都很想知道上汽大众销量连续10年下滑2020年或将再度大幅下滑的话题，关于一汽大众贴吧转正这些题，也一直都是关注热点，下面让小编为大家详细的解一下吧！
人物形象丨董树同C
2018年以来，中国汽车市场持续疲软。本以为2020年情况会有所好转，但不幸的是我们遇到了疫情黑天鹅，一些实力较弱的车企逐渐被边缘化，甚至被迫退出市场。实力较强的车企应对短期市场冲击的自愈能力较强，如丰田、本田、长安、吉利、长城等。疫情得到控制后，销售出现反弹。
不过，并不是所有实力雄厚的车企都能拥有良好的免疫力，比如上汽大众，实力毋庸置疑，但销量却始终没有恢复。作者在10月初写过一篇关于销量的文章，今年前9个月，上汽大众连续9个月下跌，10月份还能恢复吗？
当然，上汽大众10月份销量再次下滑。
据上汽集团发布的10月产销报告显示，上汽大众去年10月生产汽车164,624辆，较去年同期的189,941辆大幅增长，今年累计生产1,203,484辆，同比累计减少2,233辆至去年同期。由于产量大幅下滑，销量也大幅下滑，10月份销量达到15.5万辆，比去年同期的16.85万辆减少了801辆。截至今年10月，汽车保有量为1186385辆，比上年减少37万多辆，比去年同期减少2399辆。
今年9月，上汽大众总销量175万辆，同比下降119%。我原以为到10月34日我们能卖出175万台，但令人惊讶的是，10月的销量达到了2万台。较9月份有所下降，且降幅逐渐加大。今年迄今为止的过去10个月中，上汽大众的销量有10个月出现下滑。
另外值得注意的是，每年的9月和10月是汽车市场传统的销售旺季。上汽大众之所以在9月份取得近34%的成绩，是因为正值销售旺季。尽管上汽大众以为自己以1934年二月为契机，摆脱了负增长的沼泽，但最终还是没能逃脱。
在主流合资车企中，上汽大众已经是为数不多的销量仍在下滑的车企之一。
例如，上汽集团旗下的上汽通用汽车连续第二个月实现销量正增长，10月份销售汽车156万辆，同比增加1,403辆；广汽本田全年销售汽车87,626辆。-同比增长34%，东风日产销量1188万辆，比上年增加103辆，东风本田销量870万辆，比上年增加203辆，东风悦达起亚销量276万辆，同比增长128辆；广汽丰田销量74,179辆，同比增长27辆。
除去尚未公布销量的一汽大众和一汽丰田，中国市场主流合资品牌较上年基本实现两位数增长。
曾经的中国市场销量第一的上汽大众，如今已经34岁了。
上汽大众销量下滑的原因是多方面的，主要车型尤其是帕萨特销量持续下滑，1-9月累计销量103214辆，较去年同期有所下降。上汽大众正试图通过推出新车、扩大终端折扣等方式卷土重来，但34款产品声誉和形象的影响仍在持续，2019年中保研报告称34款产品影响或未完全消除在短时间内.
另一款旗舰销量车型大众途观也出现大幅下滑，截至今年9月累计销量达到117,816辆，较去年同期减少289辆。由于本田皓影等日系合资SUV的持续压力，途观的市场地位不断下降，当然一汽大众泰涅也对途观的销量产生了一定的影响。
PoloPlus、Toukai等新车型销量不保，新上市的MPV34蔚然销量也没有增长。在新品上市方面，上汽大众并没有推出很有竞争力的产品，比如前不久推出的途岳新能源，售价就快20万了，续驶里程也只有315公里。可以衡量的是，它和燃油车一样受欢迎，但上汽大众发布的新能源汽车往好了说是太随意，往坏了说是不真诚。
上汽大众由于旗舰车型销量下滑以及新车竞争力不足，无法弥补销量下滑。目前，上汽大众实际销售的旗舰产品无疑是家用轿车朗逸，但轩逸也紧随其后，差距正在逐渐拉大。
并不是上汽大众的销量下降了，而是上汽大众的声誉下降了，中保研究院撞车事件后，不少消费者对上汽大众的质量产生了怀疑。对于上汽大众来说，现在最重要的不是简单地通过降价、低价销售新车来增加销量，而是想办法恢复和改善失去的声誉，化解消费者疑虑，进一步提高产品竞争力。无需担心销售题。最终34；这是一辆带有标签的车辆。
没有机会。有机会成为全职员工。大众汽车的一级外包商不被视为大众汽车内部员工。内部员工不再将工作外包，而是委托给外部人力资源公司。一汽-与大众汽车公司无关。所以想要改变现状是非常困难的。除非你直接向公众报名。
消防有前途吗？非常有前途。消防事关千家万户、社会消防安全，在国家层面具有重要意义，深受群众欢迎。另外，消防是公益项目，资金完全保障到财政年度，所以不用担心，人身保险待遇很高，收入稳步增长，工作也稳定，这就太好了。
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