本篇文章讲解关于最不起眼的豪华汽车品牌，却在2019年一举成名。的话题，和一些奔驰FEB相关题，很多人都想知道，希望能帮助到大家。
经常使用微信的朋友都知道，朋友圈经常给我们推送广告。上个月，这些人的手机上出现了奥迪Q8的广告。
可是一打开门，就看到一颗大樱桃在撒娇地开着！
众多朋友齐聚一堂，可以说是一个神奇的场景。
不止一个人表示，“奇瑞”和“英菲尼迪”的标志模糊不清，令人啼笑皆非，而这起案件的主角当然不是真正的奇瑞，而是正在逐渐消失在我们视线中的“英菲尼迪”。
从高晓松车祸，到奥迪广告，英菲尼迪始终不遗余力地融入各种社会热点。有时它会给你意想不到的“惊喜”。
“奇瑞之王”、“高晓松冒着生命危险投放广告”、“长安街车祸”都是标签，但不足以归咎于市场表现的惨淡。
英菲尼迪车主嘲笑自己是“雪利酒之王”。
01二孩家庭
事实上，汽车市场的竞争类似于选择皇帝的继承人。
该品牌的路线和政策非常一致。如果孩子多了，总会有几个儿子能够继承王位。
只有英菲尼迪是计划生育联合会的忠实支持者。
自2014年进入中国以来，英菲尼迪仅发布了两款国产车型。一款是中型轿车Q50L，一款是中型SUVQX50。
当然，车型少是有优势的，但是当竞争对手说他们的车型是主力车型时，英菲尼迪可以自信地回，我们每一款车都是主力车型！
虽然只有两款车型，但英菲尼迪在大家心中的存在感还不高。如果你不相信我，你可以你的朋友，奥迪广告中的英菲尼迪是哪款车。
事实上，这就是QX50。
02受到称赞但不受欢迎的“真诚的人”。
未能给人留下印象，当然与QX50本身的设计元素密不可分。
QX50的前脸采用家族式波浪纹进气格栅，锋芒十足。硬朗方正的车头部分，比10W国产车要内敛很多。
国内激烈霸道的审美追求在这款车上完全看不出来。他给人的感觉是一个“诚实的人”，温柔而谦虚。其“不讨人喜欢、不讨人喜欢”的气质或许不受欢迎，但它却在沃德评选的十大室内设计中脱颖而出，出人意料地获得了项。
虽然QX50的外观设计语言比较小众，但硬件参数做工相当不错。
车身尺寸为470519031678mm，只有老款车型和美制凯迪拉克XT5可以同级别竞争。
这在豪华品牌中是不寻常的配置。以中低端雷克萨斯NX的价格，拥有零胎压、并道辅助、360度全景影像、发动机启停、感应后备箱、方向盘加热、方向盘记忆、电动等一系列功能。座椅记忆功能可让您继续驾驶。
值得一提的是发动机技术。2019年，英菲尼迪凭借VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机荣获“沃德十佳发动机”。该发动机目前搭载在QX50上，最大输出功率为180kW。380Nm的最大扭矩大幅超越注重性能的宝马X3。
英菲尼迪对其最小的儿子QX50的兴趣是显而易见的。
03尴尬的生日
上个月的广州车展上，QX50作为纪念30周年的限量版车型进行了展示。了解这款车的朋友可能会很好奇。这款车诞生于2015年，至今也只有四年的历史，那么这款30周年限量版是从哪里开始的呢？
由于您的汽车不太旧，该品牌可能会有所帮助。
主流车企都拥有历史悠久的车型，而对于豪华品牌来说，历史传承对于品牌价值非常重要。比如Mini60周年纪念车型、奥迪TT20周年纪念车型，都是车企在经典车型周年纪念日发布的纪念车型。
迷你60周年纪念款
反观2015年诞生的QX50，还只是一个4岁的婴儿。由于近年销售业绩不佳，重振销量的唯一办法就是推出限量版以庆祝品牌成立30周年。
限量版的外观没有大的变化，车体整体尺寸维持原有比例，轮毂尺寸略有调整。亮点包括行李箱盖右下角独特的30周年纪念标志以及全首创的可变压缩比技术。
也许是受到了英菲尼迪多起著名车祸的启发。相比原版，这款QX50限量版最大的变化就是增强的主动安全配置。
全车配备全速智能巡航系统、车距控制辅助系统、增强型智能制动辅助系统、动态行人检测预警系统、水平前方碰撞预警系统、反向防撞系统、倒车双装置。侧面碰撞预警系统、盲点预警系统配备八项智能安全技术。
英菲尼迪的诚意在这个主动安全配置上也可见一斑。QX50真的不想红！提供辅助和预警系统，但不要再发生车祸！
042奢侈品牌的骄傲与孤独
一旦你拿到了40w，即使你不买像宝马X3或奔驰GLC这样的一线豪华SUV，也有很多一线豪华车可供选择。
这意味着二线豪华SUV必须同时受到来自两方面的压力一线豪华品牌过去瓜分市场份额，二线豪华品牌瞄准后者。
英菲尼迪售价为3338~4698w，但考虑到60w左右的终端折扣，购买2039~4099w价位区间的宝马3系就足够了。
顶级豪华品牌的中型汽车也是市场份额的有力竞争者。
另一方面，同样与二级品牌雷克萨斯竞争的英菲尼迪QX50陷入了恶性循环。
由于销量不佳，QX50不得不调整优质售后服务政策。原本购买QX50时包含4年10万公里免费保养，现在改为一次性保修。具有讽刺意味的是，竞争对手雷克萨斯仍然提供免费终身维护。
05内忧外患
如果把英菲尼迪的人生当作一个普通人的炒股经历来看，那就像是一只韭菜在牛市时第一次进入股市，高高兴兴地买了20元的股，直到熊市。
QX50的国产化恰逢2015年二胎政策的出台，对于中型SUV来说是一个大展身手的好机会。
当时SUV在中国非常受欢迎，同年哈弗H6的销量就已经突破3万辆，日系SUV日产奇骏也实现了月销2万辆。QX50不具备这种乘坐品质。即使在猪会飞的一年，QX50的销量也只有900台左右。
2015年11月日本SUV销量排名
当然最重要的原因是QX50自身的产品已经过时，缺乏核心竞争力。在当时盛行的竞争氛围中，出现了丰田汉兰达等许多优秀车型。
QX50搭载的25L+7AT动力总成与当时竞品的20T+8AT相比并不算先进。要想走红，只能靠4年10万公里的免费保养服务。
但真正的对手却隐藏在里面。
Q50L作为QX50唯一的国产同级车型，采用的是奔驰的20T发动机，这样的配置和天然镀金没有什么区别。试想一下，花20万多一点就能买到一台正品奔驰发动机，四舍五入的话，就能以一辆英菲尼迪的价格买到一辆“奔驰”。
因此，自QX50首次推出以来，Q50L在两年内占据销量主导地位也就不足为奇了。
这种情况一直持续到2017年奔驰与日产分手，使用奔驰发动机的Q50L才从“高端奔驰山寨”的神坛上跌落。也正是在这个时期，采用自主发动机的QX50的销量迅速逼近Q50L，从原来Q50L的月销量不到三分之一，到了同一起跑线。
从2017年12月左右开始，英菲尼迪QX50从默默无闻到月销上千台，但遗憾的是，就像错过投资浪潮的企业家一样，QX50也错过了最好的发展时机。
这也是我们今天看到QX50不冷不热的最根本原因。
06新机遇
随着电动化时代的到来，各大车企都在加速电动汽车的普及。雷克萨斯基本实现了从燃油车到纯电动车的全面布局，奥迪今年也推出了旗下首款纯电动SUVQ4-Etron。
此时，英菲尼迪固执地推销一款限量版燃料电池车卡，就像诺基亚在智能手机刚发布时一样，仍然强调新手机有多么坚固耐用。
向新能源汽车转型是时代进步的必然，英菲尼迪也不例外。QX50能否赶上新能源时代的末班车，是“车迷”这两年最期待的。
汽车故障灯FEB防撞系统——五角星故障灯！如果您的汽车行驶仪表板上出现五角星灯闪烁，请不要惊慌，这种错误灯称为FEB指示灯，总的原理是通过传感器或摄像头监控车辆状态，并自动采取对策以减少故障。错误。碰撞前的危险。
这种情况下，车辆行驶一定距离后，会自动恢复正常，不会报错码。防撞系统中的摄像头具有自校准学习功能，FEB灯闪烁表示摄像头正在学习自校准。此时相机将进入故障保护状态，前置摄像头功能将无法使用。暂时不可用。
此时，如果您在发生事故的路段驾驶车辆，并在另一路段行驶一定的距离和时间，摄像头将启动自校正学习功能，FEB指示灯将闪烁。光线将自动消失，所有相机功能将自动恢复正常。摄像头自动标定学习过程中，车辆行驶路段场景越丰富，自动标定学习时间越短，FEB指示灯闪烁消除得越快。如果FEB系统自学习后错误灯仍然亮着，可能的错误点包括你的挡风玻璃会起雾，你的相机会变脏，你的雷达会被损坏。以上故障排除方法适用于东风日产、大众、奔驰等车型。
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