想知道想买SUV，先别急着看看新车再做决定|Y汽车评论和一些有关于丰田chr mini吗？接下来让小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
“为什么我喜欢的车在国内比国外贵那么多？按照国外的价格卖我就买得起。”不知道类似的抱怨是不是经常出现在福特野马和迷你库珀身上，但是甲壳虫和雪佛兰科迈罗这样的大众车型在国内既不便宜，也相对小众，但它们在国外的价格却非常便宜。原因是这些车型都是进口到国内市场的。根据车辆排量增加25%的进口关税、17%的增值税、消费税，结果发现很多国内喜欢的进口车型并不“划算”。
因此，面对当今竞争激烈的市场，不少国外车企都会寻求通过合资、本土化生产的方式来强化旗下车型在其细分市场的竞争力，如凯迪拉克ATS-L、雷诺科雷傲、吉普切诺基等。最近几年。另一方面，作为消费者，如何以低廉的价格购买到自己喜欢的车型呢？所以，如果你想买车，别着急，我们来看看哪款车型会开启你的国产化之旅。
宝马X3
如果哪个豪华品牌在中国最受欢迎，那肯定是德国的BBA，同时，三者之战已经蔓延至各个细分市场。在中型豪华SUV市场，奥迪Q5和奔驰GLC以绝对优势稳坐第一，而宝马X3来说，进口车的高昂售价始终难以承受。该产品适合追求性价比的买家。但宝马并不傻。想要在这个细分市场分得一块大蛋糕，X3的国产化是必由之路。这不，全新国产X3预计明年与消费者见面。
新一代宝马X3将更加接近宝马的层次感，LED灯带的灯光效果无疑更具吸引力。
新的虽然车辆整体尺寸有所增加，但得益于全新轻量化车身技术，新款X3的重量却减轻了100公斤。内饰方面，新一代.营造出更加奢华的氛围。
输出方面，新一代宝马X3将搭载20T和30T两款汽油发动机，变速箱则是大家熟悉的ZF8AT。同时，四驱也不会消失，全新宝马X3还将采用最新版本的xDrive全时四驱系统。与现有的xDrive相比，它的响应速度更快，也更智能。但别忘了，新一代奥迪Q5也有望在明年登陆国内市场，届时BBA之间的竞争必将更加激烈。
奥迪Q2
如果不是宝马1系轿车的后继产品，奥迪A3轿车在中国还没有直接的竞争对手。奥迪向来勇于开拓新市场，这不，奥迪计划在中国推出一款定位低于紧凑型SUVQ3的SUV产品。是的，它就是紧凑型SUVQ2。同时，它可能是未来能买到的最便宜的奥迪，第二季度的推出有望进一步拉近消费者与豪华品牌的距离，新车预计年内在中国上市。
如果现在的Q3和它的老大哥Q5采用相同的模板进行设计，那么Q2相比它看起来更加敏捷和紧凑，甚至给人一种凸起的掀背式底盘的错觉。1508mm的尺寸在紧凑型SUV中也算比较小的了。Q2的车头线条强劲犀利，中网采用家族式大嘴设计。从侧面看，Q2的车顶设计为在B柱和C柱之间向下延伸，因此后排空间可能不是这款紧凑型SUV的卖点。
尽管是奥迪最实惠的SUV，但对于一个豪华品牌来说，Q2的内饰做工和豪华程度仍然保持着与其相称的标准。当你坐进车里，你一定会被这个被称为“虚拟座舱”的内饰所迷住，当然，前提是你要选择这个123英寸的液晶仪表盘。如果您的预算有限，您还可以选择14扬声器Bamp;O音频系统，而最新的MMI系统还支持CarPlay功能。
输出方面，国产Q2搭载了三款不同排量的涡轮增压汽油发动机，包括10TFSI3缸发动机、14TFSI4缸发动机、20TFSI4缸发动机，最大输出116马力。150马力和190马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。题是，如果奥迪Q2在中国成功生产，宝马和奔驰会如何反应。
丰田CHR
奥迪Q2虽然是小型SUV市场的先行者，但它盯上了已经在小型SUV市场遭受重创的合资和自主品牌。中国并不是丰田的第一个市场，但由于中国汽车市场的爆发式增长，丰田也不能坐以待毙，计划迅速推出CHR，顺应小型SUV的趋势。新车预计将于明年在中国正式上市。
外观上，CHR的车头采用了丰田最新的家族式设计，风格与RAV4更加一致。中央装饰板采用了一组全LED灯和丰田标志，采用连体设计，营造出非常生动和动感的感觉。同时，整个CHR车身的线条饱满而夸张，就像一只正在寻找猎物的小猎豹。尺寸方面，车身长宽高分别为4360mm/1795mm/1550mm，轴距为2640mm。CHR的整体外观设计非常大胆，第一眼就让人想起概念车。
CHR的设计风格无论是内部还是外部都比较标新立异，相信会受到很多年轻消费者的喜爱。三幅式方向盘集成了多媒体按钮，仪表盘采用双筒设计，左侧是转速表，右侧是车速表。中控台的8英寸屏幕采用了时下流行的竖排造型，钢琴烤漆的中控面板也显得更加豪华。
动力方面，CHR将搭载12T涡轮增压发动机，同时还将提供混合动力版本。12T发动机可产生116马力，最大扭矩185牛米。传动方面，匹配CVT变速箱，混动车型搭载18L发动机和电动机组成的混合动力系统，进一步降低油耗。那么在日益眼花缭乱的紧凑型SUV市场你会选择什么呢？
讴歌RDX
本田旗下的豪华品牌讴歌在美国市场取得了相对成功，但其在国内的认知度远低于日系品牌英菲尼迪和雷克萨斯，销量也很低。在豪华品牌中，讴歌去年在中国推出了首款国产车CDX，使得该品牌2016年销量达到9,062辆，同比增长120%。国产化无疑是讴歌提升销量的快速途径，因此讴歌将继续努力，明年将开始RDX的国产计划。RDX定位中型SUV，在中国生产后，将承担起销量的巨大责任，所以CDX将不再孤单。
新一代RDX将与新款CRV同打造，从曝光的谍照来看，国产RDX似乎将采用全新的家族化设计语言，并可能基于最新的家族化外观进行换装。在MDX中。辨识度极高的五边形水箱护板换成了大型镀铬厂徽，前卫的矩阵式LED大灯也变得更加多样化。排气尾管原本的隐藏式设计也改为两侧双出风口造型。
内饰方面，讴歌RDX中控单元也采用了双屏设计，整体设计看起来中规中矩。然而，按钮式换挡有望取代原来的机械换挡杆，并增加一些技术。中控单元的双屏可以提供更丰富的多媒体功能，同时支持车内互联系统和AcuraLink系统，支持紧急救援、防盗追踪等功能。同时，新车部分配置进行了升级，标配前排座椅加热和后排座椅通风。
动力方面，讴歌RDX搭载20T涡轮增压发动机，最大输出功率约270马力，匹配本田最新10AT变速箱，同时还有混动版本可供选择。不过，明年将是中型豪华SUV元年，不仅是宝马X3和新一代奥迪Q5，第二个豪华品牌XC60也将在中国生产。因此，对于中国生产的RDX来说，任务重、任重而道远。
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