新款奔驰AMGG63一台高性能速度机器，还能完成越野任务？

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选项包可以发挥作用。

不管你信不信，我对汽车的想法并不多。考虑到我为这个伟大的网站做出了贡献，这可能听起来很有趣，但这是事实。我喜欢大众GTI，不喜欢太僵硬的车。如果没有的话，我想听听反对的意见。除了奔驰G级。

我从来都不是G-Wagen的忠实粉丝。我对汽车本身不感兴趣。它是一个有能力、专门制造的怪物。但我不喜欢汽车融入流行文化的方式。我在洛杉矶长大，经常在WholeFoods看到原始的SUV满载杂货，或者开车去Equinox锻炼身体。虽然我无法证明这些汽车曾经越野行驶过，但我很确定它们的轮胎所看到的唯一污垢是好莱坞山大雨后的道路灰尘。

洛杉矶可能是许多G550的所在地，但它实际上是AMGG63车型的全国之都。它们通常包括高性能夏季橡胶和22英寸售后车轮。这意味着牺牲越野性能来提高公路信心和风格。但指定一辆这样的G级就像购买专用滑雪装备并在其上加上一对Gucci导轨。

一位公司代表了解我对梅赛德斯最未装箱产品的立场，请我试驾新款2021G63，并补充道

谷歌快速搜索将显示G级的2021年新选项，也称为“ClintPackage”。售价3,050美元的越野AMG行驶控制系统、黑色防滑板、挡泥板、全季节脚垫和大多数好东西最重要的是，是的，包裹着全地形轮胎的20英寸五辐车轮。比赛开始。

痴迷于这款SUV地位的人们常常忘记它能做什么。G63重量超过5,000磅，感觉很坚固，包括我听过的最响亮的关门声音。自适应悬架适合运动驾驶以及缓慢的攀岩。为了帮助解决后者，梅赛德斯配备了低速两速分动箱和三个锁定差速器。这还不是最好的部分。

方形引擎盖下方是双涡轮增压40升V8发动机，可输出坦率地说荒谬的577马力和627磅英尺。尽管G的重量和令人难以置信的空气动力学性能，其手工制作的内燃性能确实令人惊叹。我将驾驶这辆车与迪士尼乐园的印第安纳琼斯赛车速度进行了比较。当油门输入时，鼻子会抬起很多，并且在转弯时车身侧倾非常明显。虽然很奇怪，但是真的很有趣。

所有典型的AMG驾驶模式都让G-Wagen将其个性发挥到了惊人的水平。将所有设置设置为“运动+”可以使其更快、更强大，而“舒适”设置则提供温顺的驾驶体验。在我的系统中发生了几次高速公路入口匝道爆炸之后，我只专注于弄脏自己并亲自体验一下，只要我对这个步道套餐没题。

距离洛杉矶约一小时车程的CleghornTrail并不是您第一个看到价值176,000美元的定制G63的地方。当高级编辑BrettT.Evans和我出现在TRDTacoma举起Silverados时，这一点变得很明显，而且在G的同一邮政编码中可能没有其他人了。

还有更多的工作要做，但出于多种原因，克莱格霍恩是一个很好的测试。紧凑、曲折的布局充满了混合地形和急剧变化的接近角。我们检查了气压，锁定中央差速器并起飞。

G63几乎立刻就有宾至如归的感觉。尽管是一款高性能发动机，V8发动机仍可提供安静的低端扭矩，帮助您避开障碍物。自动变速箱最适合在施加动力时快速换档，但在这种环境下，除非绝对必要，否则您不会选择升档。专为快速驾驶而设计的电动转向架，也能获得良好的地面反馈。最重要的是，G-Wagen的小巧身材在爬山时非常有用。

我们翻山越岭，后保险杠的左角被轻微划伤了。这就是为什么我要公开道歉，特别是对于价值6,500美元的“阿拉伯灰”油漆。但除了那门笨重的小炮之外，G63是防弹的，可以承受我们扔给它的一切。经过四个小时的积极越野，才扭转了多年来的耻辱感。但有一件事是肯定的配备Trail套件的G63绝对是土路上的摇滚明星，任何人在这种条件下驾驶一辆都会很幸运。

我内心的一部分永远讨厌流行文化偶像梅赛德斯-奔驰G级。但只要花一天的时间去做它的设计目的就足以改变我的看法。我讨厌这辆车出题的时候，我不明白它在正确的情况下能做什么。

2021梅赛德斯-AMGG63

发动机双涡轮增压40升V8

功率输出577马力/627磅英尺

变速箱9速自动

驱动方式低速四轮驱动

速度0-60英里每小时44秒

最高速度137英里/小时