“在家充电6毛就可以，但在充电站充满电就需要6到8元。”

本文章对于“在家充电6毛就可以，但在充电站充满电就需要6到8元。”和一些轿车充电多少的题进行讲解，希望能帮助到大家。

宝安区西乡街道公共充电站。

电动自行车（以下简称电动汽车）已经成为很多人的通勤必备品，每天骑着微风回来，不用担心堵车、停车，真是“滋味”。据中国自行车协会提供的数据，我国电动自行车保有量超过4亿辆。然而，它也是城市火灾的常见“元凶”。为消除“居家充电”带来的安全风险，深圳近年来在加大对非法充电行为的打击力度的同时，也不断加大智能充电站的部署力度。正在逐步得到解决，“充电费贵”等投诉不断增多。

有网友直言，“深圳的电动汽车充电桩收费最高。”他们定居并收取高昂的费用。

电动汽车充电桩的普及会减轻市民的充电负担吗？电动汽车充电桩充电收费现状如何？电动汽车要克服多少障碍才能下楼充电？南都主编深入深圳多个地区实地调研，进一步调查深圳电动汽车充电情况。

使用充电设施时出现“冰与火”

南都小编调研发现，目前市场上流行的电动汽车集中充电解决方案有两种电动汽车充电桩和电池充电柜。小编观察到，充电桩好用、方便，比如位于罗湖区望通路梧桐山社区党政公共服务中心外的“小绿人”模块化充电桩。用户只需插入免费插头即可。充电线与电池接口匹配然后使用支付宝/微信扫描设备上的二维码进入页面并提交开始充电。收费标准为每5小时1元。如果少于5小时，则按1小时为单位计费，否则按5小时为单位计费。“电动自行车充满电需要9个小时，2块就够了，充满电可以跑70公里。”“绿人”有充电桩，所以不需要充电。作为会员，您所需要的只是零包里的。

据车主反映，使用充电柜比较麻烦。车主在使用充电柜时，必须将电动车电池拆下，放入柜内充电。例如，有一款名为“福宝充电”的充电柜。位于福田区梅林街道的一处公共租赁住房小区。南都编辑发现，与充电桩的高利用率相比，社区充电柜的利用率很低。当晚小编南都使用充电柜时，系统发现23个充电口中有16个是空的。当地居民陈先生告诉小编，他第一次买电动车时才用过充电柜。“主要是太麻烦了，装上电池后还要推车，充电后一定要时刻注意，不要超时，否则要多付。”陈先生说“使用月卡、季卡省力省力，但性价比较低。”

南都小编观察到，充电柜一般用来直接替代物流快递员、送餐员，但很多小区只有充电柜，没有充电桩，这也给市民充电时带来不便。“我们家楼下没有充电桩，只有充电柜，所以我们主要在附近的NewshawMarket或者NewshawSouthCommunity充电。这是因为NewshawSouthCommunity有充电棚。这里，在NewshawMarket的‘拉拉充电’“车站”，我们可以看到“充电桩”。“上次我3小时充了26元，一般按‘充满停止’就会自动扣费。”家住Heeja附近的新手居民A先生说，他最近买了一辆新电动车，续航能力还不错。据说，如果平时一周充电一次，有时三天一次，可以往返上班约3公里。她认为，随着越来越多的人绿色出行，政府希望增加更多有盖充电桩，普及更便宜的充电桩，降低雨天充电的安全风险。

填充桩很容易找到，但价格昂贵。车主们密切关注充电时间。

南都小编走访龙华区时发现，充电站、城中村等区域安装了多个品牌的电动汽车充电桩。许多市民表示，他们不会专门使用该应用来寻找充电桩，但通常会在住所或工作场所附近充电。家住龙华区君荣新村的吴先生提到电费时就提高了声音。作为一名工人，工作是非常困难的。事实上，有人偷偷飞进村里。“即使我路过，我也感到害怕。”正在村子里散步的琼女士走到我跟前对编辑说道。据称，他们主要在接送孩子、买菜等时使用电动车。“当我在村里的充电站给电动车充电时，我看到……“我觉得这比坐公交车还贵。”

“我的电动车在家充满电要60分，但到充电站充电要6到8元，一个月就200多元了。”周末兼职骑手的A表示，“收费很烦人”。另一位车主表示，他每天下班后都会充电，但充满电需要4至5元，他表示每个月要为电动车充电数百元，长远来看价格昂贵。支出。当张先生接受编辑采访时，他密切关注手机软件上显示的电动汽车充电时间。

根据骑手和居民的反馈，南都主编的调查显示，电动汽车的充电时间基本在5-9小时，大多数人选择慢充桩，每小时收费5-07元，而充电费用2-07元/小时，6小时。按照/次的频率计算，每周两次，电动车每月充电费用为16至48元，如果电动车需要每天充电，充电费可达150元以上。每月人民币。

这些充电器贵吗？按电量计算，基本上电动车一般耗电04-2kWh，20-100倍，按深圳一楼家庭电价计算，不到15元，每天15元，每天45元。每月人民币。这意味着一年365天“在家充电”的费用为550元。如果比充电桩耗电量大，需要每天充电，那么一年的充电费用在2000元左右，相当于一辆电动汽车一年的充电价格。有车主坦言，老百姓还是会结账，回家充电也是无奈。

计算收费比较复杂，市民表示感觉就像解决一道数学题。

除了车主抱怨公共充电站充电费用过高之外，不少市民也在质疑充电标准。小编在走访中发现，大部分小程序只显示免费充值桩的位置和数量，并没有直接显示充值价格，而且大多需要现场扫码才能看到价格详情显示。小绿人充值小程序中的“深圳充值万能月卡”折后售价189元。小编致电小绿人收费档客服进行询。客服人员会告诉你，每个站点的收费标准是，设备的价格是由合作公司购买后制定的，价格基础一般由设备投资成本和设备维护成本组成。小绿人充电小程序客户中心在回有关充电标准的题时表示“收费是按照电量来收费，有时按时长，有时按度数。”“收费标准不同。”

一些充电站根据电量充电。例如，位于宝安区梨园路的小绿人充电桩，根据车辆的充电电量实行分级充电。“0-200W功率，032元/小时；201-300W功率，033元/小时。”;301-350W功率，034元每小时……”几百米外的西乡大众公园旁边的小绿人充电桩价格略有不同，但都是同一个充电桩品牌，所以资费都差不多。

也有网站按时间收费，以300瓦电动车为例，300瓦电动车充电一小时需要3度电，猛犸象充电费用为033元/小时。11元/千瓦时，友电物联网充电费06元/小时，1度电2元，小绿人充电费066元/小时，1度电22元。钉钉、惠来充电每小时7元，1度电23元，路边充电站充电每小时9元，1度电3元。如果需要6小时才能充满，充满电价格为2元至54元不等。

不仅各个网站的收费标准不同，而且各个商家的价格也不同。钉钉智能充电桩相关工作人员表示，典型的家用电动汽车充电功率在150至300W之间，深圳部署的充电桩充电一次费用一般在2至3元以上。按小时收取套餐费。各地充电桩商家可以自由输入不同功率范围的价格。附属机构包括社区资产、企业、机构和个人。价格通常根据当地电价上涨。品牌将提供区域定价以及相应的推荐价格。为了体现商家自由定价的合理性，工作人员特别提到，北京电动汽车充电价格采用“实际成本=充电电费+服务费”的模式。除了出台新能源汽车充电标准外，在有规定的地方，运营商或加盟商可以自由设定价格。

时差可达8元，社区和城中村收费差异较大。

不仅不同品牌的充电设备价格不同，小编在南山区走访时发现，分布在社区、城中村的充电桩充电价格差异很大。侨城浩园一期是“0-200w，4小时1元，200-350w，3小时1元，350-999w，2小时1元”。价格为025~05元/小时。附近城中村白石州东山房路边充电站的充电价格为“每小时0~150韩元6元、每小时150~250韩元、每小时08元、每小时250~350韩元、9元”。350~600韩元。”11元/小时；600-1000w，13元/小时。”充电价格为06~13元/小时。相比之下，当地社区的低充电价格被城中村的高充电价格“杀死”。

“价格有点混乱，不知道收费标准是什么。”经常骑电动自行车的王先生向小编表达了自己的尴尬。一位充电桩行业负责人告诉南都编辑。目前集中充电设备的需求非常旺盛，目前充电设备进入社区的门槛比以前低很多，建设一个充电站的成本在7000元左右，相当于50辆摩托车。可管理的水平。一般电动汽车充电桩的收入来源主要是电费差价，在深圳，基本充电市场价格为1元，可充电2小时，但部分物业商业利益过高。1kWh的电费要多4-5小时。总体结果是各方成本重叠，最终由消费者承担成本。此外，充值价格也会根据时段和地点的不同而有所不同。尤其是一些城中村，电动汽车数量较多，因此一些设备厂商非常渴望进入，但村里收取的电价却高于向用户收费档的价格。此外，设备制造商必须拥有该场地的长期使用权，这需要与村里签订协议。由于空间和电费成本，充电桩终端使用费有所增加。精打细算的车主自然会“另辟蹊径”进行非法收费。他相信并希望充电桩建设是一项民生工程。街道、社区、物业等相关方成为设施建设的推动者。

在宝安区新安街道社区，电动车车主可以在地下充电，随意停放电动车。为鼓励当地社区业主自觉使用公共充电站，养成电动汽车定点停放的习惯，各自治区正在积极支持充电站生活方式项目。公司负责安装智能充电桩并搭建雨棚，由专业的智能充电桩运营商负责安装和运营。该居住项目充分满足了社区电动车充电需求。同时，房产小区工作人员也加强巡查，杜绝电动车停放在车库，消除安全隐患。当地居民李先生说，“现在停车、充电都很方便，充电费每小时5元，每周充电费不到5元，价格可以接受。”

专家建议

政府可以发布监管文件探索“共享支付”收费模式。

连日来，南都编辑走访深圳不同地区发现，虽然不少车主已经自觉养成集中充电习惯，但仍有部分车主违规充电，称其“贵”、“不方便”。不少电动汽车充电桩企业反映“竞争无组织”、“基数电费高”，薄利多销。

如何将电动自行车充电塔这一“民生工程”建设作为“国家扶持工程”，正成为城市管理的新课题。深圳大学公共管理学院副教授耿旭认为，充电桩或充电柜充电是产权单位本身的市场经营行为，不属于政府定价范围。各类充电运营设施的收费方式和收费标准。一方面，政府应出台规范性文件，规范分级分类的定价标准和标准，引导收费经营单位的经营行为。2023年5月，深圳市交通运输局制定了《电动自行车充换电设施建设运营管理规定》并广泛征求意见。《规定》规定，充电设施运营单位必须严格执行明确的定价规定，不得收费。未付费用将显示费用。但并未提供具体定价标准和标准的详细指导。同时，作为一项民生工程，政府可以探索“共享支付”的收费模式。也就是说，社区所在的房地产公司、市/村委会、收费运营单位可以寻求解决办法。实行一定的价格标准，但居民的价格标准降低，政府对差价给予适当补贴。

采访及撰稿南都编辑林敏尔、严鹏、潘迎宇

摄影南都编辑潘英玉

在家给一辆电动车充满电需要多少？目前主要新能源汽车的续驶里程主要在100公里至500公里之间，因此电池容量也根据续驶里程的不同而不同。今天我们就以100公里或者200公里的汽车为例。不同情况需要多少电量？电动汽车充满电需要多少？目前充满电的装饰椅垫的主要充电量为每度1度电，价格根据地区不同有所不同，一般为6元至1.8元每度，续航200公里的新能源汽车电池容量为约30亿千瓦时，即电池充满电一次需要约31度，费用约49元6至55元8元。

安装家用电动汽车充电桩需要多少？1、一般情况下，购买新能源汽车时，厂家都会赠送家用充电桩，有的厂家甚至会免费帮车主安装，如果距离充电点距离超过30米，会收取材料费和人工费。可以。

2、如果车主想直接购买充电桩，家用充电桩价格为2000至5000元，直流快充桩价格为15000至20000元，并提供各种功率的充电桩。每个品牌的价格不同，请参考车主需求的实际情况，另外还有1000元左右的安装费。

车主安装充电桩，须提供购车发、、驾驶证、购车合同、车位合同或车位产权证明，向国家电网提出申请。然后我们的工作人员会对它进行评估，如果满足安装条件，则只能由车主安装。