各位都想知道丰田皮卡泰坦——丰田坦途5.7+VT双轴增压器和丰田悍将2013的题，但却又不很了解，让小编为你详细的解吧！
Tundra是一款来自日本品牌的全尺寸美国皮卡，在同级车中没有做出颠覆性的功能创新或技术突破。不过，这与丰田一贯的品牌基调是一致的，即试图让所有人，而不是全世界感到惊讶。
丰田坦途不仅外观更加雄伟，车身尺寸也变得更大。实际车辆感觉比福特猛禽更雄伟。新款丰田坦途搭载57升发动机，采用与现有57升发动机相同的发动机。比较丰田陆地巡洋舰和雷克萨斯。
输出方面，搭载3UR-FE57LV8发动机，覆盖陆地巡洋舰57、红杉57、雷克萨斯57。最大输出397马力，最大扭矩529Nm，搭配8速手动变速箱，实现749秒0到0加速，输出平稳持续。强劲的声音使加速和超车变得轻松。数据看起来已经很不错了，但是丰田坦途27吨的车身重量以及一些必备的越野装备让很多车主都感觉这款车的原始动力数据并不讨喜。
VT增压器设计原理一体式压铸铝外壳，散热效果极佳，可靠性高。因为是皮带传动，所以发动机一启动，增压器就开始工作，绝对没有涡轮增压滞后。不需额外的热源，不影响房间内其他配件的使用寿命。风道、水路内置，原车孔安装无损坏，与原车和谐搭配。独立进气冷却系统，冷却效果稳定持久，进气效率高。
主机核心区域VT双螺杆，采用美国伊顿公司优秀成熟的设计，拥有比涡轮增压器更先进的压缩方式，气流连续。能够保持线性功率输出、低速时更高的扭矩爆发以及更低的工作温度。因此，VT增压器的线性输出在早中期最为明显，适合城市高速和越野路段。同时，VT增压器套件也是目前最具性价比的套件之一。
套件包括VT-RACING增压器本体、进气歧管、中置水冷器、水壶、水泵、皮带、程序调节等相关配件。整个套件采用原厂配件安装，无损坏，无需断线、切割、焊接。套件有黑色或红色可供选择。
VT增压器套件专为丰田3UR发动机设计，整套安装无损坏，内部干净整洁，布局科学合理。VT螺杆增压器的低压安全设计保证了燃油效率，并在不影响发动机寿命的情况下提供充足的动力。
VT-RACING坦途57双螺杆增压器套件在整个安装过程中对原车腔体进行无损升级，不改变舱内主体结构，安装简单快捷。安装后，驾驶室变得更加丰富、更加强大。
升级VT双螺杆增压器后，动力线性输出，低转速高扭矩，增压持续不衰减，性能上工作温度恒定，换挡平顺顺畅。安全、稳定性高，适合各种越野路段、爬坡、过河、沙漠、高原。经过改装后，坦途5734拥有更强大的动力，在各种越野条件下都能轻松“获胜”。安装增压套件可以提供真正的动力升级，有需要的爱好者都应该尝试一下。
Tundra5700真实测试
原厂发动机功率为386PS544NM。
增压发动机529PS695NM
升级后，它可以在64秒内从0加速到100英里/小时，非常强大。
1:油耗表现
整车油耗较安装前没有明显变化，平均油耗增加约1倍，进一步提高了高速公路行驶时的燃油效率。
安装2:会破坏原车结构吗？
增压器套件无损安装在原位置，无焊接、无切割、无断线，对发动机和车身结构无影响。
3汽车保养
安装增压器后，发动机对机油要求比较高，必须更换新的全合成机油，汽油需添加95号，行驶6万公里后需单独更换增压器润滑油或者2年.
4:安装增压器套件的效果
增压系统的设计遵循安全、保守改进的原则，增压范围控制在04~05bar之间，动力安全有效提升35~40。扭矩增加25至30。它具有线性输出。和灵敏的功率响应。
5:年检
我们做的是机舱的更换，对年检本身影响不大，北上广深的汽车爱好者也很多，年检也没有题。车孔安装无损坏，必要时可快速恢复原厂。
20万辆合资SUV中，你会选择这三款有空间、有全驱的车型吗？价格区间在20万左右，非常符合现在年轻人的购车预算。下面我们就来看看这些车的表现如何吧！
东风起亚KX5
新车标准售价为3.336亿韩元，即15.48至1818万韩元，紧凑型SUV一直是国内汽车市场竞争最激烈的细分市场。自2016年上市以来，起亚KX5凭借均衡的实力和年轻化的设计吸引了众多消费者的关注。
广汽三菱欧蓝德
新车标准售价为33,360元（15.98~2258万韩元），欧蓝德是广汽三菱旗下的一款紧凑型SUV，在市场上是实力派，因其实惠的价格和均衡的动力而深受国内消费者的喜爱。巅峰时期销量突破万辆，虽然几年没有更新，但依然实现了月销量7000至8000辆，成为广汽三菱名副其实的销量支柱。
广汽丰田威兰达
新车标准售价为33,360元（1,718~24,180,000），Waylanda是广汽丰田首款紧凑型SUV，售价于今年2月28日在网上曝光。紧凑型SUV市场后起之秀威兰达的出现，丰富了广汽丰田的SUV产品线，同时也与汉兰达作为“兰达”家族的一员，覆盖了主流SUV市场。
2021款雷凌运动轮胎是什么品牌？丰田雷凌轮胎尺寸参数195/65R15，轮胎品牌为横滨DBE70，注重安静、舒适、耐用和均衡的综合性能。雷凌仍然采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架结构，这是该级别常见的悬架类型。
Lalink是一款典型的丰田汽车，因其平衡的特性而难以拒绝，没有明显的优缺点，而为适应市场而发布的12T发动机实现了的燃油效率。平衡、耐用、可靠是雷凌的身份标签，锐利动感的外观、出色的空间和燃油效率表现，让雷凌始终深受市场欢迎。
雷凌的黑色大六边形进气格栅、银色镀铬饰条、上扬式大灯以及“L”形雾灯设计，无一不强调雷凌的年轻感和运动感。低矮紧凑的车身轮廓，清爽干净，年轻时尚。更符合年轻一代的口味。
内饰采用不规则的布局手法，给人设计感和个性感，装饰上采用少量镀铬和钢琴黑来增强质感，时尚的细节设计、精良的做工、用料都很合适。追求时尚的年轻人.
雷凌有两款发动机可供选择12T发动机，最大功率85kW/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm；18L发动机，最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。12T+CVT的动力组合满足日常生活绰绰有余，最终省油又省是Lalink的品牌之一。
作为轿车市场的“劲旅”，雷凌的表现一直表现出色，时尚独特的外观内饰以及出色的空间、动力和配置表现，均衡全面。
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