想必有些人都很想知道2.78秒破百！针对保时捷的四门轿跑车是中国车吗？和保时捷车图片高清的一些话题，但是又不知道是真假，小编为你详细的解说吧！
经典跑车品牌路特斯自收购吉日山以来，不仅全面进行电动化进程，而且还积极追求“实用”车型的开发，市场覆盖范围比以往更广。
继路特斯品牌历史上首款SUV车型ELETRE之后，品牌车型阵容中又增添了四门轿跑车——EYEMA。
这款全新四门高性能轿跑车采用了与ELETRE基本相同的设计理念，其外观造型充满了锋利的线条和棱角。
这无疑将成为许多新款莲花汽车的统一家族风格，有助于增强识别度。
但四门轿跑车，尤其是EYEMA，第一款真正的路特斯四门轿跑车，始终具有一些独特的功能。
例如，前大灯包括一对双日间行车灯，采用间歇式点阵灯组合，其线条与每个前端的斜面平行。为了通过此类细节增强您的设计，请在末端添加一个小凸角。
车身部分侧面造型与ELETRE类似，但实际上取消了前门与翼子板交接处的导风口以及D柱区域的空气动力学设计，并多了一个后视摄像头。已添加门前位置。
另外，座舱顶部的弧度过渡明显更加平滑，没有明显的缝隙，让整个座舱显得更加流线型，就像跑车一样。结合较少开孔的车身和全新的花瓣形轮毂造型，EYEMA的车身造型看起来更加简约，也更加优雅。
房间内部，EYEMA的室内设计与其说是新鲜，不如说是熟悉。
首先，我们在ELETRE上看到了平底式的上下多功能方向盘，也非常熟悉修长的液晶仪表盘的中控布局以及悬浮窄框内的中控屏幕。短小的电子排挡杆及下部、压杯座、直透驾驶舱的氛围灯都是Eletre上已经出现过的设计，就连座椅也与Eletre有相似的造型。
因此，整体内饰设计似乎并没有足够的新意，所以尽管Lotus还没有公布新车的完整配置信息，但教授已经宣布EYEMA将拥有126英寸全液晶仪表盘中央有一块151英寸的大屏，副驾驶座上还安装了一块126英寸的屏幕。
继续值得关注的是，新车的轿跑车造型是否能够摆脱EletreSUV车身的高度优势，提供足够的垂直空间让乘客舒适地乘坐。
根据轿跑车车型最重要的输出参数，新车目前搭载双电机四驱系统，最大组合功率为675千瓦，最大组合扭矩为985牛米，与当前的ELETRER+完全相同。
或许是受到车身尺寸的，EYEMA安装的动力电池组最大容量“仅”102kWh，比ELETRE的112kWh电池组少了10kWh。那是因为他们还没有正式公布任何具体的电池寿命参数。我想教授暂时不会过多讨论新车。
相反，得益于低轿跑车造型的低风阻优势和较小车身的重量优势，莲花表示新车可以在短短278秒内从0加速到100公里/小时。比ELETRER+快017秒。我想知道这些空气动力学和重量优势是否有助于耐力。
此外，根据路特斯公布的信息，新车不仅在造型设计上更加符合高性能车型的形象，还在中控等物理数据上进行了优化。ELETRE的车身重心降低了98mm，EYEMA的重心高度由540mm降低至442mm。
在动态驾驶操控方面，这种重心的改变能够带来驾驶体验的大改变，ELETRE此前就因其驾驶体验获得了不少好评，而EYEMA此次预计将带来更多的驾驶体验。驾驶的乐趣，太棒了。
当然，对于热爱ELISE、EXIGE等跑车以及传统路特斯轻量化跑车的车迷来说，一辆重量超过2吨的四门轿跑车无疑是对路特斯品牌的“侮辱”，是违背“品牌精神”的产品。注定会陷入争议。
路特斯正在积极推广新能源时代的SUV和4门轿跑车产品，但如果转向纯电动阵营，很可能会受到车迷的诟病。不难发现制造高性能四门汽车对于路特斯来说并不是什么新鲜事。
路特斯作为具有赛车背景的高性能运动品牌，从成立之初就频繁为其他车企提供运动型车型的开发和调校服务。
早在1963年，路特斯就与福特合作打造了——LotusCortina，这是福特Cortina的高性能版本，升级了发动机性能和悬架调校。这款紧凑型跑车搭载16L自然吸气四缸发动机，在当时的房车赛中大放异，成为20世纪60年代最著名的性能汽车之一。
当时的Cortina是两门车型，但它实际上采用了非常标准的轿车结构，并配备了相当宽敞实用的后排座椅，因此可以说是莲花历史上的第一次接触品牌。轿车市场.
欧宝于1992年推出的Omega豪华轿车成为路特斯首款高性能四门轿车项目——LOTUSOmega的基础。
莲花工程团队对这款朴素、低调的轿车进行了彻底升级，赋予其更具运动感的外观套件，并加强了车架、底盘和制动系统。
加上经过特别调校的36T双涡轮增压六缸发动机，可输出382Ps的峰值马力和568Nm的峰值扭矩，这款莲花动力豪华轿车当年创下了285km/h的最高时速。它是最快的四门轿车之一。
Lotus尝试打造自己的新型四门轿车可以追溯到2010年。
当时，路特斯计划对其车系进行全面更新，以帮助公司转型，因此一次性推出了多达六款概念车，其中包括四门轿跑车Eterne。
根据设计理念，莲花伊顿预计将配备由V8发动机和7速双离合变速箱组成的强大动力系统，实现0至100公里/小时加速仅需4秒。该计划还包括混合动力版本的电动机，以满足当时已经出现的新能源趋势。
遗憾的是，由于预算不足、管理不善等各种题，这款四门轿跑车概念车最终未能量产，莲花原创的四门轿跑车概念车至今也没有被吉利集团实现。得到帮助。
事实上，路特斯自2010年推出一系列概念车后，就开始致力于将自己打造成规模更大、影响力更强、行业覆盖范围更广的豪华品牌。
除了设计理念的更新之外，四门车型的加入意味着向更广阔的豪华市场的拓展。它逐渐从一种产品类别过渡到另一种产品类别，就像保时捷在20世纪90年代末放弃了同样备受争议但取得巨大成功的卡宴(Cayenne)一样。就像传说中的小工厂转型为世界级豪华车制造商一样，SUV车型ELETRE和轿跑车车型EYEMA的出现对于路特斯来说同样发挥着关键作用。
ELETRE的市场表现表明，路特斯的转型尝试依然困难重重，而根据此前公布的销售数据，SUV车型ELETRE和最终燃油跑车Emira上半年的订单合计仅为1.7万辆。就汽车公司而言，该公司的全销售业绩并不是很好。
相比保时捷卡宴的独特性和市场上本来就强大的品牌号召力，路特斯的处境显然更为艰难。在新能源市场上，性能强大的对手绝非罕见，莲花品牌的体量其实也有限。而ELETRE广受好评的驾驶乐趣是普通消费者不易认可的优势。
此外，要打造世界级的豪华运动品牌，除了产品本身的强劲性能外，打造品牌形象、维护用户关系、提升客户服务体验也非常重要。
由于多种因素的影响，ELETRE并不是一朝一夕的成功，成为让莲花腾飞的英雄。如今，路特斯在高性能纯电动轿跑车领域的新产品EYEMA也为路特斯注入了新的活力。先生品牌的崛起，点燃了新的希望。
接下来我们就需要看看Lotus会对这款新车如何定位，以及会设定什么价位。
保时捷跑车有多少种不同类型，具体的中文名称是什么？保时捷跑车包括保时捷Boxster中文发音“Boxster”保时捷Cayman中文发音“Caman”保时捷Panamera中文发音“Panamera”保时捷卡宴中文发音“Cayenne”保时捷Targa中文发音“Taga”保时捷Turbo中文发音“Taerbo”保时捷版风格中文发音“埃迪神塔你”保时捷保时捷，又名Porsche，是香港人的粤语音译。保时捷是中文的音译。
保时捷公司的中文名称通常简称为保时捷公司。它是一个德国汽车品牌，总部位于斯图加特，由费迪南德保时捷创立。跑车英文名称为SportsCar或SportyCar，是一种底盘低、线条流畅、动力强劲的汽车，其最显着的特点是对速度极限的不懈追求。跑车分为几类，根据车身结构可分为轿跑车、敞篷车、两门跑车；根据价值可分为民用跑车和超级跑车。
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