社会上关于宝马7系无钥匙进入设置和一些宝马7系音效设置的话题，不少人都想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
没有比敦煌更好的试驾新一代宝马7系的地方了。敦煌不是一个因为有著名景点而可以吃、可以玩的地方，而是一个更能体现宝马7系所要表达的“感性价值”的地方，也就是一个可以了解新事物的地方。从认知角度看宝马7系。因为。颠覆视角，创新，时代感。
敦煌最著名的地方就是莫高窟。莫高窟之所以如此出名，是因为它们的壁画和雕塑证明了一千多年前隋唐时期的敦煌并不逊色于今天上海、深圳的繁荣。这些佛像和绘画也表现出了非凡的想象力，凝聚了那个时代对美的渴望。更重要的是，这些壁画和雕塑呈现了人类几千年来的审美共性，让人们真正认识到一个已经消失了几千年的时代。
这就是宝藏的意义，它能够见证那个时代，因为它颠覆了那个时代的想象。
宝马相信全新一代7系也是如此，“见证时代，颠覆想象”。
经过在敦煌几个小时的试驾，在新宝马7系的燃油动力740Li和纯电动i7xDrive60L之间来回穿梭，我对宝马提炼出来的这八个字有了更深的理解。一方面，7系与时代共舞，另一方面，7系提供永恒的创新。
在宝马推出新一代7系之前，燃油动力全尺寸豪华轿车和全电动百万级轿车之间一直存在着区别。没有人想到两者会共存，更大的可能性是“电动汽车将彻底改变汽车”。燃油车的寿命。”“。
然而，宝马却用新一代7系让大家知道，大型豪华车并没有动力总成差异化，因为金字塔顶端的用户是“我全都要”。那怎么能称之为汽车呢？前往“旗舰”。
因此，大型旗舰豪华车的真正卖点不在于它使用什么样的动力，而在于它是否能够体现出领先于这个时代的创新能力，是否能够开启一个新时代。
试驾BMW740Li和BMWi7这款车是整个车型设计的起点，不仅要满足电动化旗舰轿车的所有要求，还要适合搭载大容量发动机。只有将内燃机汽车的旗舰与纯电动汽车的旗舰合而为一，才能实现真正的“这个时代的旗舰”，而这就是宝马全新一代7系正在颠覆的。
这个想法不仅仅是一个“概念”。看看宝马740Li和i7，两辆车的设计几乎没有什么区别，不难看出所有设计都可以很好地应用到两种驱动器上。模式。
可以看到新7系的尺寸足够大，方形的设计足以解决所有空间题。总长54m，保持后轮驱动比的车身姿态，纤薄的前舱内可以垂直放置30T直列6缸发动机，155m的车身高度已经接近高度客车的。由于是普通SUV，即使在驾驶New7时，也可以通过在系统底盘上放置110mm高的电芯来保持Z方向的充足空间。
基于这个尺寸，在最终的设计表达上，全新宝马7系放弃了上一代的活泼运动风格，转而采用了“劳里老七”的新一代设计。例如，劳斯莱斯的帕特农神庙格栅成为新7系的“故宫柱”，使整体姿态同样宏伟和豪华。同时，与地面平行的腰线设计，让新7系的视觉效果更加稳重。
同时，宝马设计师放弃了之前的天使眼设计，将更多的心思放在了进气格栅的处理上。据宝马介绍，天使眼正在被越来越多的车企模仿，而由于双肾型格栅是宝马的设计传承，LED灯带的使用让这一功能在夜间更加明显。这是新的宝马7系。
此外，新款宝马7系不再采用激光大灯，因为新款矩阵LED大灯的光线亮度与上一代激光大灯相似，而且LED灯组还可以实现角落辅助照明。这是激光头灯无法做到的。
当然，740Li和i7的车头设计也有细微的区别，那就是740Li采用了主动式进气格栅，在发动机启动时自动打开，充分利用了燃料电池汽车的特点，而i7则采用了主动式进气格栅，在发动机启动时自动打开。i7完全封闭。还有一款配备21英寸轮毂的i7，更具电动车风格。
不然真的很难区分宝马740Li和i7的区别。例如，所有汽车都配备了电动门，侧裙采用了比较宽的设计，还放置了多个超声波传感器，可以避免开门时发生碰撞题。
当你坐进车里，基本上很难分辨出740Li和i760L之间的区别。一个细节可能是740Li的MSportPackage版本有SportBoost模式，并且左侧换档拨片上有SportBoost字样。
融入车内的悬浮式大屏、环绕式互动灯带、亮丽水晶质感的内饰组件、后排55英寸小屏、后排31英寸悬浮式大屏、一体化后排座椅全部完全集成。同时，在底盘配置方面，还配备了全主动转向系统、魔毯智能空气悬架系统和电子防倾杆。
再次，宝马并没有因为动力总成的差异而在配置或体验上进行差异化，也没有说尾标60L的纯电动车型比745Li更高。从宝马的角度来看，新7系的旗舰地位是由体验决定的，而不是驾驶方式。
不过，对于很多计划购买新7系的消费者来说，740Li和i7xDrive60L在驾驶方面的差异还是值得讨论的。
首先需要注意的是，新7系的动力总成针对内燃机总成的后缀为35和40，而纯电动车型的后缀为50和60。纯电动i7的功率水平比燃油版高出两个级别。
7系全燃油版采用代号B58TU2的30T直列6缸发动机，输出功率为280kW、520Nm，与顶级740Li相比仍有差距。i750L的后驱单电机版本还有很长的路要走，但后者直接达到了335kW和650Nm。顶级xDrive60L双电机可产生400kW和745Nm的功率，并可在5秒内加速。因此，xDrive60L实际上取代了之前的V8车型，尾部编号延续了之前仅在V12上提供的编号。
事实上，在日常驾驶中，性能指标的差异并不明显。新款745Li在日常驾驶中依然保持充沛的输出，即使在节能模式下，动力也是密封的，感觉不过分，行驶平稳。而且，8AT变速箱也非常有能力。即使稍微打开油门，换挡也很平稳。完全按下强制降档，变速箱可以从当前允许的最高档位直接跳到最低档位，直接提高速度。扭矩在4,000rpm以上爆发。
不过，与纯电i7的突然瞬间加速相比，换挡时仍能感受到传统变速箱无法克服的物理，即轻微的延时和较弱的换挡冲击。宝马740Li的动力反馈已经是燃油车天花板级别的调节和响应，但与纯电动车相比仍然可以感知。
不过，驾驶完这两款车型后，我发现纯电动车i7在各种模式下有意释放了HansZimmer创造的电动音效，而740Li的速度提升伴随着直列6缸的实际共鸣声更加明显。“令人愉快。”很明显，宝马工程师已经使发动机在高速行驶时的声音异常平稳和线性，而且它从来没有像数十万辆汽车运行时那样干燥和刺耳，而只是令人愉悦。这是电动汽车无法体验到的机械魅力。
底盘方面，我个人感觉745Li和xDrive60L略有不同，这是由于两车的重量差异所致。
这一代的宝马7系提供了多达七种模式，但核心模式其实只是运动和节能模式，其余的都是在节能模式的基础上，增加了座椅按摩、遮阳帘开启等各种功能。因为在一个场景中，封闭和封闭是联系在一起的。同时，S档和B档可以组合更多的驾驶风格。
为什么宝马要用节能模式取代现有的舒适模式？具体原因不得而知，但假设新时代的产品实际上不会需要如此复杂的组合，“节能”是欧洲车企理解的常规模式，也可能表明了该公司对环境的态度。在其直接替代之前，是专有的舒适模式。
实际驾驶中，节能模式其实更加平衡，整个底盘保持相对平衡。最初的路感依然保持，但较大的振动可以很好地滤除。转向手感和油门响应也非常适合日常驾驶。
运动模式下，整个底盘变得更加坚硬，双腔空气悬架不仅增加了高度，还改变了刚度，提供了更强的支撑感。理论上来说，主动舒适性和防侧倾功能可以在激烈驾驶时更好地稳定车身，但本次试驾期间我并没有机会体验。
个性化模式实际上和节能模式感觉没有太大区别，主观上更舒适、放松。或许这是因为节能模式本身就是宝马想要的平衡状态，驾驶操控也更符合宝马的认可。我们也不知道悬挂是否是为了舒适而设置的。
745Li和xDrive60L在体验上非常相似，但细微的差别是，主观上纯电i7更平顺，底盘隔离性更强，整体更舒适。我个人的测是xDrive60L比745Li重了600kg，所以这个负载的影响会非常明显。例如，在相同的阻尼刚度下，较重的车身会产生更多的下压力，因此悬架会给驾驶员带来更柔软的感觉，而不是像745Li的前端那样僵硬，从而更加舒适。
另外，由于电池组放置在底盘中，所以你会感觉xDrive60L的底盘质感更好，更好地隔离路面振动和噪音。不过，较重的车型在驾驶时难免会感觉比较笨重，底盘系统最终要抵抗更大的车身惯性，但745Li会让这辆车的驾驶感觉更轻。
总体而言，这两款宝马旗舰车型因动力总成/驱动形式的差异而有所不同，但在体验上却有接近95%的共同点，尤其是在静态感知和智能体验方面，基本没有区别。豪华车消费者要考虑的只是是否想购买更流畅的纯电动版而不考虑配置的差异，或者是否想追求更敏捷的驾驶控制。
另外要提的是，虽然宝马745Li加满油后的续航里程接近900公里，但实测百公里油耗只有127升左右。-动力引擎，真的很强大。与许多远程电动或插电式混合动力车型相比，这提供了更好的远程燃油消耗。以宝马i7为例，充满电后超过600公里的续航里程实际上接近大多数使用油箱的燃料电池汽车的续航里程，但能源成本接近于零。
现在题是数百万买家面临的。他们会选择745Li还是i7xDrive60L？
帖子|杰基LXX
图片|网络
如何地调节BMWX7中的HarmanKardon音频？你好。尝试以下步骤将您的BMWx7HarmanKardon音频调至状态。
1音量调节将音量调节到适合您的聆听环境的水平，不要太高或太低。
2平衡调节平衡控制器可以帮助您调节左右声道的音量平衡，保证车内音乐的均衡分布。
3声场调节声场控制器可以帮助调节音乐中的空间感，使音乐听起来更加自然、真实。
4低音和高音调节低音和高音控件允许您调节低音和高音音量。这将改善您的音乐音质和聆听体验。
5.使用HarmanKardon的声场控制系统。该系统可以调整您汽车的音频响应，以增强您的音乐聆听体验。该技术可以根据车内声学环境自动调节音乐声音。
6.前后声场平衡调节前后声场平衡控制器调节前后排座椅的音量平衡，有助于确保音乐在整个车辆中均匀分布。
7使用HarmanKardon的Logic7技术该技术可以通过将音乐转换为多声道音频并调整每个扬声器的音量和相位来增强您的音乐聆听体验。
综上所述，声音的调校需要根据个人喜好和车内声学环境进行调整。
要调整BMW车辆的六种喇叭音，请按照以下步骤操作。
首先，进入车辆的音响系统设置菜单。
然后找到设置音效或音调的选项。
在此选项中，您将找到扬声器音调调整功能。您可以通过选择不同的预设音色或手动调整音频参数来更改扬声器的音色。
一般来说，您可以调整低音、中音和高音的强度、平衡和频率范围，以获得您想要的声音。
完成调整后，保存设置并测试扬声器音调是否符合您的预期。由于具体操作步骤可能因车型和音响系统而异，我们建议您参阅车辆的用户手册或联系BMW授权服务中心以获得准确指导。
今天关于宝马7系无钥匙进入设置和宝马7系音效设置的介绍到此就结束了，希望能帮到大家，记得收藏关注本站。
No Comment