本文章主要是讲解一些关于高仿保时捷的国产车和保时捷国产车比赛的知识，希望能帮助到各位网友。
如果你想看一下中国最著名的“卷尺”，众泰SR9绝对能满足你的需求。不仅外观与保时捷Macan相似，而且内饰也似乎是由模具制成的。当时人们很关注，我就花了几十万买了它，我拥有一辆豪车的梦想就实现了。
但最终，JyotiSR9因机械质量不佳、行驶品质不稳定而被曝光，最终在市场的优胜劣汰中消失。结果令人欣喜，但事实上“保时捷”离我们并不遥远。因为国内很多车型都是保时捷工程改装的。尽管它看起来不像保时捷，但当你驾驶它时，你仍然可以“闻到”它的味道。伟大的！现在，我们就来看看保时捷改装的国产车，看看有没有一款适合你的车。
小鹏P7
说到中国最受欢迎的新车制造力量，小鹏汽车就是其中之一，而小鹏P7则是中国的重磅新车。小鹏P7的亮点中，与保时捷工程联合开发调校的底盘绝对是其王牌之一。研发过程在4个国家的8个地点进行，并在IDIADA保密的情况下进行了多次专业测试。西班牙试车场的最终结果是“它的表现明显优于同价位车型，已经成为百万级跑车的竞争对手”。
是不是真的很酷？四舍五入后，这相当于花五分之一的购买一辆价值百万美元的保时捷Taycan。听起来可能有点夸张，但如果小鹏P7能够与Taycan的第七次成功相媲美，这笔交易还是划算的。
理想的一个
理想ONE自上市以来反响很大，很多人喜欢它的科技感和豪华设计，多屏的内饰布局也相当前卫。最大的噱头就是“增程”新能源汽车，可以充电，作为日常代步工具使用，所以长途使用燃油时不存在里程焦虑的题。
据透露，IdealONE的底盘调校团队与保时捷工程团队合作进行了四轮优化和验证，从39种弹簧、稳定杆和减震器的组合中选择了解决方案。据车主介绍，理想ONE操作非常简单，使用方便，对女性驾驶员尤其友好。转向干净，没有太多空位，悬架也根据中国路况进行了舒适性调整。
林克公司02
很多人对领克的认知是，它是沃尔沃和吉利联合创立的新品牌。事实上，除了采用沃尔沃的众多技术之外，领克在动力、外观、内饰甚至底盘调校方面也有自己独特的地方。在领克推出01之前，有传言称领克的底盘和转向调校是由保时捷工程公司校准和开发的。
当Lynk&Co后来推出02时，他们慷慨地承认保时捷工程公司参与了该车的调校。领克02的乘坐品质在同级车中无疑是无与伦比的。极其有限的控制使其具有高度宽容性并且非常适合初学者。
传祺GA3
传祺GA3是广汽传祺十万级家用轿车的代表作。GA3仅采用了惯用的前麦弗逊+后多连杆组合，但邀请了保时捷工程参与悬架调试工作，因此该车具有非常好的滤振和防侧倾能力。
当时，特朗普还提出了一款集操控、安全、空间、时尚、动力、环保于一体的新潮梦想中型车作为口号，但遗憾的是，GA3老旧的4AT变速箱依然挡在了它的面前。缺乏爆发力的发动机与动感年轻的外观不匹配，因此该车最终在上市两年后退出市场。
名爵ZS
有人这样说好的底盘就像城市的下水道一样，是汽车制造商良心的体现。目前尚不清楚名爵ZS是否是名爵的良心，但ZS的底盘非常宽容，虽然麦弗逊前悬架和扭力梁后悬架并不先进，但底盘的主要部件均由知名公司提供。供应商保证材料和工艺的可靠性。
底盘调校也由保时捷工程公司进行。相比老款车型，保时捷主要调整了名爵ZS的横向稳定性、轮胎抓地力极限以及滤振性能，最大限度地发挥前麦弗逊+后扭力梁的性能。
最后写一下
严格来说，保时捷工程只是保时捷赚的副业，不能与保时捷汽车划等号。主要负责提供外包工作或向第三方汽车公司提供技术支持和解决方案，整车厂原有的底盘设计和协调仍然主导整个项目。
中国人往往对自主品牌的三大项不太适应，心里也没有衡量好坏的尺度，所以“保时捷工程改装”这几个字更接近自主品牌的镀金，对于消费者来说也是最重要的，这是笔者公认的大众产品。无论如何，贴有“保时捷工程”标签的产品必须具备一定的实力才能得到认可。
哪款保时捷和国产车类似？保时捷与国产车众泰非常相似，众泰以模仿其他汽车的外观而闻名，成为卖点，其中众泰模仿保时捷车型最多。看起来比众泰车型更豪华，还有众泰车型，但无论从车辆性能还是品质上来说，都不是一个级别的。
关于高仿保时捷的国产车的话题，和一些保时捷国产车比赛相关题，解完毕，希望帮助到大家。
No Comment