有不少网友都想知道张召忠说和一些张召忠suv的相关题，接下让小编给大家详细讲解一下吧！
又来到云之南了！无数新车选择在这里试驾。也许是苍山、洱海、雪山的迷人景色，完美诠释了旅行的意义。此次出行，我再次驾驶吉利博越Pro，面对熟悉又陌生的风景，体验这款新车令人印象深刻的产品性能，尤其是全新的智能科技给我们带来的惊喜。
此行从香格里拉出发，攀登海拔近4000米的山顶，在秋高气爽中继续经丽江、大理到达闷热的腾冲。有蜿蜒的滇藏公路和平坦的山地公路，在景区拍摄时也有越野路段。道路条件各不相同，因此这些是测试这款新博越Pro的条件。这是因为它还模拟了日常旅行场景。
我一上车，两个麦克风就引起了我的注意。无聊的车内环境你能唱卡拉OK吗？你说得对。全新GKUI19车载系统BoyuePro搭载Singba应用程序。通过中控台下方的USB接口连接接收器，你可以想象15000首版权歌曲，一路走来，最终“学会一起喵”。
作为一名司机，我的工作就是开好车，而麦霸就属于后排的两位老师。该音响系统采用奢侈品牌常用的Bose扬声器来模拟KTV包厢的回声。同时，播放歌曲时出色的中低音效果可以与很多奢侈品牌媲美。
全新博越GKUI19智能交互系统的第二个亮点是自然语音识别。活动最后，举行了博越5万公里长距离试驾。“国石”张召忠老师来到现场，直接测试车辆和机械系统是否识别张召忠老师。“这个我还没学会。”有时听起来不像人耳那么清晰。第二次正确识别差点就引出了“海带包裹的潜艇”这个话题。
当然，你也可以询今天的天气，穿什么衣服。您还可以使用语音关闭车窗和天窗。通过现场体验，识别准确率达到80%，已经优于其他品牌的车机交互系统。
鉴于年轻人对科技的需求不断增长，对博越ProL2级别自动驾驶能力的兴趣显然更高。这次大部分驾驶都发生在高速公路上，这套自动辅助驾驶套件的操作逻辑与沃尔沃的PilotAssist几乎完全相同。
然而，更多信息可以显示在仪表盘和平视显示器中。例如，前方、后方、两侧车辆的位置，车道是实线还是点线，车道的转弯角度等都可以在该屏幕上显示。
为了确保驾驶员的眼睛永远不会离开道路，这些信息也非常清晰地显示在平视显示器中，前部、后部和侧部点显示车辆的位置。同时，交通标志识别还提供避免超速提醒。当然，这套系统的整体性能与沃尔沃几乎相同，无法处理更大的弯道，虽然可以减轻驾驶员疲劳，但也不能过度依赖。
汽车智能技术对年轻消费者越来越有吸引力。“老司机”不相信这些花哨的东西，他们更感兴趣的是三个主要项目这款博越PRO采用第三代18TD+7DCT，最大输出184马力，最大扭矩300Nm，满足国6b排放标准，实际油耗比之前降低15%。
同时，15TD搭配6AT采用三缸动力，最大输出177马力，与18T车型相差无几，吉利双缤车型百公里加速时间约为77秒。-同样的性能杀死了“本田超级跑车”系列的运行。同时这套动力组也用在了领克、沃尔沃的T3车型上，如果没有人提及，绝对没有任何不安全感，因为它在任何维度上都不像三缸。
相对而言，吉利博越系列是一款针对大量中国家庭的紧凑型SUV。整车的调校并没有像缤越那样太过于运动，而是更加偏向于舒适性。
从动力角度来看，这台18TD结合7DCT的表现中规中矩，加速感觉比较线性，没有让人感觉跳来跳去。双离合变速箱的换挡响应比较快，但是换挡的时候有点生涩，还是给人感觉这是一台真正的双离合。
从香格里拉到丽江的路上，翻过一座约4000米的山丘后，车上人的反应就已经很热烈了。不过在这样的条件下，即使是载着四人、四个大行李箱爬坡，动力表现也不困难，而且车速提升时车辆有足够的后劲。
从车辆的驾驶质感来看，吉利Pro没有Link&Co那么厚的阻尼，但归根结底也不是豪华品牌的定位。滤振软硬适中，对于过滤细小不平整已经足够，但在遇到减速带等长波振动的情况下，感觉还是有点硬。不过在颠簸的过程中，全车几乎没有出现任何异响，甚至在装配过程中，除了领克、WEY等定位豪华品牌的车型外，至少也取得了最好的表现。
博越Pro的转向手感非常好，趋于精准，但又不像跑车那么极端。最终，过度敏感的转向会给驾驶员带来更大的紧张感。由保时捷和路特斯联合调校的底盘，过弯时的侧倾抑制效果非常好，过弯时表现更加稳定。
同时，在高速行驶时，转向沉稳厚实，车辆表现出极强的稳定性，提供了与B级车一样的扎实感。
作为一款SUV，吉利博越Pro拥有充足的离地间隙，能够轻松应对崎岖路面。在拍摄环境中，它可以轻松通过坚硬的岩石和崎岖的道路。当然，作为一款定位于城市的SUV，它不能挑战困难的路况，但至少足以面对川藏、滇藏等道路施工频繁的恶劣路况。
这次旅行是吉利博越Pro的试驾，在这次旅行中，我领略了祖国的大好河山。吉利博越作为中国领先的汽车品牌，凭借卓越的品质和产品力，实际上已经超越了一些合资车型。
当然，中国品牌的新车都是好看的。在设计方面，吉利始终坚持自己的设计语言，融合中国传统文化和时尚潮流。
博越Pro与2020款机型同时销售，但与当前的iPhonePro类似。星空回忆对车头设计进行了全新的诠释，两侧延伸的前保险杠造型让它带有一丝性能车的感觉。
LED大灯的车内照明质感有一种水晶般的感觉，是车灯设计中我最喜欢的设计，也是细节设计的点睛之笔。
尾部设计同步了更多缤越和星越的元素，两个尾灯之间放置了哑光银色装饰。尾灯采用多条水平灯带，如翅膀般延伸，并不起眼，但视觉效果舒适。
轮胎采用尺寸225/55R19，大陆UC6SUV被认为是高性能系列，在操控性和舒适性方面都提供了良好的表现。新款树形轮毂采用双色设计，光影质感提升了整车的品质感。
内饰方面的改进更加明显。车辆大屏融入黑色面板中，银色装饰边框让整个车身更加优雅美观，面板的锯齿形设计更具立体感，即使在夜间也能发出迷人的氛围灯光。
变速杆的位置比之前的车型更高，设计得像一个操作台，并配备了两个手柄。人们可能会想到保时捷，但它给驾驶者带来的便利是实实在在的。而左下方的空设计也可以成为一个巨大的储物空间。
博越Pro的座椅宽敞舒适，Nappa皮革做工非常细致。毕竟这是奢侈品牌常用的皮革材质。选材要求很高，对牛的品质有严格的要求。不能使用有划痕或虫咬的牛皮。
这套座椅的缓冲性好，缓冲柔软，而且与身体的贴合性也很好，所以你可以连续开车两个小时，几乎不会感到疲劳。其实这也是因人而异的，但吉利的工程师还是管控了大多数中国人的体质特征。
作为一款紧凑型SUV，后备箱空间足够大，可以容纳四个人和四个行李箱。同时座椅支持46折叠，让车内空间更加灵活。所有座位都舒适宽敞，足以容纳四个人。
吉利博越系列上市之初，无论是设计还是车辆品质都堪称典范和领先，使中国品牌从单纯以价格取胜转变为以品质取胜。
当然，在互联网时代，面对国内外的新技术，无论是技术应用还是商业模式创造，中国人比外国人更少受内部思维的束缚，但研发人员更了解中国人的喜好和要求。快速反应也是当今很多进口、合资车型无法比拟的优势。
总之，汽车的好坏还是取决于车辆整体的质量，而且无论是卡拉OK还是语音识别，都可以用来加分。经过这次试驾，博越Pro在产品力上再次压倒了我们！
对于张召忠说的相关内容，以及张召忠suv的详细信息，今天就解到这儿了，希望对诸位网友有所帮助。
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