这本文主要跟大家讲一些关于新米价格是多少和5米4车价格的题，希望大家一定都喜欢。
经常听到有人说“丰田C-HR和雷克萨斯UX有什么区别？UX怎么敢卖这么高的价格？”就连汽车媒体上，也有很多人说“还是买C-HR好”。很巧的是，这两款车我都开过，想和大家分享一下我的个人感受，讨论一下花的是否值得。
雷克萨斯UX和丰田C-HR之间的争论是因为这两款车来自同一，甚至拥有相同的动力总成。为什么仅仅因为雷克萨斯标志就有数十万辆雷克萨斯UX？
其实单看外观，两款车各有亮点，但C-HR线条复杂，年轻活力十足。用户体验要平静得多。最明显的区别就是内饰，雷克萨斯UX的内饰并不华丽，但也不属于豪华车，有真皮、石英钟等装饰。C-HR悬浮式中控屏视觉效果还不错，但用料和触感不如雷克萨斯UX。
配置方面，我们选择了这两款车的入门车型进行对比，可以看到即使在入门配置上，这两款车的配置也是令人满意的。而UX比C-HR贵了12万元，只是配置多了一些，比如倒车摄像头、真皮座椅和方向盘、中控屏、LED大灯、自动空调等。如果买车是注重实用性和性价比的消费者的话，C-HR似乎更适合。
雷克萨斯UX号称紧凑型SUV，但由于其轴距为2640mm，与C-HR相同，后排空间表现其实与C-HR相差无几。后座腿部空间不大，几乎和前座一样多，视野和采光也一般，有点压抑。这两款车作为家庭用车其实并不是一个好的选择。
两者在驾驶体验上有何区别？首先，雷克萨斯UX的底盘调校比丰田C-HR要好一些，悬架调校比C-HR要软一些。高级车型还具有悬架软硬调节功能，显着提高振动过滤和转弯性能。事实上，两者的NVH几乎相似，噪音测试数据显示雷克萨斯UX并没有明显领先丰田C-HR。
动力方面，C-HR可以给人更多的热情，轻踩油门可以给人一种推的感觉，不像很多丰田车。转向也变得更轻，C-HR的感觉更接近轿车。易于驾驶的用户体验、换档平稳但不那么有趣的混合动力系统以及更柔和的悬架调节可以让乘客感觉更舒适。
对于普通消费者来说，很难判断这两款车哪一款更好开。两款车都有直观的加速和制动两种风格，在UX上并不逊色于C-HR。这么说吧，我想大家应该都明白这两款车的区别了。我不认为UX有什么理由比C-HR贵几十万，但是如果你把所有的都数字化的话差异，每个人都应该理解。
首先，雷克萨斯的保养政策至少是3万元，混合动力车型有6年15万公里免费保养，燃油车有4年10万公里免费保养。混合动力系统的售价预计为3万元，UXHybrid的燃油效率比C-HR低2-3L左右。豪华品牌必须价值5万美元，包括车标和内饰的精致做工。这使得所有物品的总价值超过10万元。
大家对于这个对比的结果还是比较满意的，其实我在写这篇文章的时候，就已经预料到了三类人的反应。第一类是无意购买任何一款车的人，第二类是想购买C-HR或已经购买C-HR的人，第三类是雷克萨斯粉丝。
不打算购买的人可能会对这两款车的空间表现不满意，说到底就是后排空间太小了，所以如果你家里有这样的车，空间肯定不够。买C-HR的人可能会觉得高人一等，但是价格太贵了，比我的C-HR好不了多少，但车子只求实用，一切所谓的豪华都是假的。
2019年，C-HR、逸泽累计销量突破65万辆。这绝对比用户体验更好。很多人对UX并不乐观。即使90%的人喜欢大型汽车，仍有10%的人喜欢像用户体验这样复杂的小型汽车。有人说买雷克萨斯的人都是感性的，这些人不以汽车的实际价值来评价汽车，就像买奢侈品一样，买不起的人觉得不值，买得起的人觉得不值得买它，你可以买它。每个人每个月的生活方式都不一样，所以没必要讨论。
买哪辆车本身就是一个有争议的话题。当两辆车价格相似但价格相差很大时尤其如此。当然，选择方式没有对错之分，雷克萨斯UX实际上值得多花10万美元左右。如何选择，你的包很现实！
42米平板车的价格一般在4万到12万元之间。最重要的是平板车的品牌，如果是国产的平板车，价格会稍微低一些，一般在4万到6万元之间。主要生产厂家为一汽、吉利。
国产平板车一般油耗比较高，返修率比较高，虽然质量没有保证，但是价格便宜，而进口平板车一般价格在10万到12万韩元左右。
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