本篇文章给大家谈谈新款奔驰s级,以及奔驰v级新款300d对应的知识点,希望对各位有所帮助。
50万元如何选一辆奔驰?这个题其实是一个比较容易区分国产奔驰E级和国产奔驰EQE的题。总之,排除“充电选择”或“加油选择”因素,两种倾向其实是有很大区别的,EQE并不是纯电燃油E级的替代品。行政性能方面,EQE的后座舒适度在腿部空间、头部空间以及更直立的靠背等方面都弱于燃油E级。豪华个人驾驶控制传统燃油E级更注重前后排的平衡。
然而,50万元到底买新一代GLC还是EQESUV,从今年4月开始就成了新的题。目前两款车型均已发布,且均为国产,售价方面,20T高输出四驱车型GLC300预计肯定会超过50万韩元,而EQESUV主打售价估计是20万韩元。必须在50万到60万元之间。两者如何选择?
两个级别不同,但是——新款奔驰GLC是中型SUV,而EQESUV是中型SUV。——后者级别更豪华,理论上会体现出更豪华的级别。设计语言水平、内饰材质、底盘性能、空间性能等都有差异,但实际对比不一定正确。
原因在于,新款奔驰GLC的国产相当于经历了一次级别的跨越,几乎拉近了与豪华中大型SUV的差距。首先,安静性的升级体现在豪华感上,通过在腔体上增加隔音效果,在风挡和两个前侧窗上采用双层玻璃窗,并在后侧窗和尾部玻璃上采用双层玻璃。车窗也比海外版厚,其次数字流星雨大灯、内饰、车辆发动机等都保持了高水准,最重要的是轴距加长了。这个轴距实际上进入了中大型SUV范畴,比如标准轴距的进口宝马X5,轴距数据为2975mm。
不过奔驰EQESUV在国内生产时并没有加长轴距,因此两款车型的后排空间差异其实非常微小。根据我自己的测量,坐在驾驶座后座时大约有3把膝盖的空间,头部空间也差不多,对于一家四口来说非常宽敞。
还有一点就是EQESUV的后座靠背角度无法调节,虽然靠背角度比EQE轿车更倾斜、更舒适,但还是偏直一点就看个人喜好了。新款奔驰GLC第二排座椅靠背角度可调节,非常容易找到合适的坐姿。因此,当我们实际测量左右后排座椅位置时,新款GLC实际上比EQESUV更舒适。
对比中间座椅,新款奔驰GLC依然存在燃油四驱车型中央传动轴造成的突出,但座椅靠背和后中央扶手有专门优化的填充物和平整度,所以中间座椅座椅乘坐更加平稳舒适,水平也比EQESUV的中间座椅要好。
另外,两款车型都配备了后遮阳调节、boss按钮等功能,后排配置也相当高。
总之,EQESUV的后座乘坐舒适性比EQE轿车要好,具备豪华家用车的平衡性,但由于级别的提升,它的得分没有新GLC的后座高。如果以五口之家(四位大人、一小孩)的角度来评价四辆车的后座舒适度,EQE得分为75分,EQESUV得分为90分,奔驰E-班级得分90分。也获得了90分,而新款奔驰GLC能够获得95分的最高分,是因为中间的座椅比E级和EQESUV更加舒适。
其他对比方面,由于级别差异,新款奔驰GLC的豪华度略低于EQESUV,但也只是小幅度的差距,至少对于新款GLC300顶配车型来说,差距还是很大的。会很小。装修可以差92分和95分。车机对比方面,两款车的外观和规格均相同,除非EQESUV选装了超过14米长的MBUXHyperscreen三屏。
奔驰GLC
因此,我认为售价超过50万元的新款奔驰GLC300L4MATIC和EQESUV并不像FuelE和EQE那么引人注目。而豪华中型和大型则没什么可挑剔的,尤其是在空间和后座舒适度方面。就我个人而言,我建议简单决定是买燃油车还是新能源车,两者都是完美且平衡的。
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2021款梅赛德斯-奔驰V300d会在中国发布吗?2021款梅赛德斯-奔驰v300d计划于2021年10月在中国正式上市。2021款奔驰v300d搭载20T涡轮增压发动机,传动方面,匹配最大输出155kW、峰值扭矩350Nm的9AT变速箱,还配备空气悬架系统。整体驾驶舒适度得到提升。
如何使用奔驰GLC300L动感四驱?您好,下面介绍一下奔驰GLC300L动感四驱的使用方法。
1启动车辆前,确保车辆已停放,踩下制动踏板,并将钥匙插入点火开关。
2启动车辆并将变速杆从P移至D或R。
3、行驶时,四轮驱动系统自动检测路况,根据需要自动调节前后轮动力,保证车辆稳定性和安全性。
4如果需要手动切换到四轮驱动模式,请按中控台上的“动态选择”按钮,选择“4WD”模式。
5在四驱模式下,可以通过中控台上的“越野”按钮切换至越野模式,应对复杂的路况。
6在越野模式下,车辆的四轮驱动系统自动调节前后轮动力,以提供更好的牵引力和通过能力。
7如果驾驶时需要更强的加速和操控性能,可按中控台上的“运动”按钮切换至运动模式。在此模式下,车辆的四轮驱动系统提供更多的动力和悬架调节,以获得更好的操控性能。
8最后,停车时,将变速杆插回P位置,关闭车辆发动机,然后拔下钥匙。
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