被誉为面包之王的丰田海狮50年来首次变身豪华车。

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丰田海狮诞生于1967年。当时，日本正经历着经济的快速发展和增长。不仅汽车进入千家万户，商人也需要能容纳多人的汽车。在此背景下，丰田推出了海狮面包车。

老海狮

第一代海狮于1967年10月发布，车身代号为H10，不仅有我们熟悉的面包车车型，还有卡车车型。第一代海狮采用了承载式车身，提高了空间实用性和公路行驶性能，前悬架也采用了独立悬架。根据不同客户的需求，第一代海狮可以提供6座、9座、12座、甚至15座车型，而12座和15座车型的车身长度自然也有所不同。比现有型号更长。普通型号。

卡车类型海狮

动力系统方面，第一代海狮最初搭载两款13L和15L排量发动机，最大输出分别为56ps和70ps，1971年将15L发动机升级为16L，最大输出提升至83ps。第一代海狮在日本每年销售40,000至50,000辆，销量最高的一年是1973年，售出540,000辆。

1977年，丰田推出第二代海狮，代号H20。该货车模型推出了三种车身长度标准型、加长型和超长型。座位安排也非常丰富，款式多样。最多可坐15人。

动力系统提供三种不同排量的汽油发动机16、18和20L，最大输出分别为80ps、95ps和100ps。1979年7月，丰田为海狮增加了22L排量柴油发动机，最大输出功率为72ps。

第二代海狮还有双驾驶室和单驾驶室卡车可供选择，还可根据要求提供集装箱和其他型号。第2代海狮在日本的平均年销量优于第1代，每年销售6万辆左右，高峰年份是1980年，销售64万辆。不过，2代海狮的寿命相对较短，3代海狮推出仅5年就发布了。

1982年12月，第三代海狮（代号H50）发布。当时正值日本经济最鼎盛时期，面包车不仅要是多功能车，还要好看、好用。从外观上看，3代海狮绝对比前2代时尚很多，方形的设计也是20世纪80年代流行的风格。第三代海狮是国内车迷比较熟悉的一代，中国在改革开放初期大量进口了这一代海狮。凭借其相对先进的技术、优良的品质和可靠性，中国人记住了汽车前面的“T”标志和丰田品牌。

第三代海狮配备了著名的2Y和3Y发动机，排量分别为18L和20L，最大输出功率分别为95和105ps。数字并不惊人，但实际效果很好，质量也很可靠。直到今天，中国的很多“自主研发的发动机”仍然是基于丰田Y系列发动机。此外，还有16L发动机和22L柴油发动机可供选择。

进入20世纪80年代，面包车消费者购买面包车不再是为了运货、载人等商业用途，而是作为家庭用车，空间宽敞、实用，是节假日与亲友出游的理想选择。第三代海狮还针对市场需求推出了一些适合家用的车型，其中最高端车型放弃了后悬架的板簧，采用了像轿车一样的螺旋弹簧减震器，提高了公路行驶性能。舒适。第三代海狮还可根据要求提供四轮驱动。

卡车

第三代海狮依然提供所谓的卡车车型，但第三代海狮的卡车车型实际上是源自另一个车系“Dyna”，与海狮厢型车没有任何关系，所以我们就不介绍了。以一种过度延伸的方式。第三代海狮在上市前几年在日本的销量就超过了5万辆，1987年达到67万辆，1988年达到795万辆。它变得越来越受欢迎。

1989年8月，丰田推出了第4代海狮（代号H100），随着购买小型货车作为家庭用车的人数增多，再加上日本在泡沫经济时期的“无所不用其极”，这一代海狮的推出，可以说是成为最豪华的车辆。历史上的一代海狮。高端车型拥有漂亮的天鹅绒内饰、明亮的四线车顶设计以及丰富的配置，所以看起来已经有点像后期车型的阿尔法了。

第四代海狮采用了新开发的RZ系列发动机，有20L和24L两种排量，最大输出分别为110ps和120ps，柴油机仍保持L系列柴油机。1992年5月，丰田还推出了第四代海狮“豪华救护车”，动力来自雷克萨斯LS400的40升排量V8发动机。日本当时其实有点“专制”。

4代车型诞生的时机也很有趣，日本的泡沫经济在1990年代初期开始破灭，但真正产生影响是在1990年代中后期，福布斯杂志的“世界富豪排行榜”开始。从1987年开始，1987年至1994年的所有顶尖选手都是日本人。1995年，日本超越美国、英国、法国，人均国内生产总值（GDP）首次突破4万美元。

1990年至1996年，由于经济繁荣和人们对货车的偏爱，海狮在日本的年销量超过10万辆，1995年达到峰值1185万辆。随后，由于经济不景气，一方面，Alphard、Privia、Serena等更精准的MPV车型的出现，引起了很多客户从面包车转向MPV的兴趣，海狮销量开始下滑。2004年，海狮销量下降至41万辆，低于第一代。

丰田于2004年8月推出了第五代海狮（代号H200），也就是现在的海狮。方形的造型经典又时尚，虽然已经发布14年了，但看起来依然很漂亮。第五代海狮搭载了普拉多、HiLux等车型所使用的27L排量2TR发动机，为商用车客户提供充足的输出，最大输出功率为151ps。前面提到，由于丰田针对豪华MPV市场相继推出了Alphard和Privia，海狮只需满足商用车的需求即可，第五代海狮则回归了之前简约实用的风格。

以日本国内销量来看，第五代海狮在上市前几年的销量就超过了5万辆，但由于2009年次贷危机的影响，销量下降至36万辆。我们回到了50,000以上的水平。

可以说，海狮从诞生之初半个多世纪的日新月异发展，到傲人的鼎盛时期，再到今天平凡而真实的日子，经历了汽车工业的曲折，得到了巨大的启迪。如今的海狮据说得到了很大的启发，所积累的智慧和经验不仅被众多中国汽车企业所模仿，也被丰田的长期竞争对手所模仿。日本有34人，是海狮的追随者。

海狮23款最新车型

迄今为止，丰田海狮凭借掀起了商用车改装热潮，奠定了商界精英的地位，但在享受了50多年的衰落与辉煌之后，丰田海狮却顺应了时代潮流，受到了很多人的喜爱。人们。这与耐用性、耐磨性和可用性密不可分。

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豪华的内饰

120号救护车有什么车牌？1120救护车的车牌为特种车辆车牌。2根据《车牌管理条例》第二十三条规定，特种车辆包括警车、消防车、救护车、施工抢险车、施工抢险车、施工清障车、施工道路抢修车、施工清障车，以及乘用车、拖拉机等。在某些情况下，这些车辆需要特殊的牌照。3特种车辆牌照的颜色与普通车辆不同，通常为黑黄字或蓝底蓝白字，表明该车辆具有特殊的功能和职责，应享有一定的特权和优先权。它。

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医疗室内部

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