不少人都想知道关于保时捷是哪个公司旗下的品牌和保时捷是属于哪个公司，接下来让小编详细讲解吧！
七个月后，保时捷的首次公开募股（IPO）终于完成。
德国当地时间9月29日，大众集团旗下豪华品牌保时捷首次公开募股（IPO）顺利完成，并在法兰克福证券交易所正式挂牌上市。上市价格定为每股825欧元，总市值定为750亿欧元。上市当天，保时捷以每股84欧元的价格开盘，直接进入法兰克福证券交易所DAX40蓝筹股名单，股代码为DE000PAG9113，简称P911，股价一度升至8,678。当天每周欧元。
对于保时捷的独立上市，保时捷首席执行官奥博莫表示，“这次IPO对于保时捷来说是一个历史性时刻。这次IPO为我们开启了新的篇章，并将给我们带来更大的独立性和机会。我们将继续我们的战略。”“他说。
事实上，业界的总体评价是，随着保时捷的成功上市，保时捷-皮耶希家族通过将其持有的保时捷有投权的股增至25股，重新回归了保时捷的决策权。与此同时，大众集团通过保时捷IPO筹集了大量资金，进一步推进电动化转型，但与此同时，业内也有人质疑保时捷上市时机并非时机。
欧洲历史上第三大IPO，使其成为全第五大汽车公司
今年2月底，大众集团首次公开宣布正在评估保时捷IPO的可行性。今年9月初，大众汽车集团确认保时捷计划于9月底或10月初在法兰克福证券交易所上市。
大众集团9月18日在特别审计委员会询价阶段决定保时捷股价，每股认购价为765至825欧元，对应企业价值70至750亿欧元。
作为对911车型的致敬，保时捷共出售了911亿股保时捷股，将总资本平均分为有投权和无投权的股份，即普通股和优先股。IPO后，大众集团计划转让其持有的保时捷25%的股份，其中一半将直接出售给新投资者，另一半则以75%的溢价出售给保时捷-皮耶希家族。
大众集团9月28日发布公告称，考虑到保时捷股价在资本市场的积极反应，保时捷宣布首次公开发行(IPO)价格为每股825欧元，为此前设定区间的上限。
保时捷与大众集团有着复杂的关系。保时捷是大众集团旗下子公司，大众集团于2012年完成了对保时捷100%股份的收购，保时捷皮耶希家族直接或间接持有大众集团533%的投权和314%的股份。IPO后，保时捷-皮施家族大量购买了保时捷原始股，购买了25%的投权，进入了保时捷的决策权。外部融资79亿欧元。
大众集团将通过出售优先股和初级股获得总计195亿欧元，即分别为94亿欧元和101亿欧元，其中49%将以特别股的形式返还给股东，特别是大众汽车公司。股息。该集团的第一大股东是保时捷-皮耶希家族。
完成上市后，保时捷成为全第五大汽车公司，市值约760亿欧元。保时捷IPO也被称为德国历史上第二大IPO、欧洲历史上第三大IPO。
保时捷首次公开募股（IPO）对于保时捷-皮耶希家族和大众集团来说都是双赢的局面，但业内对于选择的时机存在相当大的反对声音。与此同时，欧洲资本市场表现并不理想，普华永道数据显示，今年上半年欧洲仅有57家公司进行首次公开募股（IPO），而去年同期有231家公司。标准普尔欧洲350指数今年迄今已下跌176%。
与此同时，今年9月1日，保时捷首席执行官奥伯毛当选为大众汽车集团首席执行官，接替赫伯特迪斯。双重角色。
招银证券研究部经理白一阳表示，保时捷的盈利能力和增长势头在大众集团众多品牌中都非常好，因此尽管欧洲市场低迷，但保时捷可能仍会受到一些投资者的青睐。
三年平均销售利润率超过15%，其中三分之一的业绩在中国市场。
保时捷长期以来被称为大众集团的“利润牛”。
据保时捷招股书显示，销售收入和利润保持稳定增长。2019年至2021年，保时捷销售额分别为28515亿欧元、28695亿欧元和33138亿欧元，营业利润分别为3862亿欧元、4177亿欧元和5314亿欧元，销售利润率为1540亿欧元，分别记录了146、16。三年平均销售利润率超过15%。
值得一提的是，尽管保时捷2021年的交付量仅占大众集团总销量的1/30，但保时捷的利润贡献却高达1/4。保时捷2021年全交付汽车302万辆，营业利润达5313亿欧元，较上年增长27.7亿欧元，税后利润达40亿欧元。粗略计算，保时捷2021年单车营业利润为1.76。100万欧元（含税）最后一辆自行车的利润也达到了134万欧元。
保时捷主要业绩图表/招股说明书截图
今年上半年，保时捷全交付量为1458万辆，同比下降5%，但业绩较去年同期呈现上升趋势。销售额为17,922亿欧元，较上年增长8%，营业利润为348亿欧元，较上年增长2,464%，销售利润率为194%。保时捷中国副总裁兼首席财务官洪盛在接受壳牌财经主编采访时也表示，保时捷始终保持较高的盈利能力。
此外，根据保时捷的业务招股书，从区域贡献来看，中国市场是保时捷全市场中最强的市场，过去三年半，保时捷在中国市场的销量已超过31万辆，占保时捷全销量的35%。总销售额。到3209年，中国市场占全总销量的三分之一。此外，业务招股书显示，虽然今年上半年中国市场销售额有所下降，但销售利润并未减少，较去年同期增加10亿至564亿欧元，占3147亿欧元。欧元的总销售额。全销售收入。保时捷中国相关负责人告诉小编，“截至2021年，中国已连续七年成为保时捷品牌最大的单一市场”，并补充道，“车主日趋年轻化、女性化。”
拓宽融资渠道支持大众汽车集团创新
大众集团对保时捷的首次公开募股(IPO)寄予厚望。大众汽车集团首席财务官阿诺德安特利茨表示，保时捷首次公开募股将帮助该集团对电气化转型所需的“新技术进行大量投资”。
保时捷通过出售优先股和初级股筹集的资金中，51%将由大众集团用于加大动力电池和车辆软件的研发。白一阳分析，保时捷IPO的主要背景是大众集团电动化转型的需要。保时捷的独立融资或许会在一定程度上引入新的资金和融资渠道。对于此次IPO募集资金的用途，白一阳表示，除了利用特别股息帮助保时捷-皮耶希家族获得更多控制权之外，结束10年前的恩怨也是为了加强与保时捷的公司治理。这会有帮助的。大众还将拥有独立的融资渠道，可以为保时捷后续的电气化投资提供资金，让大众能够投入更多资金用于旗下其他品牌的转型。
去年7月，大众集团公布了2030NEWAUTO战略，到2030年每辆车全生命周期的碳排放量较2018年减少30%，纯电动车型比例预计到2020年将有所增加。50%；到2040年，全主要市场销售的所有新车将接近零排放，最迟到2050年将实现碳中和。
此外，大众集团未来五年计划总计投资1590亿欧元，其中890亿欧元将投资于软件和电动汽车等技术，占总投资的56%。汽车行业分析师梅松林表示，大众集团的电动化转型需要大量的资金支持。保时捷上市后，将能够拓宽融资渠道，为大众集团的电动化转型提供资金支持，同时也支持自身的电动化转型。
保时捷中国一位官员曾对主编表示，保时捷独立后新的财务架构和品牌架构可以为各方带来附加值，而且如果保时捷增加自由度，整个大众集团也将受益。
新京报贝壳财经编辑王琳琳编辑徐超校对王欣
保时捷属于哪家公司？还是独立品牌？保时捷是一家独立的德国汽车制造商，不隶属于任何公司。
保时捷
由费迪南德保时捷创立的德国汽车品牌。
1932年的巴黎博览会使保时捷闻名于世。保时捷汽车因其独特的特征，如甲壳虫般的外形、后置发动机和出色的性能而迅速闻名。
该公司于1930年在斯图加特成立，以生产豪华跑车而享誉全汽车界，其创始人费迪南德保时捷是享誉全汽车界的著名设计师。
保时捷一直致力于将可能与看似不可能的事情结合起来，当谈到跑车时，“保时捷”无疑是全的代名词。
保时捷属于哪家公司？保时捷（Porsche），现为大众汽车集团旗下品牌，是德国著名汽车公司，由费迪南德保时捷教授于1930年在斯图加特创立。费迪南德保时捷是一位著名的汽车设计师，他设计了风靡全的甲壳虫轿车的前身。2009年8月13日，大众汽车集团宣布同意与保时捷合并成立一个新的汽车集团。大众汽车计划出价40亿欧元收购保时捷。双方于2011年完成合并。1937年3月28日，费迪南德保时捷在梅赛德斯奔驰的支持下成立了大众发展公司，并于同年9月更名为大众汽车公司。大众汽车是德国最大、最年轻的汽车公司，是一家总部位于博尔斯堡的集团公司。大众汽车目前拥有保时捷、大众、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪、奥迪、斯堪尼亚、MAN、杜卡迪、西雅特和大众商用车等12个品牌，进一步巩固了其作为欧洲最大汽车制造商的地位。也得到加强。
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