汽车债券——宝马5系是普通大众买车的极限吗？

本文章主要是讲解一些关于汽车债券——宝马5系是普通大众买车的极限吗？和宝马5能开几年的知识，希望能帮助到各位网友。

大年初一看短视频时，我仿佛进入了“宝马5系就是普通人的天花板”的流量池，发现自己不断被各种内容洗脑。

有喝茶聊天的哥哥，跳舞聊天的妹妹，驾驶无人机、用视觉大片交流的旅游博主，还有炫耀香奈儿珠宝的生活博主。邸永玉洁银与您交谈，获悉，从2月生产月份起，宝马540i车型将不再在中国市场销售。品牌。

重磅产品能成为人们关注的焦点，靠的是每款产品的销售数据，而不是尾标上的数字。

2022年是新能源全面进攻、蚕食传统燃油车市场的重要一年。患病率超过20。即使在严峻的压力下，宝马5系仍然创下了171,142辆的累计销量。与去年相比，仍领先于奥迪，其中A6L和奔驰E级是所有豪华产品线中表现最好的车型。

当然，我对于买车的态度一直都很明确。没有最好或更好。一切都应该根据您的预算和需求。同时，还必须考虑日常经济状况。毕竟，车就是车。大众消费品本质上是自身优质资源变现的过程。

消费就应该是消费。纸币只有兑换实物才是货币。

2017年宝马5系车主平均年龄为35岁，2020年为34岁，2022年35岁以下比例超过60%，在最近的非说法中为32岁。这其实没什么大不了的，但无论你在25岁、35岁还是45岁时买不买宝马5系，每个人都拥有美好的未来。车主不是社交时钟上的时钟，也不是提醒“这个价格我还没开过”、“就算车坏了”，宝马5系在换代换代中，逐渐向年轻化市场下沉。改变模型。

BMW5系的历史可以追溯到1972年，一直延续到第7代，而在中国消费市场，BMW5系于2003年推出并开始生产标准轴车型。宝马第七代5系于2017年开始生产，并于2020年完成年中改款。

事实上，宝马5系也经历过一段休眠期，而且很长一段时间，宝马5系尽管拥有长轴距，但在政府和企业层面都无法与奥迪A6抗衡。有两个原因。一是因为人均收入本来就很低。普通家庭基本不会考虑这个价位的产品，另外就是有能力买得起的用户，所以基本都是跟随政府、企业用车的选择。

不过，正是在这个时期，宝马5系逐渐更新了一些核心技术，包括增加了电子挡杆、更新了iDrive技术、强调后座舒适性以及更新了八速ZF自动变速箱。通过提供多种驾驶模式选择，第六代BMW5系的销量开始认真回升，在中国的销量增长至平均每月1万辆，成为其产品生命周期中的第一辆宝马。全循环200万台销售模式。

换句话说，当豪华C级消费市场“退而民生”时，具有真正生命力的产品开始纷纷脱颖而出，最终，在理性的市场中，消费选择是多样化的，必须随心所欲。心。这也是宝马曾宣称“与梦想者同行”的原因。

其实无论是6代还是7代，宝马5系其实并不是普罗大众的极限，也没有神秘的光环，只是人们的消费水平在提高，口袋在逐渐变大，而这就是曾经看似高不可攀的奢侈品牌，这些部分正好重叠了。

抛开一些光环，你需要考虑的是纯粹的市场竞争。

宝马第七代5系无疑是成功的，中年改款前全销量突破60万辆，占据中国市场50%以上，也是今年中国最畅销的豪华车。由于是中期改款之前，中期改款其实并没有什么大的变化，只是因为细节上的改变，看起来更年轻了。

双肾型进气格栅加大，“双L型”开角大灯尺寸加大，配置清单中增加了激光大灯，尾下包围增加了银色扩散器，整体更加时尚。看。而且更具攻击性。

车内中控屏尺寸由1025英寸增加至123英寸，车载电脑升级为iDrive70。有OTA升级，也适用于BMW5系。增加了室内停车场地图，更方便找车，还增加了对百度CarLife的支持，我想这是由于近期国内市场Android手机出货量激增所致。尤其专注于国产高端旗舰手机。它在初创公司中非常受欢迎。

性能方面，宝马5系中年改款后就没有推出48V轻混，依然采用高低功率调节的B4820T发动机，搭配ZF的8AT变速箱。熟悉的配方。气味。

2023款宝马5系全部为530Li，起售价从2022款的4339万元提高到2023款的4719万元，并换装了代号B48B20G的20升涡轮增压发动机。即使减少了5kW，比现有车型高出180kW，最大扭矩依然为350Nm，可以说是资源分配更加精准。它还可以改善您自己产品的色调。

表面上看，竞争是产品的对决，但背后却有资金的回旋余地和资源。

奔驰E级在奔驰S级的大屏策略的基础上，采用全新的设计语言寻找风采，将自己打造成当下科技豪华品牌之一。经济实用路线，BMW5系只专注于燃油和电动化。根据此前曝光的渲染图，下一代宝马5系预计将采用与7系类似的造型。该家族提供双屏设计，动力方面，有燃油版、插电式混合动力版和纯电动版，版本可选。

一个大胆的测是，第八代宝马5系仍将走驾驶风格路线，继续不辜负趣味车的美誉，同时进一步增强年轻感，试图平衡燃油车和新车之间的审美差距。一次花40万元买车的人，更不用说精力了，对产品的期待还是比较高的。

而且，国内和情况其实是有差别的，操控性的重要性在海外市场非常重要，坦白说，特斯拉在美国超越BBA的王牌就是它的加速和操控性相比同行可能是压倒性的。在国内市场，即使是成功的中产阶级消费者，其家庭在购车时也有一定的需求需要考虑。

在这方面，宝马5系也非常开放。买车是一件比较私人的事情，让自己开心很重要。买车可以考虑别人的意见，可以通过购买大众消费品来表达自己，没有对与错，没有优劣，只有在与不在。

即使在电动化浪潮中，燃油车仍然具有意义，当然渐进式变革仍然是不可避免的。与时俱进。

这其实是对产销体系的考验，需要通过产品连接消费者、配置资源，更好地契合新时代的消费观和价值观。毕竟，每个人都喜欢更好的生活。

换句话说，推出新一代汽车与其说是满足于能持续几十年的产品线，不如说是一次新的冒险，抱着回避态度创业的人基本上都是吃亏的。随着汽车工业的快速发展，持回避态度的人基本消失了，生存并不容易。

宝马5系是否是一般人的天花板并不重要。如果你想听我诚实的话，事实是，弄清楚你自己的需求，不要浪费时间，不要陷入陷阱，计算。除了您可能为此消耗支付的能源和财务成本之外，还可以试驾所有您想购买的汽车，确定您的目标，拜访所有经销商，并享受在路上驾驶您的新车的乐趣。

你能买一辆10年的宝马5系吗？您仍然可以购买。

宝马汽车的质量还是非常好的。用料和做工也非常好。即使是车龄超过10年的车辆也可以购买，因为没有什么大题。

宝马5系可以算得上是大家都知道的比较豪华的车了，宝马5系和奥迪A6、奔驰E级是一个级别的。如今，购买一辆全新宝马525的价格超过50万元，而一辆8年的二手宝马525只需20万元出头即可购买。给你20万的预算，你愿意买一辆合资新B级车还是买二手宝马5系？不同的人可能会有不同的选择，但如果你选择宝马525，你绝对会拥有更多的面孔。

这是2013款宝马525li主力车型，2013年3月生产，行驶里程26万公里。当时新车的标准价格为46万元人民币（约合46万韩元），但这辆二手宝马525的卖家目前要价为198万韩元（约合198万韩元）。对于一辆第8年才行驶了2万公里的车辆来说，这个里程其实太低了，但也不是不可能，此前我们团队就遇到过第7年行驶里程更多的车辆。超过10,000公里.