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【卡车之家原创】运输大件物品，无论是国内还是海外，稀有还是奢侈，在人类工业中都可以说是‘美丽’。在物品运输过程中，许多人会停下来观看。
能见度极低，业内人士常将大型交通比喻为“开业三年，开业后持续三年”的行业。高回报往往意味着高投资和高风险，最近一家运输博物馆文物的德国大型公司就证明了这一点。
此次运输的“老古董”并不是典型的桌子或板凳，而是一艘冷战时期设计制造的德国U17-206A级潜艇。在海上，U17-206A级潜艇是一种中小型潜艇，只能算小选手，它于1969年至1975年在德意志联邦共和国建造，自1973年起在德国海军服役。该舰自2011年起服役约40年，自2012年开始在哥伦比亚海军服役。目前已建造18艘，16艘已退役。
该潜艇的动力机构为柴电设计，船体采用无磁钢制成，可以减少磁性水雷的威胁。这些潜艇的主要作用是对抗前苏联海军。在波罗的海的浅水区。对于离家较近的地面交通来说，这是一件大事。U17潜艇水下重量约为500吨，潜艇总长4849米，宽度6米，高度9米。
在到达海岸之前，这组数据超出了我们卡车朋友的正常认知范围，这是相当令人头疼的。在基尔运河港口，工人们使用900吨级龙门起重机从河上装载货物。然后，它被拖船沿莱茵河运往德国辛斯海姆的施派尔科技博物馆，在那里下船并放置在陆地运输车辆上。
此次负责运输的公司是德国Kuebler-Spedition大型运输公司，负责调度人员和车辆，保证运输安全，将潜艇从临时码头运送到4公里外的科技馆。同时，由于施工和道路设计等题，承载潜艇的拖车不仅必须非常灵活，而且还必须具有更精确的轴荷分配，以防止对车辆造成不可挽回的损坏。高地和低地森林保护区的路面。
SCHEUERLETrailerFactory为此介入。作为一家专门为大型运输行业开发和设计拖车产品的德国公司，自1869年以来一直设计和制造各种大型和特种运输车辆。SCHEUERLEInterCombi模块化低拖车是SCHEUERLE最强大的产品。是分体轴拖车。单个可提供45吨的轴重，并可拆分为2至6轴的各种分体。版本。
驾驶模式包括牵引、驾驶等模式。可以说是舍勒公司开发的一款用于运输大件物品的万能车辆。专为运输最重的工程机械和采矿设备、重型材料和风力发电而设计。发电机组和超高负载桥元件等项目。更重要的是，这款拖车的每个车轴都支持特定角度的转向，有助于克服超长拖车带来的灵活性、通过性等题。这款拖车还采用了一侧高、一侧低的液压悬挂设计。最大调节范围650mm，适应各种角度的倾斜路面，保持货物稳定性。
其次，由于货物重量较重，库伯勒-斯派赛团队建议，在方便运输的情况下，尽可能减少拖车的单轴负载，对车辆和道路行驶都有帮助。最终的解决方案是针对重型卡车确定的。总长度超过70米，因此需要六辆SCHEUERLEInterCombi5轴10线拖车组合起来支撑负载的重量。仅拖车轴的数量就达到了30个，拖车轮胎达到了可怕的240个。
拖车和固定装置的总重量超过100吨，潜艇超过500吨，不包括车辆前部，卡车和货物的总重量为600吨，分布着240多个轮胎。轮胎必须承受的最小重量和压力为258吨，与当地路面相比仍然有些夸张，但在正常低速行驶下不会对路面造成不可修复的损坏。
很多卡车爱好者都会一个题。为什么不使用更多的车轴和轮胎来进一步减少轴荷呢？同时，欧洲路况有限，很多路标、红绿灯在过境过程中都被提前拆除，车辆长度过大可能会影响车辆的整体灵活性。其次，拖车的车轴越多，转弯就越困难，SCHEUERLEInterCombi拖车的每个车轴提供60的转向角度，但车轴数量太多，转弯困难。
当地管理部门还对道路进行拓宽和保护，在车辆通行的道路上铺设钢板和橡胶垫。同时，在车队路线上，除了根据路面角度控制单车SCHEUERLEInterCombi轴拖车的转向系统外，最外面的工作人员拉紧安全绳，防止围观者靠得太近。那辆车。
经过综合考虑，运输方案成功确定，但由于还没有尝试的机会，Kbler-Spedition团队在拖车的选择上也很谨慎。经过计算当地海拔和路面信息，确定为一辆具有多车牵引+多车推动能力的四车重型运输车，提供前牵引能力的主要型号为MANTGX41680。8X6专业重型运输车。
这款对于国内卡车爱好者比较陌生的车型，从命名方式上来说是一款历史悠久的车型，一是41表示采用4轴设计，底盘表示8X6驱动结构，二是41表示采用4轴设计，底盘表示8X6驱动结构。车桥是方向盘，驱动桥可以使车辆在山区或狭窄道路上移动更加方便。而680代表的是车辆的动力输出。熟悉MAN的汽车爱好者会，搭载D38发动机的MAN的输出只有640马力。680马力从何而来？
2008年左右，MAN推出型号为D2868LF06系列的V型90度角8缸柴油机，排量162升，符合欧V排放标准，最初应用于船用发动机。后来在2009年左右，开始搭载在当时欧美市场的TGX大型运输车以及部分4X2车型上，其稀缺性显而易见，最大输出功率为500kW，峰值扭矩达到3000。纳米。
结合ZF12AS2740OD12速变速箱、ZF的WSK440液力变矩器和专有的“大包”，这款MANTGX41680可以可靠地运输总重量为250吨的货物。当然，显然光有这辆大卡车是不够的，负责从后面推动拖车的两台车型是奔驰的ACTROS4160MP38X8牵引车和两台6X6牵引车。
搭载奔驰OM502LAV型8缸柴油发动机，排量15928L，满足欧V排放法规。最大输出功率为440kw、峰值扭矩为2800Nm的变速箱配备了奔驰G240-16的16速手动变速箱以及福伊特提供的VIAB液力变矩器系统，从而产生了ACTROS4160。它可以轻松运输多达250吨的货物。
这两款车型完全能够胜任平地运输任务，但由于沿途城镇急转弯，需要前后两辆6X6奔驰ACTROS重型卡车来支持慢速起步。为了确保员工的安全，舍弗勒Intercombe车轴拖车的转向灯和转向系统的实时调整也是必要的。
附注
最终，钢铁巨人总共用了3小时30分钟，慢慢走完了4公里的蜿蜒道路，当天约有2000名围观者见证了这一过程。就运输重量而言，500吨并不是世界纪录，但潜艇在小镇蜿蜒的道路上却不能出任何差错。最大的原因是今年已经是开业第三年了。
半挂车需要A2驾驶执照。半挂车是一种车轴位于车辆重心后面并配备有将水平和垂直力传递到牵引车的挂钩的拖车。挂车有全挂车和半挂车两种，全挂车是指承载挂车全部重量的挂车，半挂车是指承载挂车总重量的一部分的挂车。牵引车，又称半挂车。预告片。该类型拖拉机只能由持有A2驾照的驾驶员驾驶，持有A1驾照的驾驶员不能驾驶该拖拉机。此外，其他可以用A2驾驶执照驾驶的车型包括B1、B2、C1、C2、C3、C4和M（轮式自行车）。
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