本文章主要介绍关于雨天驾驶电动SUV户外露营的话题，和一些电动suv露营相关题，希望能帮助到各位。
大约15天前，我通过跃月C11拍照|配置|查询，从广州到中山进行了一次“周末自驾游”。
零运行C11
最低售价1,498万韩元起
本以为吃了中山著名的酥肉和徽鱼，在当地著名的咖啡店喝了酒，这会是一个正常、悠闲、舒适的周末，没想到平静却被一个加班电话打破了……
综上所述，通过本周末的出行体验，我们对LeapmoC11的驾驶、骑行、能耗等方面有了更深入、更细致的了解。对本次行程的“体验报告”感兴趣的朋友可以点击下图回顾之前的文章。
因为要暂时支持同事拍戏，所以不得不提前回来。所以，我上周末旅行所经历的用车体验有点单调。这里常见的短语是——“我上次玩得不够开心！”
于是我们就计划了一次新的自驾旅行。这次我们将重点回顾并赋能这款LeapmoC11在不同用车场景下的使用体验。
01
路线概览
首先，我需要介绍一下本次旅行的路线计划。
这次我们从广州出发，前往清远户外旅游胜地进行露营体验。
单程线路全长约90公里，途经广肇高速、旭光高速、珠三角绕城高速，包括限速100公里/小时至——120公里/小时的高速路段。如果路况允许，整个高速公路行程均以最高限速行驶。
另外需要注意的是，根据天气预报，出行当天，受台风“海葵”余环流及雨季影响，预计珠三角地区将有大雨。
上次正面袭击的超强台风“苏拉”坚守住了，预计这次残余环流不会造成重大影响。但万万没想到，我们竟然遭遇了今年最猛烈的暴风雨。
我们附近的香港天文台也录得自1884年有记录以来最大的降雨量。这无疑给此行带来了诸多挑战。
车辆在出发前照常设置以记录能源消耗水平。加速模式设置为“平稳”，动能回收设置为“中”，空调温度为23度，座椅通风和按摩功能根据需要正常使用。
车辆出发前剩余电量约为83%，续航里程为426公里。
记录完数据、系好安全带后，我们冒着越来越大的雨正式出发了。
02
雨天高速行驶
从广州天河向北至清远的前半段路线与前往白云机场的路线齐平，是您到达机场的必经路线。阳光明媚的日子里，绝对会是一次舒适的自驾之旅。
然而，当我在大雨中第一次驾驶零月C11，并在如此恶劣的天气下高速行驶时，心中不免产生了疑虑。
首先要担心的是行驶稳定性，由于长时间持续的大雨，高速公路表面很容易积聚一些水。当车辆高速行驶时，轮胎排水性能不良很容易影响行驶稳定性和制动性能。对于车身质量较大的新能源汽车尤其如此。
ZeroRunningC11配备了尺寸为255/45R20的PirelliPZero轮胎。
日常驾驶中，这四款注重性能的轮胎在安静性方面表现比较一般。不过，在应对这样的大雨时，轮胎良好的排水能力给了你很大的驾驶信心。
整个高速行驶的感觉非常舒服，包括高速巡航时的车身稳定性以及制动时的摩擦性能。
其次是能耗，雨天行驶时，车辆的行驶阻力和行驶风阻变得相对较大。此外，高速条件下的长途行驶也不是纯电动汽车的“长板”。这款车非常关注C11的能耗表现。
在高速公路上行驶了一段距离后，我们怀着忐忑的心情点击了汽车的实时状态信息。在大雨和高速行驶的情况下，这台LeapC11的能耗基本在137千瓦时至——14千瓦时/百公里的范围内波动。
没想到，这台LeapC11在这些“双负”工况下行驶时的能耗表现，居然还能给我们带来一些惊喜。驾驶时节省宝贵的电量，为您的下一次露营旅行提供充足的“能量储备”。
02
“越野”条件
这次旅行的目的地是与同事和朋友共享的一个户外度假村。零跑C11的全体成员都是第一次来这个地方。
本以为在雨天紧张的高速行驶，进入景区后，可以悠闲地漫步江边风景。没想到，真正的挑战还在等待着我们。
离开了乡间小路，进入了一条异常铺装的道路，在进入度假村区之前有一段断砖路。
根据我们的本质认识，车辆的操控性和舒适性往往呈现出矛盾的关系。
然而这款零游走的C11在这方面却有着“传统”的表现。即使在日常驾驶中，这款车也能够给我们带来不错的驾驶体验。然而，这并没有影响底盘的舒适性。
在这些破损的道路上行驶时，底盘仍然表现得“正常”，并没有让车辆的乘员感受到难以接受的“硬冲击”。
此外，为了让外观更加动感，LeapmoC11还配备了20英寸的“大轮毂”。
虽然车轮尺寸较大，但四个宽度为255、高宽比为45的轮胎在破损路面行驶时可以提供相对足够的主观稳定性。无需担心侧壁太薄而无法支持在这些破损的道路上行驶。
进入景区，迎面而来的是一条狭窄的下坡路。
当行驶经过这些陡峭路面时，您可以打开汽车的陡坡缓降功能来控制汽车的方向，只需松开制动踏板即可将其减速到安全速度。
一旦您安全到达斜坡底部，您就会发现自己处于一条极其狭窄的土路上。道路两旁杂草丛生，中间的柏油路足够一辆汽车通过。
在这些路况下，360全景视频功能就发挥了重要作用，通过中控屏观察车辆前后左右的实时图像，可以有效减轻驾驶员的心理负担。
小心翼翼地走了10多分钟，我们终于到达了露营的河边宽阔的草地。虽然是大片草地，但雨水积聚的坑洼不少。
大多数泥浆坑洼都可以通过“流体运动”来避开，但也有一些大坑洼是你无法避开的，你仍然需要沿着它们走下去。
起初，草丛中的坑洼太深，我担心会撞到汽车底盘，或者车轮会卡在水下的泥里“自己爬不出来”。
因此，一开始我并没有选择贸然超车，而是观察其他车辆的超车情况后继续超车。
我们的LeapmoC11是单电机后轮驱动版本，但作为一款城市SUV车型，它自然拥有更高的离地间隙，帮助我们在倾盆大雨中顺利到达最后的露营地。
无论哪种驾驶模式，你都会发现SUV车型由于离地间隙更高而增强的驾驶性能，实际上可以帮助你在外出时更从容地应对各种情况。
03
大型“充电宝”
雨一停，我们就开始从后备箱里拿出露营装备。
上周末的一次出行中，这辆LeapC11因其可观的后备箱空间获得了一致好评。这次自驾游轻松容纳了我们放入的行李箱、天篷、折叠蛋卷桌、饮料和食物……
宽敞的后备箱，为户外出行提供更多可能。
之后，我们几个人一起将露营装备“组装”到位。在恶劣的天气里辛苦驾驶了半天之后，现在是喝杯咖啡醒来的时间。
但这一次，我们不用便利店卖的瓶装咖啡，而是在外面煮一杯热咖啡。为此，我们特地准备了一瓶ASD慢晒埃塞俄比亚咖啡豆和全套手冲咖啡设备。
相信喜欢过手冲咖啡的朋友应该都明白，根据水温的不同，萃取咖啡风味成分的各种效果。如果水温太低，咖啡就会缺乏风味，如果水温太高，我们不想表达的风味很容易被提取出来。
因此，使用控温水壶让你的热水保持在合适的温度，对于冲泡是非常有帮助的。
以前在户外露营时，使用控温水壶并不容易。但这一次，LeapmoC11包含了33kW的外部放电功能，可以外部输出220V交流电。
大多数传统电器只要需要外接放电枪就可以轻松在户外使用。
下雨天，下午有短暂的放晴，雨后到户外呼吸新鲜的空气，感受河风的吹拂，喝一杯温暖的手冲咖啡，是一种非常放松的体验。味道。
休息片刻后，我们继续沿着河边小路行走。由于雨水侵蚀，道路的许多地方都被湿滑的泥浆覆盖。如果您的车轮因在泥地中行驶而轻微打滑，LeapmoC11的电子稳定系统会立即进行干预，帮助您通过附着力较低的道路。
途中，我们遇到了一位放羊的村民，他很好奇，向我们询了关于这辆零跑C11的各种信息。
有时我会遇到在路边吃草的牛。
距离广州市中心不到100公里，有一处适合亲近自然、带点“野趣”的乡村风景区。
如果你能在节假日或周末开着适合户外旅行的车，和家人朋友在这里住上半天，我强烈推荐。
04
退货摘要
天黑了，在一家地道的清远餐厅吃完饭后，我们就正式返回广州了。
天气和早上到达时一样，晚上我们在倾盆大雨中沿着高速公路行驶。
当最终到达目的地充电站时，车辆剩余续航里程为83公里。
考虑到续航里程约为150公里，您在大雨中行驶在高速公路上。还有一些对于能耗“不太友好”的工况，比如爬坡、越野驾驶、外部放电等，这些续航成绩感觉还蛮靠谱的。
在等待充电的同时，我们利用乘客屏观看了男篮世界杯决赛。这个屏幕可以让您在每次充电时省去很多繁琐的等待时间。
综上所述，相比于上一次“justgo”的周末城市间旅行，这次我将更专注于体验这款LeapmoC11在户外驾驶场景下的真实使用体验。
作为一款纯电动城市SUV车型，由于道路未铺装，再加上今年最大的一场雨，驾驶起来很困难。这次自动驾驶之旅实际上对车辆的行驶稳定性、复杂路况的通过性以及强劲的续航能力进行了非常高强度的测试。
虽然是一次“艰难”的自驾旅行，但我们的跃跑C11还是让我们克服了很多积累的缺点，享受了一次有些刺激的户外露营之旅。
这种出色、高强度、全场景的用车体验让我们对未来的拍摄作品充满期待。
由于奔驰EQC是一款豪华电动SUV，其初衷就是提供高品质的城市驾驶体验。其黄金地段和设计是为了城市出行而设计的，并不是为露营等户外活动场景而设计和定制的。车辆的最初设计意图和预期使用场景至关重要，因为它们决定了车辆各方面的性能和配置，包括动力系统、悬架系统、车身结构和安全设备。期望和使用模式，只有车辆才能真正满足高品质和高性价比的要求。因此，在购车前一定要合理分析比较各车型的详细配置和适用场景，充分满足个人或家庭的实际需求。
是的，蔚来ET7可以用于露营。蔚来ET7是一款豪华电动汽车，拥有宽敞的车内空间和舒适的座椅，能够提供舒适的睡眠环境。此外，ET7还配备先进的自动驾驶技术，续航里程长，让长途出行、露营更加便捷。
您还可以根据您的需求定制您的车辆，包括添加床铺、存储空间和其他功能，以满足您的露营需求。总之，蔚来ET7是一款适合露营的电动汽车，提供舒适便捷的出行体验。
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