很多人都想知道关于丰田14年来首次换帅，继任者能否纠正丰田章男的“战略失误”？和丰田李会长的话题，下面让小编来为大家讲解一下关于丰田14年来首次换帅，继任者能否纠正丰田章男的“战略失误”？的题吧！
时隔14年，丰田汽车公司掌门人再次做出变动。
丰田于1月26日宣布重大人事调整，社长丰田章男于4月1日辞职，由技术出身的豪华品牌雷克萨斯社长佐藤恒治接任。辞职后，丰田章男董事长将接替“普锐斯之父”内山田武董事长，成为丰田汽车董事长，也称董事长。但在日本企业中，董事长一般不负责公司的具体工作，只是担任顾，而社长则是监督管理的人。
丰田章男董事长在任期间带领丰田度过了无数次危机，丰田在日本和海外市场都取得了不错的成绩，但随着进入电动化新时代，丰田却显得有些“不适应”。电气化战略的失误也被外界解读为首相丰田章男辞职的重要原因。佐藤恒治上任后，新管理团队表示“肩负着将丰田转型为移动出行公司的使命”。这也意味着丰田汽车正式进入了一个新时代。
丰田汽车公司创始人丰田喜一郎的孙子、丰田家族第四代孙丰田章男于2009年6月在全金融危机和丰田严重赤字的情况下被任命，正式接手家族企业的管理工作。丰田章男表示，在接下来的十年左右的时间里，“没有什么事情是顺利或正常的”。尤其是2009年他上任时，丰田面临美国历史上最大的危机——“脚门”，几乎破产。此后，一系列挑战接踵而至，包括东日本大地震、泰国洪水、日元升值、环境法规、英国脱欧、COVID-19事件以及俄罗斯和乌克兰冲突。
于是，丰田章男顶住压力，继续推动内部重组和改革，强化竞争力，押注中国市场，建立TNGA架构……丰田悄然重返世界第一。然而，丰田章男在让丰田重回行业巅峰的过程中，却无意中犯了一个战略错误。换句话说，对全汽车产业发展趋势的判断是错误的。1997年普锐斯推出后，混合动力车成为丰田旗下品牌之一。由于对混合动力技术的坚持以及对纯电动技术的不信任，丰田的道路是从混合动力直接跳转到氢燃料。但后来的事实证明，这需要一个漫长的过渡期，丰田等不起。
当丰田盲目押注氢能时，电气化热潮席卷全，纯电成为主流路径。曾经默默无闻的特斯拉在短短几年内大幅崛起，中国和欧洲的电动汽车市场也在快速发展。丰田高管表示，“其他公司纯电动车型的销量超出了丰田的预期”，“特斯拉电动汽车销量2022年突破130万辆，预计2023年将达到200万辆”。比亚迪电动汽车销量预计2022年将突破180万辆，2023年将突破400万辆。相比之下，电动汽车对丰田销量的贡献较小。2022年4月至2022年9月，丰田全销量为4159万辆，其中插电式混合动力汽车销量约为43万辆，而纯电动汽车仅售出8000辆。
作为一个“老派车人”，你可能已经意识到自己的品味和先天观念影响了丰田的发展，也可能已经明白仅凭一己之力很难对抗行业趋势。引领未来的丰田，实现新时代的变革。
佐藤恒司现年53岁，已知已在丰田工作30年。早稻田大学理工学院机械工程系毕业后，1992年加入丰田，主要从事技术领域工作，参与了卡罗拉、普锐斯等车型的开发。他于2020年1月晋升为雷克萨斯总裁，并于2021年1月成为丰田汽车公司执行董事兼首席品牌官(CBO)。
外界对于丰田的人事调整颇为意外。“这是一个令人惊讶的任命。他太年轻了。我的第一反应是，‘他遗漏了多少高管？这是只有丰田才能做出的重大决定，’”AUKabucomSecurities分析师TsutomuYamada指出。事实上，佐藤恒二表示，去年年底，丰田章男他是否愿意担任社长一职，但“当时我不知道如何回，认为这是一个玩笑。”
随着丰田章男下台、佐藤恒治上任，丰田的整体电气化战略可能会加速。佐藤恒治在新闻发布会上表示，新计划包括加速汽车生产线的电气化，但没有提供更多细节。事实上，虽然丰田章男多次给电动汽车泼冷水，但丰田在投资方面也毫不含糊。根据2021年底公布的计划，丰田计划在纯电动汽车领域投资4万亿日元，目标是到2030年推出30款纯电动汽车，将全纯电动汽车年销量提升至350万辆。在混合动力、插电式混合动力、氢燃料等各个领域进行同等投资。
“也许最重要的是，考虑到汽车行业面临的巨大挑战，丰田相信，经过13年漫长而艰难的岁月，变革的时机已经成熟，新的领导者可以为丰田汽车公司带来新的变革。”英国PelhamSmithersConsulting经理JulieButt表示，“能源与创意”。
丰田章男对佐藤常二寄予厚望，新时代下，佐藤常二能否让丰田摆脱电动化困境，开启变革新篇章？让我们等着看。
丰田章一郎是丰臣秀吉的后裔吗？丰田章一郎并不是丰臣秀吉的后裔。
丰田章一郎是丰田创始人丰田喜一郎的长子。1952年加入当时的丰田汽车工业公司并担任公司董事。丰田汽车工业和丰田汽车销售合并组建现在的丰田汽车公司后，他于1982年至1992年担任总裁，为丰田今后成长为日本领先汽车公司奠定了坚实的基础。1994年至1998年担任经济团体联会现任日本经济团体联会会长。
丰田汽车公司的创始人？丰田喜一郎，丰田汽车公司创始人，1894年11月6日出生于日本静冈县福知县吉津村，毕业于东京帝国大学工学部，是丰田汽车公司的创始人和所有者。日本汽车工业的先驱。
1937年，他创立了丰田汽车公司，在他的领导下，丰田从一家小企业发展成为一家全性企业。
1952年3月27日因脑溢血去世，享年57岁。
1894年11月6日，丰田喜一郎出生于静冈县福知县吉津村。
1917年，丰田喜一郎进入东京帝国大学机械工程系。
1920年毕业后，丰田喜一郎加入父亲的“丰田纺织株式会社”，从事纺织机械的研发工作，后担任管理技术部常务董事。
1926年，丰田喜一郎创立了丰田自动织布机制造公司并担任董事总经理。
1929年9月至1930年3月，丰田喜一郎到欧洲和美国出差。
1931年，丰田喜一郎试制成功4马力小型汽车发动机。
1933年9月，丰田喜一郎在丰田自动织布机工厂成立了汽车部门。
1934年，丰田喜一郎决定购买土地建设主工厂，并于同年制造了第一台A型发动机。
1935年8月，丰田喜一郎领导的公司生产了第一辆卡车G1。
1936年，丰田喜一郎在东京芝浦建立了汽车研究中心。
1937年8月27日，丰田喜一郎创立丰田汽车公司并担任副总裁。
主工厂于1938年在丰田喜一郎的指导下竣工。
1940年，丰田喜一郎开发了AE轿车，同年成立丰田制钢公司，担任副社长。
1947年，丰田喜一郎开始生产SA型轿车，经过公开征名后，被命名为“TOYOPET”，意为丰田的宠物。
1950年，丰田喜一郎创立丰田汽车销售公司，出任汽车技术协会会长，并辞去丰田汽车公司总经理职务。
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