对于嘎吱声、阀门噪音、喷油器噪音？阀门噪音异常增大及时处理和一些老款大众桑塔纳后门异响这样的相关题，网上都众说纷纭，就让小编为大家讲解。
当你的汽车发动机运转时，你总会听到“哒哒”或“哒哒”的声音。声音可能很大，也可能很小。如果将油门转向油门踏板并抬起皮带，声音会变得更大“密集”。
发动机运转时为什么会发出“嗒嗒”或“嗒嗒”的声音？气门环或喷油环！
首先，我们来谈谈阀门噪音——明显的“咔哒”声。这本质上是由于气门间隙的存在造成的。什么是气门间隙？当发动机运转时，气门由弹簧关闭，气门由凸轮轴打开。凸轮轴不直接“推动”阀门。其间是中间运动部件，如推杆、摇臂等。其中应用最广泛的是摇臂。
气门关闭时，气门杆与摇臂之间有一定的间隙。
气门关闭时，气门杆与摇臂之间产生一定的间隙，这个间隙称为气门间隙。由于阀杆在加热时会膨胀并“拉伸”，因此阀间隙是为阀杆膨胀留下的“空间”。如果没有这个空间，气门杆在充气后只能向下移动，这会导致气门关闭不严而漏气，影响发动机运转。在最初的检查过程中，由于气门间隙题，出现了很多发动机振动、熄火等故障。很多人从油路和点火入手，最终发现题出在气门间隙上。
气门间隙图
气门间隙不大，对于轿车汽油机来说，多在02mm左右。正是这个间隙，导致每次阀门打开时，摇臂都会在阀门上“咔哒”一声，产生清脆的“咔哒”声。旋转速度越高，节拍越快，声音也越大，因此摇杆形象地命名为节拍。
由于使用过程中凸轮、摇臂等零件磨损，气门间隙增大，因此如果感觉气门噪音较大，可以调整气门间隙。但请注意，凸轮旋转时会产生与摇臂的滑动摩擦。如果原本光滑的接触面因磨损而变得凹凸不平、凹陷，调整气门间隙并不能降低气门噪音。
气门间隙调节螺丝
需要多注意的是，如果在行驶过程中气门噪音突然明显变大，必须及时停车。由于发动机油路有缺陷，导致缸盖内润滑油出现题，凸轮与摇臂之间多次出现“干磨”现象。除了异常噪音急剧增加之外，很快凸轮轴就会变得润滑不良，从而“卡轴”，正时皮带“断裂”，将活塞推向气门，从而导致最终维修。成本会非常高。
大众汽车在其第一款神圣汽车桑塔纳中引入了液压挺杆，该挺杆位于凸轮和气门之间，取代了传统的摇臂和其他部件。当液压挺杆工作时，需要来自发动机油泵的压力油来正确清除气门间隙。因此，阀门噪音要低得多。
桑塔纳在早期驾驶和修理过汽车，他知道当你启动一辆冷车时，发动机会发出“咔嗒咔嗒”的声音。这主要是因为机油刚刚上升，液压挺杆正在工作。这是由于机油压力低造成的。后期，液压挺杆本身出现故障，挺杆与缸盖间隙变大，出现漏油等题，气门噪音也变大。
液压挺杆
如今，发动机中的气门驱动部件设计得更好，性能得到改善，气门声音几乎已消除。但紧接着又传来一阵欢快的“哒哒”声。为什么？
直接喷射到气缸中的喷油器噪音很大。
发动机的燃油喷射方式由传统的进气管喷射方式改为缸内直喷，燃油喷射压力增加，对燃油喷射装置的成本和控制要求也随之提高。我正在工作。“塔塔”也出现了。希望大家能够区分阀门噪音和喷油器噪音。什么是正常的，什么是异常的，必须立即处理。
有些书经常提到气门座噪声、气门弹簧噪声等。我想说，说这种话的人有两种。第一个是大师级别的人，可以非常“准确”地听清楚所说的话，第二个是根本听不懂任何东西，只是跟着别人做的人。说
关注我们有趣、信息丰富、深入的“聊天巷”！
为什么我的新桑塔纳关门时后备箱会发出奇怪的声音？产生异常噪音的原因有很多。门可能无法牢固关闭，但可以轻松拆除。只要确保里程表显示门标志即可。它也可能是由窗户引起的气流引起的。它也可能是由门未正确关闭或气流引起的。这是由于将物体放在车门上而引起的。行驶过程中，难免会发生颠簸、物体与车门相撞的情况。
桑塔纳汽车行驶时车门为什么会发出奇怪的声音？如果新桑塔纳轿车车门反应异常，应检查车门密封条是否老化，由于密封条是橡胶材质，随着时间的推移，它会逐渐老化、损坏，给驾乘人员带来明显的风声和摩擦声。如果密封条陈旧且损坏，我们建议您自行更换。当车门内的线束撞击门板时，可能会出现这种情况，并且当车辆在不平整的路面上行驶时，车门内的线束可能会撞击门板，从而产生很大的噪音。
No Comment