不少人都想知道关于10万预算的明智选择？一汽-丰田威驰FS试驾和丰田威驰和丰田fs那个好，接下来让小编详细讲解吧！
文汽车皇帝李健猛的原始认识
【了解Cheddi原厂产品】如果你的预算在10万元以内，同时又把耐用的真皮、舒适的驾驶、保值作为家用车的基本道德特征。那么丰田品牌一定会出现在你的选择清单上。在韩国，一汽丰田和广汽丰田两家公司针对轿车、掀背车、跨界车等入门级市场推出了共五款兄弟车型，供应全面，可供选择。其中，今天的主角是ViosFS，为何与同级车型的热销相比，它的表现却较差呢？
经典设计
威驰FS的车头采用了与凯美瑞类似的设计，无论是大面积的“大嘴”进气格栅还是“Y”形格栅都很好地表达了家族语言。不过灯组的设计非常简单，依然采用卤素光源。车身侧面线条有些传统，尾部造型源自雅力士L智炫，并没有给人时尚的感觉，单独熏黑的C柱稍微降低了这款车造型的年代感。
内饰设计也很容易让人回想起过去，里面可见的黑色部件是纯硬塑料，但丰田使用了假缝线，让外观看起来不那么坚硬。米色的内饰温暖舒适，但也体现了时代的疏离感，不过这种颜色已经从近年来的新车型中消失了。
型号配置
ViosFS的配置看起来非常简单。多功能方向盘外观坚固，提供四五个零星按钮。三缸机械仪表配有小型黑白液晶显示屏。中央的三个大旋钮用于手动控制空调，必须转动下拨杆才能切换内循环和外循环。另外，要知道，虽然已经是2020年了，但ViosFS的中央系统仍然是一个简单而不起眼的收音机，而我们测试的车是顶配的15LCVT前置版本。
不过，威驰FS还为驾驶者提供了两项优秀的配置无钥匙进入和无钥匙启动，以及定速巡航控制杆，虽然造型有些笨重，但却能为用车带来实用的便利。此外，安全配置相当慷慨，除了现有的ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制系统外，还标配了VSC车身稳定控制系统和坡道起步辅助系统。至少消费者不用担心.这是一个安全题。
登机空间
威驰FS的轴距仅为2550mm，但却充分利用了车辆有限的长度。前后排座椅的调节范围很宽，可以适当考虑后排乘客的腿部空间，整体感觉很宽敞。而且值得称赞的是后排地板非常平坦，中间的座椅还配有头枕和安全带。
不过威驰FS的储物空间相对较差，前排左右两侧的两个杯架虽然设计独特，但中央却没有扶手箱，只有几个简单的储物格。后门板没有储物空间，只有中央有一个杯架和座椅后面有一个储物袋。后备箱容积中规中矩，但布局平坦，座椅可以折叠，灵活性不错。
驾驶体验
在日常驾驶中，ViosFS值得称赞。性格随和，听话，工作努力，没有怨言。刚开始转向有些错位，手感有点重，但方向足够清晰。在城市行驶时，CVT变速箱工作出色，起步平稳。发动机低端扭矩充足，超车并道一下子就可以了。但在高速公路上你不能期望太高，即使模拟降档，110马力的发动机也达不到你期望的加速性能，所以超车时需要给自己留出一些空间。
低速平稳行驶时，ViosFS的隔音降噪水平其实还算可以接受。自动启停系统以精确的节奏运行，关闭车辆并在绿灯变绿时立即重新启动。释放制动器时降低空转噪音和能耗。不过，如果深踩油门，发动机声音肯定有点吵，高速行驶时风噪和胎噪也能清晰听到。
威驰FS采用了同级车中最常见的悬架结构，包括前麦弗逊支柱和后扭力梁，但平顺性控制确实不错。底盘坚固，给人一种强烈的一体感。然而，由于轮胎较窄且车辆较轻，因此在侧风中可能会有些不稳定。
总结
造型经典，皮革坚硬，开启方便，空间宽敞，并具有安全功能，但设计陈旧，构造低矮。ViosFS的整体性格可以说是相当鲜明。在这款车上，你可以看到信息时代令人惊叹的设计——手动时钟调节和黑白屏收音机——但你也能感受到同级车中罕见的精致和驾驶的轻松。然而，在竞争对手不断改进的同时，ViosFS显然不愿意通过进步来弥补自己的缺陷，而这可能是其失去人气的根本原因。
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ViosFS低价版和高端版的区别在于车辆配置，低价版配备16英寸轮毂、电动调节外后视镜、带驱动记忆的前排座椅等。功能；豪华版则更加灵活，配备17英寸轮圈、全景天窗、定速巡航系统等配置。
丰田威驰和丰田威驰Fs哪个更好？丰田威驰和丰田威驰fS之间，一种是轿车，另一种是掀背车。整体驾驶体验上没有本质区别。如果你专注于家庭使用，丰田威驰仍然是一款轿车。比较合适，但如果你只把它作为运输车辆的话，两厢丰田威驰FS就足够了，威驰FS的外观更加和谐。
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