华晨宝马325i
全新宝马3系无论从舒适性、操控性还是性价比上都可以说是一款值得购买的车。除了在耐撞性和维护承受能力指数类别中获得负分外，华晨宝马3系长轴距版2020款325Li在25小区域偏置碰撞、侧面碰撞、和行人保护。制动系统等
第二名一汽丰田亚洲龙
作为丰田B级车细分市场的双子星，亚洲龙和凯美瑞一直受到好评，但这两款产品却因机油事故而引发争议。根据中保院碰撞结果显示，亚洲龙在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全等方面获得G分，仅“碰撞性和维修经济性指数”项目获得P级。分数。
第三名一汽大众奥迪A6L
2020年1月3日，奥迪A6L入选中国保险研究院2019年度第二批评测车型。4月10日下午，C-IASI公布了奥迪A6L的测试结果。评价分数分别为低速碰撞与修复经济效率指数P、车辆乘员安全指数G、行人安全指数G、车辆辅助安全指数G。
第四名东风日产天籁
日产的B级车Tiana近年来已经不再受欢迎，但许多汽车爱好者仍然喜欢它。去年，中国保险研究院碰撞成绩最终成绩在经济维护指标中为M-平均，在乘客安全、行人保护、安全支持类别中为G-优秀。
第五名广汽丰田凯美瑞
刚刚我们聊了亚洲龙，现在我们聊聊凯美瑞。要知道，凯美瑞最初的安全系数很低，用了10年的时间才完全超越帕萨特。我之前写过的基于TNGA架构打造的凯美瑞，是第一款参加中国保险研究院测试的车型，也是第一款取得优异成绩的车型。它还在热成型钢的某些成分和数量上超过了亚洲龙。
紧随其后的是北京奔驰C200、广汽本田雅阁、华晨宝马318、东风日产千里马、一汽大众迈腾。本文没有品牌偏见，只讨论安全，当然希望我们这样的人能够引起车企的关注，为消费者创造更好的环境。
中保研SUV排名？中国保险研究院是国内最严格的碰撞试验机构，与各大保险公司直接对接，直接从市场采购碰撞试验车辆，引进北美车型，主打低配置入门车型。IIHS25偏向。C-NCAP碰撞测试项目由于对车辆安全性的要求更高，因此比C-NCAP真实得多。测试结果对消费者和汽车制造商都有很好的参考作用，在中国已有数百人进行了测试。保险研究院在这些汽车中，不乏安全性出色的车型，今天我们的选车侦探从各个角度仔细考虑，选出了安全性最高的三款SUV。
1罗意威RX5MAX
在中国保险研究院进行的碰撞测试中，荣威RX5MAX在自主品牌SUV中得分最高，侧面碰撞、25偏心碰撞、车顶强度和座椅头枕最终得分为G“优秀”和“优秀”。各类别均无G以下评级，前排安全气囊即使在25偏置碰撞测试中也能稳定展开，侧面安全气囊覆盖范围也足够。侧面碰撞后，B柱与驾驶座中心线的距离为205cm，为自主品牌SUV测试中的最好成绩，车顶载重比最高为541。载荷为84,042N。
为了取得这些成绩，荣威RX5MAX车身结构的高强度其实是最重要的因素，新车采用钢结构笼式车身，A柱和车门防撞均采用14英寸钢材预防功能。横梁、B柱及后纵梁-18mm热成型钢，材料抗拉强度达到1350Mpa。车辆前部的吸能盒配备三角形滑块，可以有效传递碰撞。这种设计首先出现在沃尔沃，在小范围碰撞中有效，具有非常好的能量传导效果。此外，排名最低的车型还包括前排安全气囊、前排侧安全气囊、头部安全气囊，碰撞测试结果，超越了领克01之前的排名，位列自主品牌第一。
2华晨宝马X3
作为一款豪华SUV，宝马制造的，采用铝合金材质，让宝马X3的车身重量变得更轻，通过轻量化设计降低了碰撞惯性。随着价格上涨，华晨宝马
侧面碰撞中，B柱与驾驶座中心线的距离为195cm，明显超过125cm的基线，而在车顶强度测试中，发现X3车顶承受的最大载荷为90,902N。在502倍车重和4倍车重的标准线中，车顶载荷比LoeweRX5MAX更高，意味着整个车身的结构强度更高。
1北京奔驰GLC
奔驰GLC是最畅销的中型豪华SUV之一，这款基于C级打造的SUV的安全性是毋庸置疑的。GLC的白车身由59%承载钢、59%超高强度钢、17%热成型钢和11%热成型钢组成。用于车辆下部的防火墙及纵梁、横梁，铝合金比例为13，主要用于前后塔顶、车顶及车身横梁、后横梁，类似宝马。X3。
在中国保险研究院的测试中，北京奔驰GLC不仅在所有测试中获得G成绩，还创下了122,316N的最大负载记录。载荷质量比达到675。在超过120,000N的载荷下，它实现了高安全标准，远远超过第二和第三名，侧面碰撞后B柱与驾驶员中心线之间的距离为23厘米，最大限度地减少了对车身的碰撞损伤，最大限度地保护了车身的。当然，价格也比荣威RX5高，荣威RX5、宝马X3更高，折扣也更少，如果你优先考虑安全的话，奔驰GLC是你的选择。
选车侦探观点三款车的评价指标均为G优秀，但从对比来看，奔驰GLC的碰撞侵入最少，车顶强度最高，超越了宝马X3等老对手。沃尔沃如果你预算不多，又注重安全，这款车是不错的选择。你认为哪款车更安全？欢迎大家讨论。下一期我们将为大家介绍中保院碰撞测试中最安全的三款车。
今天关于宝马3系中保研碰撞测试和中保研宝马3系活动的介绍到此就结束了，希望能帮到大家，记得收藏关注本站。
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