四款最火的新款SUV在争夺动力，但哪一款更值得买呢？

想知道四款最火的新款SUV在争夺动力，但哪一款更值得买呢？这些题，以及4款suv汽车的话题，想必不少人都想知道，那接下来听小编讲解。

【拥有汽车后，广州车展】本届车展上，新造车厂商也纷纷动作。WMEX6Plus推出首款方正版、拜腾M-Byte亚洲首发、天极推出“新服务”政策、爱驰汽车推出“Nordau”服务品牌。每个公司的表现都不同，但最终决定谁能走得更快、更远的是产品本身。那么这四个品牌的产品表现如何呢？

威马EX6Plus、拜腾M-Byte、天极ME-7、爱驰U5这四款新造车厂商的纯电动SUV是本次静态对比的四位主角。每辆车有什么特点？

脸

EX6Plus是这四款车型中唯一正式发布的车型，威马汽车也是这四个品牌中唯一一款有两款车型在售的车型。所以EX6Plus的外观大家都会比较熟悉。车头部分具有鲜明的家族化特征，一条贯穿中央的黑色装饰条也出现在EX5身上。另外，EX6Plus的头灯组造型独特，饰有数条小灯带和狭长的头灯造型，让整个车头看起来更加圆润。

相比之下，M-Byte的正面没有那么锋利，更加圆润。拜腾首款车型M-Byte在造型方面尽可能还原了现有概念车的设计。除了拜腾的标志外，正面还添加了“BYTON”字样，增强了M-Byte的豪华感。M-Byte的头灯设计感也很突出，上下日间行车灯呈C字形，顶部日间行车灯开启时呈现波浪形效果。

天机ME-7的正面是比较常见的类型，使用了一些LED灯带来装饰正面。中央区域被LED灯带包围，呈现出燃油车上封闭式中央格栅的外观。

爱驰U5的车头可以说是“饱满”，整个封闭式的车头没有太多的装饰，大灯组的风格也中规中矩。另外，由于U5的正面有圆润的效果，所以U5的正面感觉很胖。

边

从侧面看，EX6Plus比较大，而展车的19英寸轮毂看起来比较小。长宽高分别为480218391710mm，轴距为2703mm。整体造型比较流畅，采用了隐藏式门把手设计，这是时下流行的元素。

M-Byte从侧面看像是一款轿跑型SUV，但整体长宽高为485019601650mm，轴距为2945mm。车顶从B柱开始向下倾斜，随着腰线的上升，M-Byte的侧面效果看起来比较运动。

我个人比较喜欢天极ME-7的侧面比例，从侧面看车辆比较方正，符合人们对SUV的印象。长宽高分别为465519631640mm，轴距为2825mm。如下图所示，四个轮子距离车身四个角非常近，使得整体侧面效果看起来更加扎实。

爱驰U5的车身尺寸与天极ME-7相似，长宽高为468018651700mm，轴距为2800mm。车的侧面相当简洁，除了黑色车顶和一体式C柱之外，没有什么容易引人注目的地方。

汽车后部

威马ES6Plus的尾部比较符合最近的设计趋势，贯穿式尾灯在很多车型上都采用了，而且ES6Plus的尾部标志也采用了红色，大大增加了辨识度。不过这个效果好不好，是因人而异的。

拜腾M-Byte的车顶开始从B柱下滑，使车尾看起来相对平坦。配合双层贯穿式尾灯，整个车尾显得更低。此外，尾灯与头灯的搭配非常好。

天机ME7的背面有一个部分没有采用贯穿式尾灯，这是我比较关心的。而且尾部标志镶嵌在中央，所以实车看起来还不错。另外，ME7的两个尾灯采用了与领克类似的方案，看起来更加豪华。

爱驰U5的尾部与WMEX6Plus的风格相同，但我个人认为爱驰U5的尾部完全没有个性，在交通情况下辨识度也不是很高。

WMEX6Plus的快充接口位于车辆前部，慢充接口位于车辆左后部。值得一提的是，EX6Plus可以选装柴油发动机的电池加热系统。选装车辆在车身右后部有一个用于加注柴油的加油口。

拜腾M-Byte的快充和慢充接口均位于车身右后侧，现在越来越多的纯电动汽车将快充和慢充接口设置在同一位置，让你的充电习惯变得更加轻松。方便多了。

天机ME7的快充口和慢充口均位于车身右侧，快充口位于前翼子板，慢充口位于传统加油口所在的位置。

爱驰U5的充电档位置比较有趣，在左侧大灯下方，快充和慢充都在同一个位置，不过这个位置比其他车型略低一些。

整体内饰

对于如今的造车新势力来说，内饰的竞争基本上就是科技感的竞争。每家公司都有不同的风格来表达他们的汽车制造理念。

威马EX6Plus的内饰风格也是家族式的，而在中控屏上，威马在EX6Plus上安装了时下流行的旋转触摸中控屏。此外，中控台上方的摄像头用于面部识别ID登录，并且还计划在未来OTA中添加凝视唤醒功能。

拜腾M-Byte的内饰相当不传统，正面有一块48英寸的大屏幕，给人一种坐在电影院里的感觉，这个大屏幕可以通过中间的小屏幕进行设置。方向盘。另外，中央扶手上为副驾驶提供的按钮式换挡机构和触摸屏也是目前比较新的设计。

SkylineME7还为前排乘客提供了一排屏幕，但设计为三块独立屏幕，可以实现“飞屏互联”。另外，展车的配色看起来相当奢华。

爱驰U5的内饰也有自己的独特之处，一是方向盘上下平底设计，二是仪表盘三块小屏组合成三弯风格。您可以进一步个性化它，因此如果您不想将手套箱放置在乘客座椅前面，您可以自己在那里安装其他部件。

虽然内饰设计各有不同，但这四款车都采用了时下流行的钢琴烤漆风格处理。不过这种设计也有一个缺点，那就是“指纹收集器”，所以我个人不太喜欢这种风格。

中控屏对比

这四款中控屏可以说是各款车型的主打产品点，EX6Plus的中控屏尺寸为128英寸，界面的UI设计保持了与EX5相同的风格。系统根据车主使用软件的频率增加较常用软件的气泡图标。

拜腾M-Byte的48英寸大屏分为五个部分，除了驾驶员前方的仪表盘外，其余四个部分的显示内容都可以通过方向盘中央的小屏进行定制车轮。车轮。屏幕整体看起来非常不错，清晰度也非常好。

天机ME7的中控屏幕为156英寸，本身并不引人注目，UI设计处于现有水平，但天机的“5+X”屏幕互联是其卖点。汽车和机器。然而，两个后座的块屏幕并不是整个系列的标准配置。

爱驰U5的中控屏幕为123英寸，是四辆车中最小的。而且整体UI风格比较朴素，与目前市面上的大部分机型类似。

比较车身尺寸时，M-Byte在长度和轴距上具有优势，但整体高度最低，因此感觉更接近轿跑车。ME-7的整体宽度是四款中最宽的，这有些令人惊讶，但在实车旁边看时，整体宽度并没有感觉那么夸张。EX6Plus在轴距方面受到的影响最大，这也是为什么它的整体车身比例没有很多其他车型漂亮的原因。U5的表现比较一般，轴距为2800毫米，与ME-7相差不大。

实践经验

威马EX6Plus

EX6Plus在空间方面的缺点是轴距短。我们拍摄的是5座版本。车辆的纵向乘坐空间足以满足日常使用。幸运的是，后座坐垫较长，支撑力充足。大腿。不过，EX6Plus的座垫在这四种类型中被评价为比较坚固。

拜腾M-Byte

M-Byte受益于长度和轴距，因此它也拥有最大的纵向乘坐空间。不过，由于中央屏幕的原因，M-Byte方向盘的尺寸明显更大，因此可能需要一些时间来适应。拜腾为后座乘客配备了两个屏幕，后层是平坦的。

天际ME7

ME7的座垫是四辆车中最软的，空间表现也比较好。另外，ME7的后排座椅头枕采用弧形设计，乘坐起来相当舒适。虽然图中的车型没有后排可选的系统，但ME7实际上有一个可以作为选装安装在后排的屏幕。

客队U5

U5的空间表现在四辆车中处于中上水平，但前后座垫略短。座垫前部变得更软，但仍然缺乏大腿支撑。值得称赞的是，爱驰U5的后底部也是平坦的。

这四款车型的续驶里程基本都在500km以上，但如果M-Byte两驱车型配备72kWh的电池组，续驶里程则降低至430km。另外，在产量方面，据悉Mbyte将发布四驱版本作为选配，其余则发布两驱版本。

编辑总结

总体来说，四辆车中，WMEX6Plus给人的感觉最笨重，空间表现也比较吃力；而拜腾M-Byte的48英寸大屏确实引人注目，但在实车中实用性如何呢？尚不清楚；天机ME7的座椅舒适度令人印象深刻，但似乎并没有什么特别出的地方。爱驰U5的比例比较匀称，这一点在方向盘、后空调出风口等一些细节上就可以看出。我没想太多，但座垫太短还是会影响乘坐质量。由于车展时间有限，我们对这四款车只进行了非常短暂的静态体验，期待未来的试驾展示它们的动态表现。

长城汽车SUV车型？哈弗H6

2011年推出的哈弗H6，如今已更新至第三代，是中国SUV中的佼佼者，虽然销量较之前大幅下降，但仍能保持月销万辆以上。该车是一款小型SUV，售价在989万至1570万辆之间，计划于2022年9月出售。

坦克300

计划于2020年发布的坦克300是长城旗下一款非常受欢迎的细分产品，可以说一手重组了中国硬派越野SUV细分市场，并且由于产能有限，成为了一款难得的SUV。国内汽车价格上涨。该车是一款小型SUV，售价在1988万至2800万辆之间，截至2022年9月，已售出8,611辆。

哈佛狗

计划于2020年发布的哈弗大狗，其实和坦克300有点相似。两者都是越野SUV，线条比较硬朗，但坦克300的越野气质更强。大狗其实是哈弗H5的换代产品，不过哈弗大狗其实是有承重车身的，和哈弗H5的承重车身有很大区别，而坦克300则是非承重车身——轴承体。从技术上来说，非承载式车身可以提供更好的底盘强度和越野性能。不过，即使是具有承重车身的哈弗狗，也能轻松在沙漠中越野。该车为紧凑型SUV，售价在1199万至1679万辆之间，2022年9月销量为9884辆。

哈弗M6

2019年发布的哈弗M6现已升级为哈弗M6PLUS。该车是长城最具性价比的车型。很多人说，这是长城针对“微脸”市场的屠刀。719万到929万，真是一个便宜的价格。虽然订单进来不少，但哈弗品牌的形象也受到了很大影响。现在价格还是便宜，但是销量好像没有以前那么好了。这是由于微脸模型销量急剧下降所致。该车辆为紧凑型SUV，截至2022年9月已售出8,561辆。

坦克500

2022年3月全新推出的坦克500是坦克品牌的第二款车型，堪称长城汽车的代表作。长城自主研发的30T发动机和9AT变速箱的技术标签也非常明显。该车属于中大型SUV级别，售价在3,350万至3,950万辆之间，2022年9月销量呈上升趋势，达到3,806辆。

哈佛神兽

计划于2021年12月上市的哈弗猛兽可以说是哈弗SUV平凡的象征。其他品牌名称也颇具争议。该车是一款小型SUV，售价在1300万至1670万辆之间，截至2022年9月已售出2,944辆。

哈弗酷狗

2022年8月才上市的哈弗酷狗，无论是名字还是外观都注定是一款小众车。哈弗酷狗这个名字是经过酷狗音乐认可的，这个名字不是山寨，名副其实，因为车里内置了酷狗音乐APP。该车为小型SUV，售价在1,238万至1,498万辆之间，2022年9月销量为1,286辆。

哈弗H9

2014年发布的哈弗H9，是哈弗品牌跨越式的一面旗帜，这面旗帜已经飘扬了8年，但外观、内饰、科技却完全没有跟上。所以最近有传言说哈弗H9将在2023年换代，而我其实认为坦克500就是哈弗H9的换代产品。马上就停产了，要知道长城汽车已经在中国停产了。