本篇文章主要分享关于宝马5系车门内拉手怎么更换的话题，和一些宝马5系车门螺丝怎么拆相关题，下面小编给大家讲解一下吧！
几年前，在豪华C级车市场上，无论新车还是二手车，只有奥迪A6L和宝马5系这两个坚定不移的王者。
不久前，我偶然购买了一辆宝马5系，它是高端车型535Li，搭配著名的N55B30直列6缸30T涡轮增压发动机和采埃孚8AT，拥有3100超长轴距。表演将会非常激烈。
图文部分
不过在实际测试中却令人失望，虽然拥有30T涡轮增压发动机，但与性能完全没有关系。
只是一辆速度比较快的商务车而已，仅此而已。
外观或者内饰我就不过多介绍了。它是市场上最畅销的汽车，也是同类汽车中最简陋的汽车。既然大家都见过，就不再详细解释了。
收购的故事并没有什么波折。别人想卖，我却想买。汽车总体状况良好。我从来没有担心过5系卖不出去。如果你看货购买，它是关闭的，所以你不必担心它卖不出去。
之前我们讲过很多宝马车，烧机油、漏油是常有的事。
目前尚不清楚这些机器是否会燃烧，但漏油肯定是不可避免的。买之前我是有心理准备的，我想除非题很大，我可以自己解决。
底盘很多地方都有明显的油泥。
不过，和上次一样，我不再想修宝马3系了，这次我决定不修了，因为后油封漏水，而且我觉得拆底盘太困难了。那。
事实上，如果仔细观察，可以看到变速箱油底壳并没有漏油，也没有螺丝被拆卸过的痕迹。
不过，由于这款5系的滤芯与油底壳是一体的，可以说至少变速箱油滤芯从来没有更换过，而只要更换滤芯，就必须将整个油底壳换掉。更换。
后油封附近有明显漏油现象，但油量不大，也没有油泥。
当时肛门很紧，但仔细检查发现，起动齿轮及其连接部位内部仍然干燥，后油封漏油的可能性很小。
这意味着这里周围的油很可能是从发动机顶部滴下来的，而不是从后油封泄漏的。当时我心里高兴极了，因为终于不用拆任何底盘零件了。
但后来发生的事情却给了我一记痛苦的耳光。
师傅在排除发动机油底壳漏油时，意外发现发动机油底壳螺丝几乎全部断裂。
螺丝拆掉后，只能取出一半，另一半则深藏在机器内部无法取出，油底壳也无法取出。
之所以出现这种现象，是因为前车主在修车时，遇到了一位记忆力很差的机械师，他根本不知道宝马535Li上使用的是铝合金螺丝，并凭自己的经验拧紧了螺丝的原因。铁螺丝力量惊人，咬着脸颊用力一扭。
殊不知，铝合金螺丝无法承受这样的力量，那一刻螺丝就会悄然裂开或断裂。
或者，更险恶的是，机械师当时可能已经知道螺丝坏了，但为了防止题发生而没有通知车主。无论如何，当它走出门时，你可能不会承认，而车主可能这辈子都不会发现。
修理工的错误大大增加了维护时间。
师傅不得不把每个螺丝都拆下来，但最尴尬的是，宝马直列6缸发动机的一些螺丝不小心卡在了锭梁里。已经开始了。
您必须先卸下所有底盘部件，然后才能卸下损坏的螺钉，这会增加很多时间。
车主对这辆车的前修理工大喊大叫，气得想打他。
很多奢侈品牌对于螺丝的拧紧力度非常讲究，对力度有严格的规定。
中国很多修理工都充满信心。修车之前，我从不研究车型信息，也不看维修手册，完全靠学徒时期修捷达的经验，每当找到一辆车，我就把它拆开，修完后，还剩下几个螺丝，于是我把脚伸进垃圾桶，叫车主来取车。
这类似于护士在手术室缝线后发现剪刀仍在病人的胃里。
剩下的准备工作就比较简单了。
机油压力传感器无法正常工作，必须更换。
我更换了两根变速箱油冷却油管，也更换了密封圈。
事实上，其中一个密封圈突出并变形，导致变速箱漏油。但是，为了防止将来出现题，我将它们都替换了，以确保至少在接下来的几年内不会再出现任何题。
变速箱油过低是由于变速箱散热器油管泄漏造成的。
一天清晨，司机在开车时突然发现自己连D挡都挂不了，更别说R挡了。这是因为换到R档需要更多的变速箱油，并且只能换到R档。N换档几次后，换档，最后将小车推至工作区域。
经检查，确定变速箱油液位低。事实核查很容易。如果打开变速箱油底壳顶部的螺丝口没有漏油，则变速箱油液位低。
不过这也不是什么大题……反正我是要换变速箱油的，所以我就这么做了。
这辆车现在已经行驶了129万公里，记录完整，公里数真实。按照惯例，变速箱油应该更换两次。
但维修记录中并没有提及更换，而且变速箱油呈黑色，肯定需要换油。
更换变速箱油。如果可能，将其与变速箱油滤清器一起更换。不过这车的滤芯和变速箱油底壳是一体的，所以价格太贵了，变速箱油最好用ZF专用油，不过也贵，订完配件后我已经哭了并在浴室里昏倒了。
换机油前需要再次清理阀体上的残留物，ZF的变速箱阀体设计真的很漂亮，清理完后异性看了都流口水了。
可以明显看出，更换下来的旧变速箱油像黄豆汤一样又黑又脏。拆下的现有变速箱油底壳也被丢弃。
在位于变速箱油滤芯入口处的过滤器中，您还可能会看到因变速箱零件正常磨损而产生的金属碎屑。
安装新滤芯后，我同时添加了新的变速箱油。
随后顺利解决了无法换D档的题，准备后的第一次路试也相当顺利，动力持续，换档速度很快，换到运动档后车子也变得平稳。进一步分裂。
这辆车兼具了排量和涡轮的优势，所以调校还是比较舒服的，但在你想开启暴力驾驶模式的时候，却可以随时满足过度的需求。过软的悬架、过长的轴距和过重的质量只会导致其局限性。
不过，5系终究只是一款商务车，所以别指望它能像3系那样运动。
经过几天的努力，535Li焕然一新。
我不会重复上面的图片进行例行换油。将5系恢复到状态是一个真正的痛苦。我有一些朋友有时会羡慕我，但我真的不必担心他们告诉我要我清洗和保养他们的车里里外外，或者当他们出去买外卖时让他们一个人呆着。
机械修理完成后，剩下的工作就比较简单了，内部和外部的修理也是必不可少的。
这辆车唯一让我放心的是油漆状况相当好，内饰状况也很好。您无需再为自己的外表投资，我们已经为您进行了抛光和打蜡。
除了个别地方有小石子外，全车没有任何色差，车漆也非常亮丽。买家可以带回家一辆精心保养的535Li过年，基本上可以挽回不少尊严。
顺便说一句，我一直认为535Li比525Li更具成本效益，原因有三个。
1、由于新车价格昂贵，且与二手车价差较大，购买二手车心理平衡感更强。
2、535Li的二手车价格其实比525Li并没有那么贵，便宜了好几万元，但新车的差价却是几十万，甚至20万元。相对来说要高很多，价格也比较好。
3.535Li不像525Li那么受欢迎，二手车相对容易讨价还价。
4.无论6缸发动机有多糟糕，它仍然是6缸发动机，无论4缸发动机卖得多好，它仍然只是4缸发动机。
最后给想买二手宝马车的朋友们一点建议，不要贪图便宜，节省保养费用，找一个值得信赖的车主，最重要的是。
如果两辆二手宝马同时放在你面前，一辆车况好但价格昂贵，另一辆车况不好但价格便宜，如果能量耗尽，经过精心准备车辆通过通道到最高级别后，您最好购买更昂贵的车辆。这会减少很多你的担忧。
这是因为，如果你利用好你的二手车技术和汽车维修资源，你就会与宝马竞争，如果你利用不好，宝马就会与你竞争。
好了，本期《汽车教育》宝马535Li篇到此结束。如果还有更多疑，可以关注微信、微博“二手车知识课堂”，在私信评论区讨论。每周五晚上，无论风雨无阻，我们都在等你。
感谢您的观看。下次见！
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1找到门槛板和挂钩。门槛板是门框的铝盖，通常位于门下方并覆盖门护板。门扇上的挂钩是门槛板下方的紧固槽。
2找到固定螺钉。按下门槛板最靠近车门的一端，弯曲门槛板，然后找到固定螺钉。固定螺钉位于槽的末端，并可能被橡胶垫覆盖。
3拆下螺丝。使用螺丝刀拆下用螺丝固定的门槛板。将螺钉存放在安全的地方，因为重新安装门槛板时需要它们。
4拆下门槛板。沿表面拉出门槛板并轻轻取下挂钩。如果门槛板难以拆卸，请检查挂钩的位置，然后用手轻轻提起门槛板。
5检查阈值。拆下门槛板后，检查门槛附近的设备，包括电线、灯和安全气囊。如果需要维修，请联系专业人员。
需要注意的是，在拆卸BMW525的门槛之前，您需要使用电子设备搜索数字信号，以找到隐藏的触发器和线路。如果您有任何疑，建议您在手术前咨询专科医生。
首先，打开车门，找到内门把手，用工具轻轻撬开门板上的塑料垫圈，露出螺丝。使用扭矩扳手或螺丝刀卸下螺钉。
然后，用拆胶工具轻轻插入内门把手的缝隙中，轻轻按压，直至内门把手松开。
最后轻轻拉动门内把手，断开线缆，完成拆卸。拆装时注意不要损坏门或零件。
今天跟各大网友分享的是宝马5系车门内拉手怎么更换，和宝马5系车门螺丝怎么拆对应的一些相关话题，希望对大家有所帮助。
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