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2021款大众Atlas是该公司有史以来在美国销售的最大的汽车，这是一家曾经发挥紧凑型甲壳虫的优势而不是相对笨重的雪佛兰比斯坎的公司推出的令人兴奋的产品。2021年的一些造型和内饰更新使Atlas更符合其时髦的日耳曼前额，但它仍然是一款独特的美国产品，反映了公众和买家不断变化的价值观。
不幸的是，该产品以以前的大众汽车产品无法满足的方式满足了这些消费者的需求。完美的平均造型和驾驶行为并不困扰我们，我们欣赏阿特拉斯可用的先进技术功能和宽敞的内部空间。但前大众汽车车主会对这款SUV令人失望的塑料内饰和令人难忘的造型感到失望。尽管如此，就销量而言，七座Atlas仍是大众汽车的第三大汽车，在测试带有Basecamp配件包的SELV64Motion车型时，我们喜欢它的整体竞争力。
车辆评级特定于其细分市场，与整个新车市场无关。
2021款大众Atlas是一款华丽的机器，尤其是改款后去掉了让它看起来笨重难看的厚重前端。风格更加巧妙的格栅、倾斜的前灯和近乎水平的发动机盖使阿特拉斯更具德国风格。在笔者看来，前端莫名其妙地让人想起2000年代初出售的免费GolfMk4。2021年的侧面轮廓和后视图基本保持不变，只有尾灯略有重新设计，其他几乎没有变化。
我们驾驶的汽车添加了Basecamp配件包，其中包括缎银色前保险杠护罩、带挡泥板的深色挡泥板延伸件、缎银色门槛板、缎银色后帘、拖车挂钩和独特的Basecamp徽章。它还拥有Fifteen52TraverseMX17英寸车轮。经销商安装的大本营套件售价2,500美元，车轮售价1,000美元。它看起来不错，但多一点悬架和更高的橡胶确实可以推销配件的越野预应力。
一旦进去，事情就开始出错。自2018年首次亮相以来，我们一直对Atlas的驾驶室感到非常不满，我们希望在大型SUV更新时看到一些改进。但实际情况并非如此。Atlas的内部充满了硬塑料。扶手、仪表板顶部和上门板几乎没有柔软的触感。否则，汽车腰线以下的所有东西都是由非常便宜的材料制成的，并带有锋利的塑料接缝。在这方面，其他竞争对手，也许还有福特探索者，都更好。
至少内饰相当酷，以大众数字驾驶舱仪表盘和锐角仪表板为主角。我们的测试仪的穿孔人造革装饰看起来也非常奢华，并为不选择牛皮提供了令人信服的环保理由。
无论如何，Atlas拥有合理的尺寸和充足的内部空间。前座乘客有足够的空间在长途旅行中感到舒适，但舒适的加热座椅可能过于笨重，无法支撑一整天。第二排座椅可以前后滑动，最前面的位置为儿童和青少年提供了充足的空间。成年人可能想退后几步。长凳像煎饼一样平坦，但较高的人会喜欢座位足够长以支撑您的大腿。即使安装了儿童座椅，倾斜和滑动释放装置也允许进入第三排。
大众汽车将第三排长凳从载货区地板上抬高，髋关节也抬高，以提高成年乘客的舒适度。Atlas是五六人家庭的不错选择，由于其宽敞的第三排和滑动的第二排，所有三排的头部空间和腿部空间都具有竞争力。如果有七名乘客，肩部空间可能会有点压缩，但如果您打算牵引那么多人，无论如何您可能都会购买一辆小型货车。
凭借其1,173英寸的宽轴距，大众的总载客量为154立方英尺，比福特Explorer多出1立方英尺，比本田Pilot多出2立方英尺，比斯巴鲁Ascent多出4立方英尺。斯巴鲁Ascent比紧凑型丰田汉兰达大15立方米。雪佛兰Traverse、现代Palisade和起亚Telluride仍以157立方英尺的乘客空间位居同类车型之首。
大众AtlasSEL标配有吸引力且易于使用的数字驾驶舱仪表组。我们很欣赏所提供的各种信息，包括高度、导航、音频、燃油经济性、驾驶员辅助状态，以及使用两个外观相似的表盘或简约的四方形布局的可重新配置的仪表组。无线充电器很棒。
令人困惑的是，大众将提供2021款和2021款Atlas。我们测试了前者，后者缺乏无线AppleCarPlay和AndroidAuto集成。无论如何，我们仍然更喜欢有线连接，但我们想在年中尝试的一项更新是新的MIB3信息系统。即将推出的MIB软件运行良好，反应灵敏，设计精美，因此我们不会抱怨太多，潜在的所有者也不会抱怨太多。2021款Atlas即使不是最尖端的技术套件，仍然具有现代功能。
大众汽车很乐意在2021年Atlas中配备买家选择的两种动力系统。基础发动机是涡轮增压20升直列四缸发动机，可产生235马力和258磅英尺的扭矩，性能相当出色。但我们的发动机颠覆了该公司的VR6发动机，该发动机的轰鸣声与36升排量和窄角布局同义。Atlas拥有276马力和266磅英尺的扭矩，在大多数驾驶情况下都感觉足够强劲，但总的来说，发动机的特性在排气管上结束。8速自动变速箱将动力传输至所有四个车轮。
与过去的大众汽车不同，阿特拉斯的行驶速度并不快。例如，当车速表指针超过70英里/小，起亚Telluride和现代Palisade感觉更稳定，而本田Pilot感觉更敏捷，在城市街道或曲折道路上行驶时感觉更敏捷。与许多其他地方一样，阿特拉斯的礼仪本身并不重要。它可以带你和你的家人一起去，但它既不运动也不豪华。亮点是出色的制动踏板，在降低高速公路坡度或减慢交通速度时，制动踏板坚固且易于调节。
大众前置辅助系统是每款Atlas的标配，具有碰撞警告、行人检测和自动紧急制动功能。中级SE配备的技术包包括自适应巡航控制系统，SEL通过该技术包增加了车道居中和全速交通拥堵辅助功能，可以使Atlas完全停止。我们观察到车道之间有一些“乒乓”现象，但20215的“旅行辅助”功能应该会进一步改进驾驶员辅助技术。大众相信它将更好地处理高速公路弯道。
即使是不太先进的2021款Atlas也充分利用了主动驾驶辅助技术，让您的注意力集中在道路上，同时减少疲劳并为您提供更多的犯错空间。只需按两个按钮即可使自适应巡航控制和车道居中处于完全警戒状态，并且它们都相对无缝地协同工作。尽管如此，我们还是想使用旅行辅助系统来看看它是否与Palisade的高速公路驾驶辅助系统一样好或更好，特别是因为大众汽车的新技术现在提供自动变道辅助功能。
不断发展的VR6发动机通过直喷、轻质铝结构和可变气门正时尽最大努力最大限度地降低燃油消耗，但它仍然很渴。Atlas的城市燃油效率为16英里，高速公路燃油效率为22英里，综合燃油效率为18英里，Atlas是同类车型中燃油效率最低的车辆之一。注重预算的福特Explorer、马自达CX-9、斯巴鲁Ascent和丰田汉兰达以23英里/加仑的速度领先，本田Pilot以22英里/加仑的速度紧随其后。起亚特柳赖德和现代马自达的燃油经济性为21英里/加仑，全尺寸雪佛兰为20英里/加仑。
如果您在大众经销商处寻求燃油经济性，那么配备20升涡轮增压发动机的前驱阿特拉斯是一个不错的选择。因此，配备后，您可以实现21英里/加仑的城市行驶里程、24英里/加仑的高速公路行驶里程和22英里/加仑的综合行驶里程。
Atlas系列配备前轮驱动的20T起售价为31,545美元，但此处所示的类似V6SEL4Motion示例售价为44,195美元。得益于全套标准设备，装饰上唯一可用的选项是价值695美元的第二排船长椅。它包括我们的电气石蓝色金属测试仪（成本更高）中没有的功能。这意味着目的地的标价为45,215美元，但有一个很大的警告。
由于经销商安装的配件不包含在价格中，因此我们决定在我们的评测中省略2,500美元的Basecamp配件套件附带的1,000美元的车轮。作为参考，大众汽车表示，该套件的安装时间不到四个小时，而且车轮不配备轮胎，因此车主需要提供轮胎。我们估计，与我们驾驶的汽车相同的Atlas设备（包括轮胎和安装）将花费约49,000美元。
中级AtlasSEL装备精良，但价格与竞争对手的豪华车相同。如果我们大部分时间都花在路上，我们可能会被44,390美元的起亚TellurideSX或45,125美元的现代PalisadeLimited所吸引，而45,445美元的斯巴鲁AscentTouring可能会想要缓解我们的户外渴望。最重要的是，2021款大众Atlas在其细分市场中是一个安全的中间选择，但对于许多买家来说，平均水平还不够好。
大众mk4油耗？16自动变速箱油耗约为9L/100km。MK4是第四代高尔夫。高尔夫4之所以被称为MK4，是因为MK的意思是MARK，类似于某代的意思，也是车库的代号。大众高尔夫是一汽大众推出的一款经典掀背/紧凑型家用轿车。外观与3代车型类似，但整体长宽高有所增加，轴距加长40mm，内部空间更加宽敞。
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