对于一些特别报道|从追随者到领导者，中国车企距离“世界级”还有多远？的相关题，以及国内轿车公司的话题，想必很多人都想知道，下来听小编解说。
文汽车皇帝李德哲的原始认识
【读懂车帝产业】今年，新中国汽车工业迎来70周年华诞。经过70年的砥砺奋进，我国汽车工业连续14年产销量位居全第一，新能源汽车产销量连续8年全领先，并实现了3个“全第一”。今年，该国首次成为全第一大汽车出口国。
今年，是新中国汽车工业成立70周年。
从追随者到领导者，自主品牌在汽车强国之路上的崛起和成长是有目共睹的。不仅重组了国内市场格局，也在海外市场开辟了新的亮点时刻。
在不久前结束的慕尼黑车展上，约20家中国汽车企业组团参展。仅从销量来看，中国汽车制造商已经可以与传统汽车强国德国的老牌汽车制造商竞争。
刚刚结束的慕尼黑车展上，近20家中国车企组团参展。
越来越多的中国企业登上舞台。零跑汽车在本届车展上宣布了新的全化战略。“未来两年，五款全产品将同时在欧洲、亚太、中东和美洲销售。”同时，Avita也在车展发布会上明确表示，Avita12的上市标志着该品牌正式向海外扩张。当然，还有已经深入本土市场的上汽名爵。深耕市场多年，众多欧洲比亚迪也让竞争对手如临大敌……
将目光转回到中国，今年的上海车展见证了汽车行业新一轮的“一次性”浪潮。有汽车企业高管曾表示，中国市场不是简单的新旧品牌更替，而是彻底推翻了基础技术架构。有业内人士认为，中国汽车企业已经成为新能源、智能化领域的创新中心，如果仅考虑技术和产品，中国汽车企业完全可以达到甚至超越世界领先企业。
韩国2023年1月至8月汽车出口总量为2941万辆。
在国内市场，截至今年8月，中国品牌乘用车累计销量达到848万辆，同比增长212%，市场份额也提升至542%。海外方面，2023年1月至8月韩国汽车出口总量为2941万辆，同比继续增长60%以上。
不难发现，越来越多的中国汽车企业正在走上新的轨迹和起点，开始谋划新的发展战略和经营思路。一汽红旗今年1月提出“AllInNewEnergy”，并明确开拓海外高端市场将是关键的战略选择和重要的战略任务。去年4月，上汽集团公布了《新能源汽车发展三年行动计划》，其主要目标是到2025年完成新能源汽车发展动力与现有轨道的转换。
广汽集团提出2030年《广汽1578发展纲要》
此外，广汽集团此前提出了2030年“广汽1578联合发展纲要”，目标是到2050年实现产品全生命周期碳中和。还有长安汽车的“普惠”计划、吉利的“全面创新”战略、奇瑞的“耀光2025”战略等例子。
如果要今天的中国汽车企业是否已经成长为“世界级”企业，至少现在一些传统汽车强国开始重新审视我们。德国总理肖尔茨最近公开表示“竞争应该激励我们前进，而不是吓倒我们。”此外，还有一些老牌海外公司想要合作，而中国汽车企业已经成为“技术服务市场”的领先者。
今年7月，大众汽车与小鹏汽车正式宣布“联姻”。
今年7月，大众汽车与小鹏汽车正式宣布“联姻”。此外，丰田宣布再次携手广汽，长安、长安福特宣布重组合资公司，进一步深化上汽与奥迪的合作。该海外品牌负责人坦言，中国汽车产业在新能源产业链上已经形成了整体成本和效率优势，也通过更贴近用户需求在智能化方面形成了竞争优势。
当然，业内人士表示，自主品牌的崛起不会一帆风顺，未来要全面发展成为世界级的中国品牌，必须打赢产品智能化、品牌进阶、品牌高端化三大关键战役。这三场关键战役必须取得成功，这场战役将成为决定中国品牌未来命运的“战略战役”。
自主品牌的崛起之路注定不会一帆风顺。
中国汽车工业协会副会长徐海东指出，中国汽车品牌的海外扩张才刚刚开始，品牌建设过程中还存在不少风险。这就是中国汽车企业的海外直接投资模式。此外，它还处于起步阶段，关键部件甚至核心技术还存在短板。打造世界一流企业和品牌，还需要逐步构建一系列能力体系。
他强调，中国汽车产业要牢牢抓住汽车产业向电动化、智能化转型的机遇，充分利用中国汽车企业在电动化、智能化领域的先发优势，积极与年轻一代的互联网接轨。特点.扬长避短，打造中国汽车品牌新特色。
乘用车协会秘书长崔东树也公开表示，我国已经进入了争创世界一流汽车品牌的好时期。在发达市场或者欧洲市场，中国产品的优势和能力不仅要体现在产品优势上，更要体现在环境友好、符合环保标准上。在上塑造企业良好形象，将中国汽车品牌推向世界，让世界信赖中国汽车品牌，确保中国汽车品牌不断做强。
综上所述，中国汽车企业要在激烈的全市场竞争中脱颖而出，成为世界一流企业，还有很长的路要走。尽管前进的道路充满困难，但我们已经看到了希望的曙光。
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