本文讲解关于买奔驰G级的有多少人愿意去越野？花40万买这辆越野车怎么样！和一些奔驰g63烂泥地的相关题，希望能帮助到大家。
以奔驰大G为例，在国外，车身沾满泥浆或经过异常改装，而在国内，常见的是车身发亮、卡在通勤路上。它原本是一款越野武器，却成为了中国活生生的“国家代表”。既然你无法抗拒购买奔驰，那么你不妨考虑购买一款高性价比的入门级越野车。普拉多、途乐、牧马人等越野车上路售价都在50万元以上，远远超出入门级，但售价不到40万元的帕杰罗其实是不错的选择。
三菱帕杰罗
奔驰G63
帕杰罗是越野车界的知名车型，说实话，这十年来并没有带来什么新的亮点，但车身的一些特点其实足以挽救十年的奋斗。就动力而言，帕杰罗的动力系统确实是“老古董”。不知道这个老古董如果出现在家用车上会死多少次，但对于越野车来说，在追求可靠性的情况下据说因祸得福。-——帕杰罗30L和38L的引动发动机在可靠性方面比同级别越野车更可靠，也被证明具有明显的优越性。
三菱帕杰罗
三菱帕杰罗
三菱帕杰罗
如果说靠高可靠性来掩盖动力薄弱的事实，那么可以说，三菱积极利用其优秀的四驱系统来“掩盖”这一事实。与一般越野车的全时四驱或分时四驱结构不同，帕杰罗精心挑选的四驱是在全时四驱基础上的四驱系统。它可以切换为两轮驱动以提高经济性，并且为了满足越野需求，可以通过最大化驱动轮之间的扭矩分配来扩展主动稳定性和牵引力控制系统。
三菱帕杰罗
三菱帕杰罗
有人说，现在在售的越野车只有两种车身结构。一种是非承重车身，另一种是三菱内置阶梯结构。帕杰罗的车身结构是埋梯式结构，与底盘和车身一体化的承载式车身结构不同，这种车身实际上是两者分离然后焊接而成的非刚性接头。简单来说，车身结构与悍马类似，悍马采用铆接，帕杰罗采用焊接。
三菱帕杰罗
三菱帕杰罗
三菱帕杰罗
三菱帕杰罗
三菱帕杰罗
三菱帕杰罗
这个动力系统、这个全轮驱动系统、这个车身结构造就了帕杰罗——适合长途耐力行驶的特性，而这也是参加达喀尔比赛后摸索出来的精髓。集会。目前中国的越野“国情”主要是自驾和过境出行，因此奔驰G级和牧马人在中国的受欢迎度不如日本同级别越野车。
三菱帕杰罗
三菱帕杰罗
三菱曾宣布“不再更新和开发帕杰罗”，但后来受到日产雷诺联盟的邀请继续研发和生产。新一代帕杰罗将升级精选第三代四驱，并与日产途乐共享同一，大幅降低研发成本。帕杰罗的价格也将大幅降低，售价优势将更加明显。你愿意为此付出代价吗？
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G63轮胎可以越野吗？是的，G63的轮胎也可以用于越野。G63是一款配备永久四轮驱动系统、强大动力配置、高性能越野轮胎的豪华SUV。该轮胎的特殊设计和耐用材料可在各种具有挑战性的地形中提供出色的牵引力和控制力。无论是崎岖的山地、泥泞的道路，还是沙漠地区，G63的轮胎都能应对自如，保证车辆在越野环境下的良好表现。因此，G63轮胎是专为越野使用而设计的，可以满足驾驶员不同的越野需求。
G63的越野性能如何？越野改装作为一款旗舰车型，奔驰G63AMG的越野能力非常强大，具有以下特点
1强劲输出搭载AMG40TV8发动机，最大输出功率430kW，峰值扭矩850Nm，能够快速响应驾驶员指令，输出非常强劲。
2坚固的越野底盘前麦弗逊悬架和后多连杆悬架、四轮驱动系统和中央差速锁功能相结合，确保了越野性能的坚固性和可靠性。3、广泛的越野适应性配备Off-Road+专业越野模式，可根据路况智能匹配不同的越野驾驶模式，最大化越野适应性。4、高品质越野装备车身配备坚固的钢制护板、动力驱动方向防护板等越野装备，为越野使用提供全方位保障。此外，高度可调悬架、流苏差速锁、透气轮胎等越野功能也提高了越野性能。总之，G63AMG以强大的动力性能、坚固的越野底盘、智能越野模式、精良的越野配置，展现了卓越的越野性能。
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