对社会上关于2018款宝马F750GS和F850GS新车型上市和一些19款宝马850gs配置的相关题，不少人都想知道，那接下来就让小编为你介绍一下吧！
宝马中型GS车型诞生已经10年了。当时市场还处于新兴阶段，但保留了宝马GS车型系列招牌的忠鸟却一鸣惊人，深受多功能车迷的喜爱。与大型GS相比，不仅乘坐舒适，而且价格便宜得多，而且链条传动系统有很多优点，包括易于维护。
然而，随着时间的推移，中型多用途车市场已经成为最热门的旗舰市场之一，而为了应对市场需求和品味的变化，宝马也推出了两款新车型，2018款F750GS和F850GS。
2018款宝马F750GS和F850GS车型同样搭载的是并列两缸发动机，排量为853cc，而F750GS车型是宝马厂商为一般公路驾驶设定的，而F850GS则偏向于越野驾驶，因此配备相同的发动机，但发动机的输出特性却完全不同。
宝马F750GS的发动机输出为77马力，F850GS为95马力，比之前车型的798cc发动机输出有显着提升。此外，新发动机具有不同的点火角，270/450的点火曲轴角也产生了与现有360度点火角不同的发动机工作声音。
现有发动机内部的反向连杆设计不再可见，取而代之的是曲轴上的双反向平衡轴，可以显着减少这款并联两缸发动机的振动。离合器部分采用上滑动离合器，变速箱依然是6速挡，链条传动部分移至车体左侧，车体右侧后方的空间为排气系统预留。
标准版电控装备包括公路和雨天模式切换、ABS防滑锁止刹车、ASC循迹系统、选装ProRiding/Professional骑行模式切换、倾斜感应ABS和循迹系统等，满足不同工况。这些是具有不同要求和级别的骑士。
F750GS和F850GS还应用了新设计的钢制硬壳式车架，使发动机本体成为强制锁定点，油箱也从前代车型的下部位置移至传统油箱位置。车辆的整体重量平衡得到了改善。
F750GS的前叉部分配备正叉系统，而F850GS则采用倒叉系统。两款车辆的后减震器均使用相同的组件，电子减震器ESA被列为原厂选装件。
F750GS的轮胎尺寸设定为前19英寸、后17英寸，F850GS的轮胎尺寸设定为前21英寸、后17英寸。
同时，两款机型都紧跟潮流，均配备了65英寸全TFT显示屏。
宝马还为这两款车推出了Comfrot/Touring/Dynamic装备包和改进的照明选项。
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2018款F750GS
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2018款F850GS
宝马F800GS是一款中型冒险摩托车，燃油经济性会根据实际使用情况和骑手习惯而有所不同。通常综合油耗约为每100公里5-6升。然而，高速行驶时油耗可能会减少，而在山路、交通拥堵或激烈驾驶时油耗可能会增加。同时，摩托车的其他因素，如车况、防滑性能等也会影响油耗。
因此，为了保持低油耗，驾驶员必须合理控制油门和换档时机，定期保养车辆，保持轮胎充气充足，以达到燃油效率。
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2BMWF850GSADV系列双门轿跑车的动感、比例和表现力之美，吸引着人们羡慕的目光，激起无限的激情。这款动感设计的运动轿跑车在每一次旅途中都散发着不可阻挡的魅力。所有控制按钮均按照人体工程学布置在操作员周围，可快速直观地访所有功能。
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