本篇主要详细介绍Koros3城市SUV试驾回顾的题和一些试驾观致3都市suv相关的话题，希望对大家是有所帮助的!
观致是一个一直备受关注的品牌，每当观致有产品发布的时候，网友们都会在网上翘首以盼，新车的信息也总是会引发热议。科罗斯汽车自2007年创立以来，已经走过了11年的历程。在众多产品中，Koros3城市SUV是一款高颜值、高配置的车型，为Koros3系列锦上添花。不简单地遵循外观关联路径。丰富的功能和技术配置可以在品牌很少涉足的细分市场打开新局面。那么这种“以剑为中心”的模式整体实力如何呢？让我们通过几天的试驾来了解一下吧。
测试车型Koros3城市SUV
观致3的产品定位包含“紧凑型SUV”四个字，但严格来说，它并不是SUV。说到底，它只是源自观致3两厢，并没有配备四驱系统，也没有配备接近角。离去角和弯道都和汽车一样大。不过作为跨界车来说它的能力非常强，满载时最小离地间隙为170毫米，通过性不比城市SUV差。这意味着成为SUV是一个实质性的改变，而不是简单的跨界包。
外观介绍
Koros车型的外观给人一种强烈的视觉印象，简洁、优雅、精致、精致都是Koros车型一眼就能看出的特色或者共同特征。在一个重视诚信和家庭的时代，科罗斯几乎完美地诠释了这一点，即使没有提及，从下面的照片中也能看出方法的巧妙。
当我购买观致3城市SUV时，我想起了观致首席设计师GerdVolkerHildebrandt经常提到的一句话“Lessismore”。正如黑白是时尚永恒的主题一样，简约的造型在未来也不会造成视觉疲劳。激情消失。观致3城市SUV以观致35门版为基础，加高底盘并增加了外挂越野套件，整体和谐度达到了有史以来的最高水平。
公布的整体长宽高分别为4452mm1854mm1504mm，轴距为2694mm，比观致3两厢版大了一圈。长宽高也比较有优势。轮胎是大陆集团的MC5215/55R18，相当厚道，同级车中很少有比观致3城市SUV拥有更好的轮胎配置的。
观致3城市SUV延续了观致3五门版的优雅姿态，并加入了高集成度的运动、越野元素。银色的下护板和车前下方的黑色饰条体现了该车的粗犷风格，同时也提供了一定的防刮保护。
观致3城市SUV延续了观致3五门版的优雅姿态，并加入了高集成度的运动、越野元素。车头底部的银色下护板和黑色边框体现了粗犷的风格，同时也提供了一定的防刮保护。相比原型观致3五门版，观致SUV更加狂野。味道。但内心的优雅依然难以掩饰。厌倦了传统两厢、三厢车的朋友们，相信观致3城市SUV一定会带来一丝新意。
室内设计
观致的内饰也采用了“Lessismore”的包豪斯风格，简约的中控设计和软质材料制成的中控台，在提升车辆品质的同时也提升了乘客的舒适度。良好的乘坐品质。
多功能方向盘具有上下+前后四种调节功能，外圈周围的黑色皮革和白色缝线经过精心打造，提供细腻的握感。平底设计，移动性强。
以黑色为主的中控台中隐藏着一颗红色的LED氛围灯，也起到了很好的装饰作用。在做工和用料方面，它覆盖了大量的软性材料，因此做工水平并不逊于同级合资车型。
Koros车型内饰做工堪比联名品牌，品质感可见一斑。乘坐舒适性出色，储物空间设计比较人性化，侧门板和中央扶手箱都有很强的装载能力，狭小的空间利用得当。
观致3城市SUV配备了传统的电动天窗，天窗最大开启面积为0.22，从尺寸上看并不引人注目，只能满足基本的使用需求。这是一款注重生活乐趣的车，如果能配备全景天窗就更好了。
Koros3城市SUV的轴距为2694mm，比两厢版和三厢版长了4mm，所以基本一致。座椅配置方面，该车型前排座椅全部为电动调节，主驾驶座椅除了6向调节外，还具有2段位置记忆功能。座椅形状经过重新设计，座垫和靠背上的棱线变得更加清晰。
我们实际体验过的身高178cm的人，坐在车里还是比较满意的，前排可以容纳四根手指，后排的头部空间也足够容纳四根手指。用两根手指更好。剩余的打孔量。
全新20版观致利润系统通过车辆中控台8英寸触摸屏与智能手机实现信息联动功能，实现导航信息、远程胎压监测、保养信息查询等。此外，新版20还在此基础上增加了观致手机商城和“TA”功能，更好地满足当今年轻消费者的需求。
观致3城市SUV的后备箱比较整齐，后排座椅可以按比例折叠。正常情况下容量为403升，如果临时放置较多物品，后排座椅可全部折叠，容量可扩展至1105升，可以满足大家日常的储物需求。备胎位于后备箱盖下方，盖下方的空间不仅适合存放备胎，还为存放一些车载工具提供了充足的空间。
驾驶体验
观致3城市SUV全系搭载16T涡轮增压发动机，最大功率156马力，最大扭矩210牛米，匹配来自格特拉克的6速双离合变速箱。观致3车型就我这几天的体验来看，这款观致3城市SUV的油耗基本在93L/100km左右，考虑到16T+双离合的动力总成，相比同级竞品来说油耗并不高，但这仍然不是完全不能接受的。高速性能方面，燃油效率达到9L/100km没有题，但降低似乎很难。
至于底盘悬架，毫不奇怪，它仍然采用前轮驱动形式，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架配置与之前发布的几款车型几乎相同。不同的是，避震器和避震弹簧进行了小幅调整，以适应更恶劣的路况，不仅行程加长，避震器也进行了调整，更加注重舒适性。
虽然动力系统配置非常强大，但观致3城市SUV依然追求悠闲的驾驶风格。转向和油门踏板都很轻松，但特别是油门踏板感觉有点阻尼，踩下时缺乏反馈。好处是长时间开车也不会感到疲劳，经常早晚上下班在城里跑的同学会很喜欢这样的调整。
此外，正在努力平滑变速箱的响应性和油门输出，以实现更好的燃油效率，加速节奏也缓慢而迟缓。即使在中距离加速和超车时，也能轻松发挥涡轮增压发动机的大扭矩优势。然而，对于硬加速来说，反应不够积极。当然，这种驾驶方式很少使用，实现两者的方法是添加运动模式，这可能会更好。虽然车身被抬高了，但减震器和悬架特性仍然与五门版相同，而且减震器非常扎实，所以SUV一点也不会感觉生涩。在每个角落都充满信心地骑行。总体来说，这款车的驾驶体验还是非常欧式的。底盘扎实扎实，转向反馈细腻。相信很多人在高速行驶或者转弯较多的道路上行驶时都会喜欢这种感觉。
结论
从试驾感受来看，观致3城市SUV不仅以其年轻时尚的外观吸引眼，更值得关注的是新车的细节改进以及变速箱的重新调校。相比之前的轿车版本，搭载6速双离合变速箱的5门版本的平顺性有了很大的进步，虽然还存在一些失望，但已经被大多数消费者接受了。虽然它只是观致3两厢的跨界版，还不是一款全新的SUV车型，但它的颜值实在是太美了，让人无法抗拒。客观来说，在美观的基础上提高了车高，实用性得到了很大的提升，如果和观致3两厢版同价的话，显然更“划算”。但目前紧凑型跨界车市场还不是很活跃，观致3城市SUV是否开拓了新市场，还是走错了市场，还有待市场验证。
观致汽车的观致3城市SUV的油耗是多少？根据数据，观致3都市SUV城市工况油耗为79L/100km，郊区工况油耗为65L/100km。相比同级其他车型，观致3城市SUV的燃油效率相当不错。同时，该车型搭载16T发动机，并配备启停系统、智能充电等一系列燃油节能技术，可有效提高燃油利用率，降低油耗。因此，对于对燃油效率敏感的人来说，Koros3城市SUV或许是一个不错的选择。
2016款Coros3城市SUV存在的题相对较多。据部分观致3城市SUV车主反映，观致3存在不少缺陷和故障。例如，发动机熄火、刹车失灵、车身异响、油耗过高等题会对行车安全造成威胁，同时也会影响车主的驾驶体验。除了一些车主的反映外，还可以通过其他渠道了解他们的错误，比如媒体报道、车评人的文章等。同时提醒购车者在购买时不仅要关注价格和配置，还要关注车辆质量和售后服务。
No Comment