很多人都想知道关于下一代BMWM2来了！售价可突破65万！和宝马二系多少匹马力的相关话题，本文为各位带来详细的解说。
众多车迷期盼已久的新一代宝马M2终于在10月12日首次向世人揭晓。新一代M2底盘代号为G87，依然定位为后轮驱动小钢枪。与上一代车型相比，性能、配置、操控都有所提升。升级了。新车在北美的售价为63195美元（约4528万元），比上一代M2雷霆版（29万元）贵了约4000美元。考虑到上一代M2雷霆版的国内售价为6338万韩元，未来下一代M2在韩国发布时的价格可能会超过65万韩元。上一代M2普通版国内售价为5998万美元，与新款M2的底价相同至少高出5万元。按照计划，新款M2将于明年4月首先在海外上市，随后引入国内市场。接下来我们就来聊一聊下一代M2的方方面面吧！
外观上，除了勺形日间行车灯外，新款M2的车头设计与普通2系并不完全相同。例如，普通2系的中央格栅更宽、更圆，而M2的中央格栅则更加方形和棱角分明，而普通2系车头灯突出的“眼角”在M2中更加流线型和方形。同时，典型的2系列的三角形运动环绕也被M2的矩形环绕所取代。相比上一代M2，新款M2一改上一代的圆形风格，变成了锐利有力的直板风格，差别非常明显。
车身方面，新款M2和2系没有太大区别，都是标准的前轮驱动跑车结构。相比上一代M2，新一代M2从前轴到防火墙的L113区域更长，同时车辆前悬的长度也有所增加，车门形状也发生了变化。更简单。
从车辆尾部看，新一代M2的前后轮拱比普通2系宽很多，车尾线条变得更加复杂，车身也变得更加鲜明。它的顶部较窄，底部较宽。细节上，新款M2的尾灯继承了前日间行车灯的勺子造型，尾门顶部采用倒鸭尾造型，下包围两侧采用垂直反光片和运动装饰造型。中央黑色扩散器尺寸更大，四根排气管更粗。从整体外观来看，新一代M2的外观相比前代车型仍然存在争议，主要原因是设计元素有些复杂，缺乏小钢炮的精致感。
车身尺寸比上一代M2长119毫米，宽16毫米，轴距长54毫米，低11毫米。相比最新的M240i车型，新款M2在长、宽、轴距方面也稍大一些。新一代M2比上一代“更厚”，加上内部硬件的改变，自动变速箱版本的重量为1,754公斤，比上一代M2重了150公斤。
当然，车身尺寸和重量并不是凭空而来的。这主要是因为新一代M2在底盘、动力等多方面进行了升级。
首先在动力方面，上一代M2标准版搭载了宝马“我凯”所使用的N5530T单涡轮发动机，而雷霆版则搭载了MPower高性能S5530T双涡轮发动机。新一代M2采用S5830T直列6缸双涡轮增压发动机，是S55的升级版。
看具体数字，新一代M2搭载的S58发动机搭载460马力、550牛米，比上一代雷霆版增加了50马力，比上一代普通版增加了90马力。同时，新一代M2不再采用7速双离合变速箱，而是改为与M3相同的8AT变速箱，海外市场依然配备6速手动变速箱。性能方面，手动挡版本0-100公里/小时加速时间为43秒，0-200公里/小时加速时间为143秒，自动挡版本加速时间分别为41秒和135秒。默认情况下，两款车型的最高时速均被电脑为250公里/小时，但选装的M驾驶员套件可以将最高时速解锁至285公里/小时。
为了保持最原始的乐趣，新一代M2仍然延续了上一代的纯后轮驱动规格，因此该车的0-100公里/小时加速并不奇怪。不过，真正购买M2的人绝对不是追求百公里加速到百公里的低级快感，最终后驱+手动挡的可玩性比直线加速要好很多。不然的话，花6万-70万的价格买一辆电动车，提速比任何汽油车都快。
除了性能提升之外，新一代M2在操控部分也下了很大的功夫。首先，新款M2的前后轮距比现有M2长了38毫米和4毫米，这可能会增加转弯极限。
轮胎方面，新款M2配备了米其林PS4S高性能轮胎，前轮为275/35R19，后轮为285/30R20，前轮加宽30毫米，后轮加宽30毫米。比上一代M2。轮子加宽了20毫米。制动方面，新款M2标配前六活塞后单活塞卡钳，而老款M2普通版则是前四活塞后单活塞卡钳。
更重要的是，所有新款M2系列均标配ActiveMSport后桥差速器，可减少转弯时的内轮打滑并提高汽车的转弯速度。漂移时，电脑还可以主动锁定差速器，让车尾更容易滑行。
为了匹配主动后桥差速器，新款M2还配备了MTraction牵引力控制系统，该系统可以在车辆系统内提供多达10级的可调牵引力。牵引力越小，汽车后部就越活跃。牵引力越大，车辆后部越稳定。同时，新款M2还拥有名为MDriftAnalysis的软件套件，可以显示车辆的牵引力水平、漂移持续时间、最大漂移角度、漂移距离等。
车身部分，新款M2的重量增加了约150公斤，但这个重量在空中并没有变化，因为宝马对汽车的副车架、车身、塔顶等部位进行了强化和升级。虽然目前还没有公布具体数字，但已经明确表示，新款M2车身的扭转刚度较上一代有了大幅提升。此外，新款M2还拥有50:50的前后配重，让驾驶者坐在前后轴的正中央，更能意识到车身动态的变化。
如果你非常在意新款M2的重量，还可以选择碳纤维车顶和碳纤维座椅，分别可以减轻6公斤和108公斤的重量。
底盘方面，新款M2依然延续了上一代的前双窝后多连杆结构，悬挂摆臂也大量采用了铝合金材质。值得一提的是，全新M2全系新增了M自适应阻尼减震器，可以根据不同的驾驶模式调节悬架阻尼的软硬度，实现舒适性与运动性的兼具。需要注意的是，上一代M2和M2雷霆版没有可变悬架阻尼，只有全限量2,200台的M2CS具有可变阻尼。
转向方面，新款M2还配备了MSports转向系统。表示，该车拥有精准灵敏的转向响应，还提供轻重阻尼多种选择。它既能应对日常生活中的平稳驾驶，也能应对赛道上的激烈驾驶。
说到日常驾驶的平稳性，这是BMWM2不能放弃的一部分。毕竟，M2本质上是一门高性能钢炮，而不是一辆纯种赛车。因此车辆除了满足用户赛道日包裹的需求外，还必须满足日常城市通勤和买菜的基本要求。
首先，内饰方面，新款M2一改上一代略显笨重、廉价的设计，采用了与4系相同的曲面双屏内饰，液晶仪表盘尺寸为123英寸，中控单元拥有149英寸的屏幕。中控屏搭载了宝马最新的iDrive8智能人机交互系统，支持5G车联网、智能语音辅助、OTA升级等智能功能。配置方面，新款M2配备了三温区自动空调、无线手机充电、AppleCarplay、隔音玻璃、哈曼卡顿音响、方向盘加热等功能，日常通勤完全没有题。
在车辆系统方面，宝马M2和它的老大哥M3、M4一样拥有完整的车辆定制系统，可以让用户自由调节车辆的发动机输出、变速箱降档、悬架软硬、转向阻尼等。牵引等功能。
同时，这些设置也可以保存在方向盘左右两侧的M1和M2按钮中。例如，你可以将M1设置为最柔和的模式，汽车将拥有平稳、温和的动力、轻盈的转向、柔和的阻尼以及最保守的电子系统，让日常通勤变得舒适。然后在M2按钮上将动力、转向和底盘设置为最运动模式，让用户更轻松地“一键启动”！
座位安排方面，新款M2依然采用2+2的4座布局，但第二排较为局促，只能用于临时短途紧急情况。上图中的前排座椅是带有碳座椅选项的版本，其形状与赛车桶椅非常相似，靠背和座垫上都有巨大的翅膀，“胯部”部分还设计有碳。像M4这样的织物胯部可用于在急刹车时稳定身体。
遗憾的是，和M3一样，新款M2也取消了前代车型的机械手刹，换成了电子手刹。D./R自动解锁手刹等动作，但有些降低了车辆的可玩性，所以你不能再拉手刹或者漂移。
2015年10月，宝马首次推出M2车型，并基于前轮驱动布局和30T直列6缸发动机的整体动力，迅速与AMGA45等卧式发动机车型展开竞争和奥迪RS3。同级别的大炮，定位差距就拉大了。在接下来的七年里，M2获得了全市场约60,000名用户的支持。如今，新一代M2带着更强的动力和更好的配置回归，在隔壁的AMGC63采用四缸插电式混合动力的时代，宝马也可以为M2配备六缸发动机。手动变速箱和纯后轮驱动系统，这份坚持确实弥足珍贵。不可否认，新款M2在设计和车身造型方面都备受争议，但我们相信宝马已经尽力满足了它更多热爱驾驶和内燃机的忠实车迷！
5252BMW性能介绍？您好，5252宝马指的是宝马5系的525i车型，其主要性能如下。
1发动机5252BMW搭载30升直列6缸汽油发动机，最大输出功率218马力，最大扭矩310牛米。
2变速箱该车型标配8速手自一体变速箱，实现换挡平顺、油耗高效、响应迅速。
3.悬架前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架提供出色的操控性和舒适性。
4、制动系统前后轮采用通风盘式制动系统，制动性能优良，稳定性能好。
5动力性能5252BMW具有出色的加速性能，0-100公里/小时加速时间为79秒，最高时速为240公里/小时。
6燃油经济性宝马5252的平均油耗为每百公里8至9升，优于同级其他车型。
7安全性能标配ABS、EBD、ESP、制动能量回收系统等多种安全组件，以及多个安全气囊、预紧式安全带，确保驾乘人员的安全。
宝马3系184马力和252马力哪个更好？BMW3系184马力和252马力各有优缺点，具体取决于您的驾驶风格和需求。
BMW3系184马力车型通常提供较温和的驾驶体验，通常更适合想要平稳、舒适乘坐的驾驶员。这些车型通常具有较低的燃油经济性和更平稳的加速，但可能无法提供与252马力车型相同的即时加速感觉。
相比之下，宝马3系252马力车型普遍提供更强的加速能力和更运动的驾驶体验。总的来说，它更适合追求驾驶乐趣和加速的驾驶者。另外，252马力的车型一般燃油效率较高，驾驶风格也较活泼，因此应注意自己的驾驶习惯和燃油经济性。
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