豪华皮卡不再是海外品牌的专属！中国长城和海炮体验想必都是想知道的，关于自主柴油suv这类的话题一直是大家很想了解的，就让小编为你揭秘案吧！
长城山海炮自推出以来就受到了广泛关注。山海炮作为该车系列的特殊成员，走的是一条特殊的道路。与之前的型号相比，山海炮的外观更加强大。气场也比较奢华，也强调好玩、休闲的属性。更重要的是，山海豹搭载了30T+48V轻混动力系统，规格自然领先于同级别常见的20T车型。说到高端皮卡，大家似乎总是想到国外品牌车型，但尽管近年来自主品牌皮卡新品频频发布，但高端定位的产品却不多见。随着山海炮在长城上的发射，情况可能会发生变化。那么，山海炮有能力挑战海外选手吗？让我们通过这次试驾来了解一下吧。
精致霸气的外观设计
长城山海炮丝毫不掩饰气势，大面积镀铬格栅采用横条式设计，从引擎盖一直延伸到保险杠的气场相当强大。前大灯设计更加精致，采用传统的内部布局，渐进式LED灯带在照明时具有良好的效果，与主灯透镜结合时，“眼睛”变得更加生动。保险杠采用一体式设计，并没有像一些越野皮卡那样搭配磨砂塑料。而是采用了与车身相同的配色方案，并配有银色饰板装饰，视觉效果与普通SUV无异。
随着轴距变长，侧面线条变长，细节上使用了大量镀铬材质，同色系的优秀轮眉完全失去了皮卡的传统印象。除设计外，还在密封、隔音等方面进行了一系列优化，提升整体NVH性能。考虑到皮卡车车厢容易产生紊流，车厢与货厢连接处采用密封条，增加气密性，降低风噪。后车门采用一体式设计，整个门板延伸至后车厢，前后排均采用双层隔音玻璃，大大提高了车厢的安静度。
精致是尾部给人的第一印象，灯组采用LED灯带包裹，营造出更好的视觉效果。不对称分体式尾门是另一个特点。顶级至尊版还配备货舱盖版本，提供更好的私密性和密封性。
两种类型的货斗都有其优点和缺点。普通货桶可提供更多的载货空间，并且改装后更可扩展。缺点是在使用方面无法与普通行李箱相比。
三层盖不仅视觉效果更好，而且分为三个部分，装卸更加方便。缺点是货物空间有限，无法装载较大的物品。
室内设计以科技和奢华为基础。
既然走的是豪华路线，在内饰上自然要下点功夫，但山海炮的内饰设计也没有让人失望。首先布局采用了时下流行的悬浮式中控屏，146英寸的屏幕尺寸观感不错，车机体验也不错，延续了以往长城车型的好印象。
驾驶信息显示在123英寸全液晶仪表板上。界面设计比较简单，但是界面还是保守的。如果能提供多种显示模式那就更有趣了。
此外，为了改善皮卡固有的后方视野不足的缺点，山海坎可以配备流媒体后视镜，可以极大地缓解后方视野不足的题。配置非常实用。
用料也给人留下了深刻的印象，中控面板采用木板和皮革包裹，观感无可挑剔，配色也尽可能的奢华。
山海炮的豪华还体现在后排。一般来说，皮卡车的后排给人的感觉就像是一座“监狱”。由于非承重的车身和座舱设计，后座坐垫往往比较短。结果，您的双腿无法得到有效支撑。山海关则完全不存在这个题，后排座椅采用4+2+4的比例，可以理解为后排乘客有两个独立座椅，中间位置用于应急。
实际体验中，它无论是坐姿还是空间都表现出了出色的表现，完全没有皮卡特有的感觉，静态乘坐舒适度也达到了完全SUV的水平。山海关的后排还具有前后移动功能，前后角度均可调节，实现更舒适的坐姿。从构图上来说，可以说是“夸张”。后排座椅乘坐舒适，并且配备了加热和通风功能，这是很多MPV主打后排座椅的特色。
新款24T柴油发动机兼顾了牵引力和燃油经济性。
长城山海炮在静态方面给人留下了不错的印象，但能否打破皮卡的独特印象还要看它在路上的实际表现。长城山海豹目前有汽油和柴油两种车型，汽油版搭载30TV6发动机并配备48V轻混系统。由于车辆布局原因，测试的是柴油版，试驾并不是在最终量产测试车上，获得的经验仅限于车辆本身。这款24T柴油极限版搭载了新开发的24T柴油发动机和VGT变截面涡轮技术，热效率达到42。数据也显示出良好的性能，最大输出为135kW/3600rpm，峰值扭矩为480Nm/1500~2500rpm，匹配9速自动变速箱。
在开始试驾之前，我对动力表现并不看好，虽然发动机参数不错，但山海炮的重量超过2500公斤，试驾时要坐三个人，绝对是一个不小的负担。引擎。但山海在发动汽车的那一刻就打消了一切疑虑。油门反应相当直接。第一次开车的时候，感觉有点“赶”。最初的输出很快就出来了。传输性能也值得称赞。大多数情况下，很难感觉到你的存在。升档和降档平稳迅速，低速时只感觉到轻微的阻力。
柴油发动机低扭矩的优势，可以让日常驾驶轻松自如，大多数情况下，只需要轻轻踩下油门，发动机就可以产生足够强大的扭矩，可以从1000转/分钟开始驱动车辆。但这并不意味着它有很强的加速能力，而且和汽油版一样，即使深踩油门踏板，也无法发挥出那么强劲的性能，相反，随着发动机转速的升高，车辆失去了应有的动力。有利的功率范围。正确的做法是轻轻控制油门，轻轻加速，利用柴油机的低端扭矩。你总能感受到浓浓的扭矩输出。30TV6车型更适合瞬间爆发的加速。柴油版本需要。有足够的空间，可以在超车时留出更多时间。
柴油版的动力表现符合预期，个人认为更适合山海关的定位，毕竟这个定位的皮卡并不追求绝对的速度，反而有低扭矩的优势。柴油发动机具有出色的燃油经济性。当然，如果你的输出要求更高，30TV6版本无疑是更合适的选择。我们相信，当与坦克上其他车型的性能结合起来时，它在动力方面不会让人失望。
底盘的舒适性表现超出预期，越野性能也有保证。
相比操控性，舒适性是一个值得详细讨论的方面。山海炮的底盘采用了同级中比较常见的前双叉臂/后多连杆一体式车桥结构。这种悬架结构在保证越野性能的同时更注重舒适性表现，前悬架还采用了铝合金材料，以提供更敏捷的悬架响应。
悬架可以更好地吸收道路冲击，同时保持一致的路感。感觉就像在切黄油一样，可以有效地感知道路振动，但不会产生任何刺耳的震动。后货物区域的弹跳也得到有效控制。当然，不要指望一款越野导向的皮卡会完全牺牲舒适性，如果两个后轮同时受到路面的冲击，对于一体式车轴来说绝对不是一个强大的项目。这次更多的振动传递到汽车上，但仍在可接受的范围内。操控方面，转向手感比较中性，车身动态不会感觉迟钝，对驾驶员的转向输入反应良好。当然，激烈驾驶并不是山海坎的强项，而且悬架行程越长，侧倾就越大，所以过弯时一定要小心控制车速。
除了底盘结构外，四驱系统对于越野性能也至关重要，全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统。它是四轮驱动的，还具有重型锁定功能。有有限4H模式和扭矩提升4L模式。我们的测试车辆还配备了后轮齿轮差速锁，而前轮差速锁是可选的。装备方面基本上没有什么可抱怨的。在珠海，几乎不可能找到出事的地方，而在山海县，即使是普通的烂路也没有题，只需要一辆两轮车就可以通行。
总结
经过一天的试驾，山海炮在产品性能上表现出了足够的诚意，从各方面来看，其表现都算得上是一款实力派的豪华皮卡。目前，山海炮已正式上市，并在广州车展上公布了售价，其中30T车型汽油版为25.88~3018万韩元，24T柴油版为22.88~2488万韩元。不到26万韩元就可以购买一辆搭载V6发动机的中大型皮卡，这在山海关上市之前几乎是不可想象的。试驾过柴油版后，我更推荐柴油版。30T版本的动力确实很吸引人，但考虑到山海关的定位，柴油版更适合长途出行，也更经济、方便。重要的是，它的成本远低于相同配置的汽油版。除了目前已发布的车型外，山海炮未来还将推出更加注重环保的HEV/PHEV车型，进一步丰富山海炮的产品阵列。
目前，国内市场上有多种国产柴油SUV车型，其中部分车型如下
五菱宏光PLUS搭载15L柴油发动机，最大输出功率75kW，最大扭矩240Nm。
长城哈弗H9搭载20L柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360Nm。
东风风行T5搭载19L柴油发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩350Nm。
一汽大众途观L搭载20L柴油发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩340Nm。
上汽大众途昂
吉利博越PRO搭载18L柴油发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩320Nm。柴油车在国内市场的销售受到一定的，购买前应了解当地的政策法规。同时，柴油车的废气、噪音等题也要引起重视。
红旗SUV柴油版多少？红旗SUV柴油版的售价为27万元，第一印象就是散发着一股咄咄逼人的气场，整个车头可以说是傲然雄伟。两侧多边形大灯组与格栅融为一体，灯组内部预计为全LED光源，结构精巧。
一体式前裙板简洁干净，整个车头采用平直的线条装饰，给人一种端庄稳重的感觉。看车身侧面，整体线条棱角分明，虽然设计不是很复杂，但依然给人一种威严之感。
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