本文讲解关于美国机油排行榜出炉，排名靠前的全是你最爱的德系车！和一些德系车烧机油有哪些的相关题，希望能帮助到大家。
本文由诚然新媒体工作室原创，吴浩撰稿。
近日，一份针对在美国市场运营的车型机油燃烧情况的报告热度不断，这份报告来自美国比较权威的消费市场研究机构——《消费者报告》。本次调查中，调查机构选取了2011年至2014年间购买的稍旧的相关型号。研究表明，德系车成为受烧机油影响最严重的，烧机油几乎成了德系车的“专利”。
上表中的数字代表特定型号的车辆在维护期间需要超过一夸脱机油的百分比。
看看这份名单，我们发现，从第1款到第30款，有多达23款德国汽车对烧机油的投诉最多。日系车中，只有斯巴鲁上榜，包括傲虎、力狮、森林人、翼豹，这些车的燃油燃烧程度各有不同，另外两款沃尔沃、雪佛兰Spark也上榜。
平心而论，烧机油是可以的，但烧得太猛就不好了。
熟悉汽车发动机结构的朋友应该知道，在实际润滑过程中，机油能够被活塞环完全过滤的概率很低。由于机器制造精度的客观题，气缸壁上始终残留少量机油，参与混合气体的燃烧。然而，这种残留物的量非常非常少。它们甚至小到用肉眼无法清楚地看到。在这种情况下，产生的机油消耗是非常小的，而且基本上即使行驶10000公里，油位也不会明显下降。
现在不同国家判断是否烧机油的标准不同，但我国的标准比较低，所以如果在保养期结束前发动机机油油位没有降到标准下限以下，就认为不烧机油。很多品牌在售后服务时都会给客户额外添加机油，考虑到这一点，如果下次维修前机油警示灯没有亮起，说明机油没有燃烧。这明显是在掩饰，作者说确实好笑，但更离谱的是，为了不让油火点起来，他们居然把油锅做得更大，以达到不惊动人的目的。我敢肯定。这里是。我不会提及任何名字。
事实上，上仍然存在一套识别机油的标准。GB/19055-2003标准明确规定，额定车速满载时机油消耗量每1000公里不超过03升，视为不发生机油燃烧。这是什么概念？如果一辆四缸发动机的汽车每5000公里保养一次，油耗在15升以内就算无油了，笔者认为这个数值已经相当可以接受了。不过，即使这个价格对于烧油好的德系车来说也太小了。
说到机油燃烧，宝马和奥迪是形影不离的兄弟。
名单上有多达11款奥迪燃油车型，涵盖从四缸到六缸的车型。大众、奥迪烧机油是国内消费者普遍的客观事实。奥迪的发动机长期以来被戏称为“混合动力”。这意味着它是由汽油和机油的和谐燃烧提供动力的。笔者身边有一位奥迪车主，不久前他向我抱怨说，他现在每1000公里就要加1升油，这种消耗很烦人，已经成为日常。将油留在后备箱中。
不过，很多朋友可能不知道，在机油燃烧题上，宝马并不比奥迪好，而且比奥迪严重得多。E90宝马3系烧油更为严重。宝马在保养车辆时一般都会通过4S店对顾客进行特殊照顾，避免传播“口碑”。宝马在推广方面也下了很大的功夫。因此，我们发现宝马的油耗远低于奥迪。宝马最著名的N54/N55发动机烧油性能非常好，正如最初的调查卷所反映的那样，让很多车主头疼不已。
对于烧机油题，不少厂家都做出了积极的回应，他们的主张一直是“烧机油是正常现象”。其中，斯巴鲁认为每行驶1600至1900公里消耗1升机油就可以了。奥迪和宝马认为，他们的部分车型每行驶960至1120公里消耗1升机油，在合理范围内。据奥迪和宝马介绍，如果车主选择每1万公里进行一次保养，发动机将消耗近10升机油。你在开玩笑吧？
最后写一下
当然，不能认为所有机油燃烧题都是发动机本身造成的；机油质量、驾驶习惯等也是影响机油燃烧的主要因素。机油是发动机的润滑剂，除了润滑之外，还起到清洁、冷却、密封、防锈等作用，其重要性是显而易见的，如果您不想面临烧机油的题，请参考列出清单并做出谨慎的决定。
邱小成，江苏省最具影响力的汽车新媒体媒体。邱小成的态度太顽固了！
德国最耗油的10款车有哪些？第一名，宝马5系v8
第二名是宝马7系
第三名宝马六系
第四名是保时捷Panamera
第五名宝马X5
第六名奥迪A4
第七名奥迪A5
第八名奥迪Q5
第九名是保时捷卡宴
第十名奥迪A6v6
德国生产的车烧机油，我本来买的是新帕萨特20，工作人员烧机油的情况，他说是轮胎带子。
德国车都烧机油吗？其实，烧机油对于很多德系车来说是正常现象。如果油耗在标准范围内，则属于正常现象。如果机油消耗量超过标准范围，则属于不正常现象。
德国汽车的发动机温度通常很高，导致发动机中的部分机油变成油蒸气。事实上，发动机消耗燃料。
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