本文章将对2022年BMWi4评测与特斯拉Model3比较和一些宝马3系成员保护系统的题进行详细解，希望对各位都有所帮助。
宝马推出了一款可与特斯拉Model3相媲美的时尚中型电动轿车。然而，这并不是完全的重新设计，因此必须做出一些妥协。
我们喜欢什么
时尚的设计
公平练习场
快速加速
过错
3年保修，标准保修期为5年。
它缺乏其他宝马车的驾驶技巧。
比特斯拉Model3还贵
介绍
德国汽车制造商宝马也加入了排队抢回特斯拉部分业务的公司行列。
去年，特斯拉Model3电动汽车在澳大利亚以四比一的优势击败了宝马3系列汽油轿车。
宝马花了一段时间，终于为那些希望拥抱电动汽车时代的新车买家提供了轿车选择，而不是实验性的i3掀背车或昂贵的i8超级跑车。
宝马没有从头开始开发全新车型，而是修改了中型汽油车的现有，以加快宝马电动轿车在展厅的推出速度。
2022款BMWi4电动汽车基于2020年发布的BMW4系打造，具有熟悉的比例和设计。
续航里程对于该级别来说还算不错，但在这方面特斯拉Model3是两者中更好的。它提供更快的性能和更小的价格标签。
换句话说，这款车是宝马在电气化道路上朝着正确方向迈出的一步。
最初将提供两种型号BMWi4eDrive40的售价为99,900美元（含上路费用），BMWi4M50的售价为124,900美元（含上路费用）。可以在此处找到每个型号的完整规格列表。
较便宜的车型提供了这两款车中最长的续航里程，但BMWi4M50由于其巨大的加速度，其续航里程减少至465公里左右。
BMWi4eDrive40并不逊色，但BMWi4M50速度要快得多。39秒的0-100公里/小时加速时间使其无需使用一滴汽油即可进入保时捷911的领域。
在~
BMWi4具有传统的时尚轿车设计，但其内饰看起来像概念车。
驾驶室采用简约设计，两个宽敞的大型数字显示屏占据了仪表板的一半以上，只有必需品按钮、刻度盘和驾驶室控制装置。
档位选择器是一个电子控制但外观传统的控制杆，中央控制台上有一个刻度盘，可帮助您导航信息系统，该系统还具有触摸屏和“嘿宝马”语音控制功能。
门套的尺寸适合班级，尽管车窗线条柔和，但周边视野相当不错。
宽视角后视镜和侧面盲点警告可帮助您完成日常任务。
前排座椅之间有一个大型中控台，变速杆前面有一个带盖的储物箱。
后排座椅几乎可以平放，与后备箱一起形成宽敞的载货区域。
后座有足够的膝盖空间，但倾斜的车顶线使身高较高的乘客的头部空间有点紧张。
信息和连接
宽敞的信息屏幕包括内置导航、AppleCarPlay、AndroidAuto和数字收音机。
由于地图太大，导航屏幕比大多数其他地图提供更详细的信息。
在配备可选前置摄像头的型号上，显示屏会在实际图像上覆盖箭头，以帮助您永远不会迷失方向。
无线手机充电是标准配置，但没有足够的充电板来为带有笨重外壳的大型智能手机充电。
最新版本的宝马信息系统比以前更直观，但在从陈列室驾驶它之前学习如何使用它并采取一些捷径仍然是个好主意。
与许多电动汽车一样，由于汽车电气系统中可能存在信号干扰，而且汽车的开发地欧洲正在逐步淘汰调幅收音机，因此没有标准的调幅收音机。
为电动汽车配备调幅收音机在技术上是可行的，但需要额外的工程设计。
如前所述，AM无线电的标准配置被认为是一个潜在的安全题，因为它是洪水和火灾紧急情况下可靠的通信形式。在没有电话信号的地区，调幅广播可以提醒社区迫在眉睫的危险以及何时疏散受影响地区。
安全与技术
BMWi4全面配备防撞技术，包括高低速自动紧急制动、车道保持辅助、盲点警告、后方交叉交通警报以及前后传感器。
然而，在我们的预览驱动器上，速度标志识别系统无法正常工作。
BMWi4只有6个安全气囊，属于标准的8-9个类别。
最值得注意的是，没有后座侧面安全气囊、中央安全气囊或驾驶员膝部安全气囊。
也就是说，如果没有额外的安全气囊，宝马就能获得很高的乘员保护分数。
截至本文发布时，尚未获得欧洲和澳大利亚NCAP碰撞测试结果。ANCAP测试了相关的4系列轿跑车和敞篷车车型，这两种车型均于2019年首次亮相，但没有测试4系列GranCoupe或其双门i4车型。
物有所值
与特斯拉Model3相比，宝马i4系列价格昂贵。它比澳大利亚同类最畅销的电动汽车至少贵50美元。
然而，与特斯拉汽车相比，买家可能更喜欢宝马更好的制造质量，特斯拉汽车以油漆缺陷、面板错位和恼人的吱吱声而闻名。
宝马i4的维修费用似乎很合理，尽管技术人员除了检查挡风玻璃清洗液和制动液以及监控制动器和轮胎之外不需要做太多事情。
低于标准当行业标准为5年或更长时，我们提供3年保修。
宝马是少数几家声称提供三年保修的公司之一。然而，澳大利亚消费者法可能要求大多数制造缺陷在五年内免费修复。
至少电池组有8年/16万公里的保修。
驾驶
BMWi4eDrive40和BMWi4M50很快就打破了电动汽车速度慢的普遍看法。
因为我们在预览运行时全身湿透，所以没有机会在VBox计时设备上运行0-100公里/小时的数字。
但毫无疑，两款车都充满活力。
全部从0公里/小时加速到80公里/小时。然而，虽然39秒的0-100公里/小时加速时间对于保时捷来说很快，但宝马i4M50的加速速度太快了，大脑无法跟上。
不仅加速简单，踩下油门踏板的那一刻反应也是瞬间的。
与大多数电动汽车一样，当您开始超过速度时，宝马i4就会开始出现哮喘发作。
很明显，这款车的设计和装备是为了充分利用日常驾驶。
与一些具有更灵敏制动踏板感觉的电动汽车不同，宝马i4具有更直观的踏板运动，但从电动机切换到摩擦制动器时仍然有轻微的初始咬合痕迹。
转向直接、权重均匀且精确。
不过，你可以感觉到宝马i4电池组的重量在晃动。感觉就像一辆比其尺寸所暗示的更大、更重的汽车。
如果你在转弯时特别注意，特别是在湿滑的道路上行驶时，你就不会感到害怕。
因此
第一印象通常是良好的。我主要保留的是与特斯拉Model3的价格比较。
虽然价格区间不太一样，但在我看来，更贵的宝马iX——这款新型电动SUV是比宝马i4更好、更完整的电动汽车。
鉴于我们的预览驾驶时间短且潮湿，我们将保留最终判断，直到我们将BMWi4放入驾驶车库。
与此同时，如果您想要一辆不是特斯拉的时尚电动轿车，那么宝马i4值得一看。
在熟悉的道路上行驶，感受一下这辆车的重量。
它重近22吨，与丰田HiLux一样重，比霍顿CommodoreV8重近25吨。
我们最近驾驶的其他电动汽车能够更好地掩盖额外的重量。
如何修复宝马乘员保护系统警报？拆下报警保险丝
找到汽车的保险丝盒，找到警报器的保险丝，然后使用专业工具卸下警报器的保险丝。
2.用车钥匙打开车门。
如果您用钥匙打开驾驶员或乘客侧的车门并等待几分钟，正常的警报声将自动停止。
3.关闭闹钟
只需打开汽车引擎盖并按照汽车操作手册即可找到警报器。找到后，您可以按照操作手册自行关闭警报。
宝马3系车型通常配备多个安全气囊，包括前排安全气囊、侧面安全气囊以及前排驾驶员和前排乘客的头部安全气囊。安全气囊位于车辆前部、侧面和顶部，旨在提供全方位保护。
驾驶员和乘客的前部安全气囊位于方向盘和仪表板后面，侧面安全气囊位于座椅两侧，头部安全气囊位于车顶上方。这些安全气囊在碰撞时快速膨胀，缓冲对乘员的冲击并最大限度地降低受伤风险。总的来说，宝马3系的安全气囊系统旨在提供全方位的保护，确保驾乘人员的安全。
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