网友想了解一些关于26岁开宝马5系是不是太早了？——二手宝马525Li拥有体验的相关题，以及本文对宝马525换油底壳垫这类的题进行讲解，希望能帮助到大家！
大家好，我是王力帅，26岁，来自山东的禁考编辑。今年9月，我购买了一辆2013款宝马525Li豪华车，但“不太适合”我。现在三个月过去了，已经行驶了1300多公里，是时候跟大家分享一下我10多年前驾驶5系的经历了。
【买车的理由】
我喜欢5系列并非巧合。我部门的同事小赵家里也有同款5系。他经常在下班回家的路上开着它，我也经常开着它，渐渐地忽略了对车主理想年龄段的刻板印象，宽敞的空间和舒适的乘坐给我留下了深刻的印象。去年冬天我去他家吃饭，晚上喝了几杯，他妈妈开车送我回家。我们两个人坐在后座，打开座椅加热器，聊天的情景真是太舒服了，让我至今都无法忘记。后来我对5系的好感就飙升了，买一台的念头一直在我的脑海里挥之不去。
他的5系和我的车有很多相似之处，是同一年份的，2013年的，同样是金色外观，黑色内饰。但不同的是，他的父亲经常去不同的地方出差，而这辆车目前的行驶里程是22万公里。不过并没有出现什么大题，上个月通过更换整套底盘零部件部分解决了漏油、漏水题的宝马战马又满血复活了。有了小车的经验，这代5系车就不用担心维修费用了。
【5系初次介绍及驾驶体验】
当我第一次看到525Li时，整体印象非常好。香槟色外观引人注目，漆面光泽度高。罕见的黑色内饰有一些磨损的迹象。座椅和方向盘的状况优于同年平均水平，风量和多媒体按钮也状况良好。天花板干净，没有塌陷现象。事实上，当汽车刚到店时，外观色差非常明显，后来被送到车间进行了几层油漆，以恢复汽车原来的吸引力。漆面大体不错，只是远看左前门和左后门有轻微色差，但近看状态不错，我觉得还算满意。
我以前开过F56MINI，底盘很硬，就像卡丁车一样。驾驶这台5系后的第一感觉是整个世界都变得柔和起来，但感觉与3系完全不同，更接近7系的底盘质感。
宝马3系以操控性着称，而5系则以舒适性着称。它拥有同级车中最好的轴距，座椅很宽，坐垫也足够长。当你坐在驾驶座上时，你可以感觉到表面有层层气垫，非常舒适。方向盘电动，遮阳帘电动，头枕高度可电动升降，头枕可前后调节，让您随时调整到适合自己的坐姿。
5系的空调也很有趣，一上车就自动换风，风量减少按钮经常因为使用频繁而脱落，不过这辆车看上去并不白。此外，四个座椅均配备加热功能，即使在后排也能享受同样的舒适体验。后排左右两侧都有化妆镜，非常实用。好消息是，这辆车内绝对没有烟雾或其他气味。
这一代5系的尺寸和轴距与目前在售的新5系几乎相同。轴距超过31米，后排空间非常宽敞。
不过，如果你想在5系的后排坐得更舒服，有两件事是必不可少的。一个是脚踏板，另一个是腰部支撑。后座坐垫超长，非常适合大长腿。然而，如果你的大腿不够长，坐垫的前部会接触到你的小腿。当你向前坐时，你的下背部比较空，所以你需要一个坐垫来舒适地支撑你。
搁脚板的作用是抬高脚趾，减轻脚跟的压力。不过这对空间要求很大，只有后排空间足够“壕”，这两项才能真正加分。
5系开起来非常‘平顺’，起步时的输出很平缓，松开刹车慢慢踩油门时加速也很平缓，所以完全没有倔强的感觉。转向手感非常平顺，变速杆受力合理，就连转向灯杆都有一种特殊的阻尼感，仿佛害怕听到乘客的声音。底盘的振动过滤效果非常好。以前，开MINI时，你会听到“轰！轰！”的声音。我很容易摔倒，因为我感觉自己在摔倒，但当我驾驶5系时，我感觉我在“扔——、——”。整体冲击时间延长，冲击强度也明显降低。
其实开5系最享受的就是高速行驶，虽然减震器阻尼有所降低，但车身够重够宽，轴距又长，可以说很舒服。就像走在地上一样柔软，非常舒服。此时油耗也处于最低水平。前几天，我和朋友去了崇明东平国家森林公园。高速公路大部分情况下70%是畅通的，30%是拥堵的。最终油耗为每百公里84升。这么大的车我觉得还是可以的。不算太差。如果路面变得更加光滑，行驶距离变得更长，达到7升的燃油效率并不困难。
我的朋友说他骑5系的时候感觉完全平静！这是绝对正确的。我以前开过MINI和菱帅，当我感兴趣的时候，我会把档位挂到红线，享受开车进出车流的快感。
不过，在驾驶5系的过程中，一边听着钢琴曲，车速慢了下来，我更加享受这种悠闲自在的状态。不得不说，汽车带来的气质和心态的改变是非常明显的，你同意吗？
车长超过5米，停车时要小心，但开车时并不会感觉很大或有压力。
车位的优势在停车时就变成了劣势。5系确实大，每次上班停车都要多刮几下，而且车头比较高，距离很难控制。当你停车向对面看去时，车头半露在外，给人一种在人群中脱颖而出的感觉。
前几天，我在一家商场的地下停车场，左边有一根柱子，右边有一辆车。我试图左转离开停车位，但前面有一辆车。我不小心撞到了墙上。幸运的是，车头灯和雾灯没有损坏。我在那里。考虑是否需要重新喷漆保险杠。
【准备故事】
买车后第一件事就是保养，机油滤清器和空调滤清器都换了，空气滤清器还是很干净的，就暂时保留了。
我的保险已经过期，所以我购买了价值200万韩元的强制运输保险和第三方保险。我没有购买车损险的原因并不是因为我是一个好司机，而是因为我的经济状况不允许。十月份有三辆车需要投保。——，我经常开的紧凑型Polo，我给父亲买的雪佛兰XX车型，还有这台5系。都说科技太多不是身体的负担，但是汽车太多了，那就是身体的负担了！
这款5系的动力系统是N20+8AT，非常稳定，最近常见的题就是漏油、漏水，你了解宝马！漏油主要集中在气门室盖、机油散热器底座、发动机滤清器底座、油底壳等处，如有题可立即更换。该车的气门室盖处有漏油现象，在之前的维修店完成了维修，目前发动机周围非常干燥，所以没有漏油的痕迹。
这辆车刚到店的时候，加热器不热，原来是加热器水阀坏了，这是N20发动机的通病。我还更换了加热器水阀并更换了防冻液。
发动机皮带有毛刺并有过早老化的迹象。您可能不需要立即更换它来充分利用一切，但您的皮带遇到了题。朋友的车很“能用”，皮带有明显裂纹，但他还是坚持，最终车抛锚了，在高架上，他不仅乖乖地换了皮带，还被迫换了空气压缩机。嗯，它并不贵，所以我认为提前更换它是个好主意，以防你以后忘记了。
这辆车的鼓风机也发出奇怪的声音，这是5系的常见题，但通常是异物从进气格栅进入鼓风机并卡在叶轮中造成的，这个很容易处理。
空调发出“微弱”的声音。添加制冷剂即可解决题。
结果，车辆在售出时发现其下部挡泥板上有油污，并且挡泥板上还发现有水滴形成。我很好奇怎么会有人在短短两个月内就出现如此明显的油渍。当然，买车是很容易的！
我检查了变速箱油底壳、发动机油底壳、散热器等，全都是干的！经查明原因，确认是空调压缩机冷冻油泄漏。之前可能因为制冷剂压力低而没有任何症状，但添加制冷剂后，由于压力过高，题就暴露出来了。但解决办法很简单。您所需要做的就是更换两个密封圈并添加新制冷剂。而且由于螺丝都在表面，更换并不困难。更换后，底盘即可恢复干燥状态！
这代5系存在很多宝马车型共有的题。也就是说，时间长了，浮子就会堵塞，加油后油针也不会上升。幸运的是，我也遇到了他！更换了一个油浮子后，情况好多了。目前的症状是加油后第一次启动时油针没有更换，但第二次启动时一切正常，所以这是一个可以忽略的症状，对车辆的日常使用影响不大。
对行驶质量的要求比较高，后来重新平衡了四个轮胎，就出现了缠结的情况。两个后轮的磨损程度让我很矛盾，但并不严重。你有了，就别换了。你自己的双手能开多久？不换车，你就得跟下一任车主继续斗了是吧？
经过一夜的挣扎，我决定更换，于是我咬牙买了两条大约60-70%新的旧轮胎。到了之后，我把它放在车间的一个角落里，和贤瑞说起换轮胎的事情。没想到，周六工作场所进行深度大扫除，组织通知我领取个人物品，未及时查看信息，轮胎被当作垃圾处理掉了……
换轮胎的计划突然变成了现实！让我们把这个题留给下一个主人来解决吧。
到了下雨天，这款5系给人的感觉就是视野模糊，而且玻璃的透明度也不尽如人意。我买了这个那个，清理了玻璃上的油膜，涂了防水剂，换了雨刷，现在我的能见度比以前好多了。雨天开车的时候，感觉后视镜里什么都看不清，但在侧窗和后视镜上涂了镇静剂后，就清晰多了。
最后来个小广告！我买了新版本的方向盘，感觉比我现在的方向盘好，而且还配有原来的安全气囊。如果您还没有时间安装车辆并且想要它，请联系我们，我们可以低价出售。
【部分总结】
我以前看过陈迪的话。5系的水平已经算是普通家庭的终极目标了，更何况是有有势的人了。经过两个月的体验，我觉得还是有道理的。在家居生活方面，5系列是一个非常全面的选择，可以提高您的生活质量。您不仅可以驾车参加商务会议，还可以与全家人一起舒适地游览周边地区。
其实，当我买这台5系的时候，我就知道它可能不太适合我现在的生活状况。现在我一个人在上海工作，不太需要车，每天骑车上班更适合我。但当我看到第五季时，我感觉自己被召唤了。良好的内外装饰质量、干净的底盘以及强调手感的方式，让它真正值得记住。尝试一下，你绝对不会后悔你短暂的交往和投资。虽然我不适合当车主，但如果下一个车主能因为我们的公司而更快乐、更省心，我作为一个汽车爱好者就很满足了。
BMWN52油底壳垫片更换技巧有哪些？1.拆下发动机底部护罩。
2.排出发动机油。
3.将发动机固定在安装位置。
4.拧松并拔出油位传感器的插头连接。
5.拔下并拉出底盘传感器。
6.降低并拆下前轴。油底壳位于发动机底部，可拆卸，将曲轴油底壳盒与储油器外壳密封。BMW525的整体长宽高分别为5,106毫米、1,868毫米和1,500毫米，轴距为3,105毫米，配备8速手自一体变速箱。该车的发动机最大扭矩为290牛米，最高时速为230公里/小时，油箱容量为68升。
更换一个宝马5系n20油底壳的费用约为1000至2000元，但不必惊慌，因为车辆发动机油底壳漏油是比较常见的现象。但在修复之前，您首先需要确定导致其发生的原因。
宝马525油底壳拆装时要注意什么？宝马525油底壳拆装步骤及注意事项如下。分解步骤
1.紧紧拉紧驻车制动器，关闭发动机并等待其冷却。
2升起车辆并用支架固定。
3用扳手拆下固定油底的螺栓，抬起油底，小心不要损坏密封垫圈。
4使用扳手拆下油底壳固定螺栓。
5.慢慢拉出油底壳，小心不要晃动或碰撞。
安装步骤
1更换底壳内的垫圈，并确保新垫圈的质量和型号与原件相同。
2、重新安装油底壳时，应确保安装位置正确，使油底壳与发动机良好贴合，并在正确安装固定螺栓后注意固定强度。
3、重新安装油底壳前，先清理下油底壳与发动机之间的垫片，确保垫片不被损坏。
4、油底壳安装完毕后，必须用固定螺栓以适当的强度固定牢固。
5.将车辆恢复原位后，启动发动机，稍等片刻，然后停止发动机。检查油底壳和底板是否漏油，如有漏油及时采取措施。
指导方针
1安装油底壳前，应仔细检查垫片是否完好，如有陈旧或损坏，应及时更换。
2、安装油底壳时，必须严格遵守一定的步骤和顺序，以保证安装质量，避免损坏原油底壳。
3、拆卸排气管和拆卸安装油底壳前，应先拆下检查是否有变形、钳口变形等损坏情况，必要时及时修理和更换。
4、安装完油底壳后，驾驶车辆检查是否漏油，如有漏油应及时采取措施，确保安全。
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