关于不少流传保时捷格子座椅和保时捷格子的题，很多人都议论纷纷，下面就让小编带大家了解一下吧！
我最近试驾了2021款保时捷911Turbo。
Turbo是TurboS的更贵、更强大的兄弟。
911Turbo比TurboS便宜一点，但速度更快、更容易驾驶。
随着保时捷不断推出其标志性911跑车的新版本，人们很容易忽视所谓的“小型”保时捷。但中级保时捷911Turbo提醒我们，你不必全力以赴才能获得很多乐趣。
去年，当我驾驶价值207万美元的保时捷911TurboS时，我的脑细胞蒸发了，这是一辆令人惊叹的640马力机器，售价高达224,000美元。但如果去掉“S”，你就会得到来自CarruadesdeLafite的纯正涡轮增压葡萄酒，就像拉菲罗斯柴尔德酒庄的第一款波尔多葡萄酒一样。比较便宜但是还是很不错的。
几个月前，当东北地区的雪还在下的时候，我拿起了一辆2021款911Turbo。我的装备精良的测试车的最高价格为220,300美元，但基本价格仅为170,800美元。
它并不便宜，尤其是与去年卖给我的140,830美元9114S相比。但Turbo比4S向前迈出了一大步。这将扭矩从379马力和331磅英尺增加到572马力和553磅英尺。
虽然不是640马力TurboS的瞄准输出，但比4S有更高的输出。这是911家族的标志。您支付更高的价格并购买它，并了解该价格始终会转化为令人难以置信的性能。根据保时捷的说法，911TurboS从0加速到60英里/小时只需26秒，而Turbo在27秒内完成冲刺！这些汽车具有相似的扭矩数据。Turbo的最高赛道速度为199英里/小时，而TurboS则可达205英里/小时。
所以区别主要是头顶的911和抢眼的911。你可以通过移动车轮来推动两辆车的外壳，但涡轮增压器本身是一个有争议的题。这主要是因为它比TurboS的抛光程度要差一些，并且缺乏一些更高级的功能，例如碳陶瓷制动盘和一些悬架。升级。但不管你信不信，完美在这里是一个相对的概念。涡轮很棒。它可能比它的严肃兄弟更具吸引力，因为它的处理量稍微少一些。
我的测试仪是的，油漆工作在规格表上作为免费赠品提供。我不喜欢车，但911Turbo的表现足以让我在几天的阴天驾驶中领略到911的经典外观。车子们期待春天！
除此之外，除了醒目的外部徽章之外，该设计与TurboS没有什么区别。涡轮平滑、宽、低且坚固，后舱盖采用喇叭形涡轮而不是鲸尾式。
我的Turbo有一个前20英寸、后21英寸的交错车轮套件，但这个套件具有更微妙的多辐条设计，与去年相比，我更喜欢将其作为TurboS的选装件。它的价格为5,500美元，是第二贵的选择，仅次于“高光黑色”套装，后者的售价仅为6,150美元。再加上的汽车、炫酷的车轮和引人注目的黑色外饰，您就拥有了一辆真正可以用其外观阻止交通的911。
内饰全黑，但座椅采用了酷炫的粗糙纹理材料，保时捷将其定义为“格子”。名义上的911后座在技术上使Turbo成为2+2，但那里有足够的空间来存放相机。
总的来说，经过仔细研究的极简主义是最好的。911是一款有目的的速度机器，没有任何奇思妙想。仪表板中央的时钟也具有性能特点。计时速度和单圈时间就像秒表一样。
天气和路况并不适合让涡轮加速，但我尽了最大努力，车开得很快。即使在转弯时，它也几乎是超自然的沉着。它的动力可能不如Turbo，但全轮驱动系统可以让你推、推、推，而不必担心汽车行驶的题。
与TurboS一样，任何轻微的挫折都可以通过增加一点油门来快速克服，说实话，我发现更便宜的刹车比TurboS感觉更好，尽管TurboS更强大的设置提供了更多保险。八速双离合变速箱非常可靠且无故障，因此我不经常切换到手动模式。
保时捷爱好者对Turbo的主要抱怨是它有点重。我的测试仪整备质量为3,600磅，可不是个脆弱的小东西。
然而，这种力量很容易被克服。涡轮机并不是完全一次性的。相反，事实恰恰相反。一组极其端口化的高性能车轮。但能够扔出去并不是重点，此外，Turbo是一辆舒适的公路巡洋舰。我在新泽西州长途驾驶期间遇到了一些走走停停的交通，对此品质表示赞赏。
992是保时捷华丽911的第八代，现在它有多种不同的装饰，保时捷工程师只需要开始使用即可。就在您认为特殊的911无法变得更好时，保时捷再次做到了.并让它表现得更好！也许这是内燃机时代晚期的顶峰，但它确实是一台令人惊叹的机器！
911Turbo值得吗？我的车已经破烂不堪，与TurboS相比，其价值主张可以忽略不计。但是，如果您查看选项列表并且可以将性能保持在同一水平，则可以节省大量成本，并且选择TurboS变得越来越难。
在这两者中，我会选择911Turbo。
保时捷和路虎卫士如何选择？保时捷Macan不错
保时捷Macan采用了保时捷家族风格的设计语言。白色的油漆看起来非常明亮。宽大的车头造型非常令人印象深刻。引擎盖上的浮雕线条非常强烈。前部中央格栅为黑色。横幅条+竖条纹设计形成网格图案，蛙眼大灯明亮并配备自动大灯。LED日间行车灯开启后辨识度极高。下壳两侧尖锐的散热孔充满了动感。新车侧面依然保持了硬朗的造型，笨重的车身看起来坚固但并不凸起，但略微突出车身的前后翼子板与宽大的轮毂结合起来营造出一种稳定感。新车规格长宽高分别为472619221621mm，轴距为2807mm。车尾采用溜背式设计，实用性与风格俱佳，尾灯采用时下流行的贯穿式设计，排气采用两出风口的双向布局，进一步提升了新车的运动感。
内饰方面，采用了红、黑的运动风格配色，并应用了运动型多功能三辐方向盘、科技感十足的109英寸中控屏、合理的按键布局、精致的设计。电子档杆设计、座椅材质质感极佳、电动调节功能，强调包裹感和贴合感。
输出方面，保时捷Macan20T搭载代号DMT的20升涡轮增压L4发动机，产生最大马力265马力，最大扭矩400N。m，传动系统匹配高速湿式双离合变速箱并配备永久四轮驱动系统，0至100秒加速时间仅为64秒。
哪辆车的标志上有两个小旗子？它的名字叫Corvette，左边的黑白格子旗表明该车是参加公路车比赛的跑车，右边红旗上的十字结表明该车是雪佛兰制造的分配。杯和旗帜上的鲜花象征着获胜后的欢呼和庆祝成功。
科尔维特在中国可能不如法拉利或保时捷那么出名，但它是代表美国历史、文化、精神和高端汽车技术的国宝。
在美国，克尔维特是一个家喻户晓的名字。通用汽车的旗舰跑车系列诞生于1953年。即使经历了五代历史演变，它仍然是最能代表美国精神的跑车。
迄今为止，克尔维特总共生产了140万辆，其中大部分在美国销售。由此可见美国人对克尔维特的喜爱和支持。
对于各大网友想知道的保时捷格子座椅和一些对于保时捷格子的相关内容，本篇文章已有详细的解，希望能帮助到大家。
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