很多人想知道的优缺点都很明显，新款汉兰达值得买吗？和一些关于丰田汉兰达不打火什么原因的话题，本文都有详细介绍，希望对各位都有所帮助。
当你想到中型SUV时，你是否会立即想到这款车？它是网上各种同级车型的众矢之的，也是很多人推荐又鄙视的一款车。虽然可能存在争议，但它是中型SUV界永恒的——广汽丰田汉兰达，销量不错，保值率超高，甚至还涨价。是中国人太傻，太随波逐流，对丰田有着难以割舍的感情，还是丰田有自己独特的优势和魅力，吸引了众多粉丝？2022年全新第四代汉兰达详细评测如下。
外观从成熟精致到年轻精致。2022款新汉兰达的外观体现了车市年轻人的潮流，从上一代的沉稳、精致的外观转变为现在的年轻、精致的风格。它采用直梯形造型，而不是上一代的倒梯形造型，而且相比上一代的大面积格栅，新款车型看起来更加内敛和精致。从表面上看，可谓“仁者见仁，智者见智”，无需详细解释。
小编认为，相比上一代，2022款汉兰达更加时尚、精致，尤其是黑色的配色，完美体现了汉兰达肌肉绅士的定位和浓郁的美式车风格。主要销售市场是北美。现在，上面的照片【吃瓜群众】。
黑暗骑士高地人
车身尺寸496519301750mm，轴距2850mm。新款汉兰达的车身尺寸相比现款车型明显增大，轴距增加了60mm，车身长度接近5m，达到了中型SUV的尺寸。从侧面看，从A柱延伸至C柱的腰线提供了视觉上更加丰富的效果和肌肉质感。
灯光配置方面，全系标配LED远近光灯和日间行车灯，终于不再是卤素灯了[泪]
LED头灯
缺点只有中配以上车型才有20寸轮毂，低配车型有18寸轮毂，这么大的SUV上18寸轮毂确实让人受不了。而且即使安装20英寸轮毂，轮胎宽度也只有235mm，要知道竞品车型本田冠道的19英寸轮毂，轮胎宽度也只有245mm。在某种程度上，它会影响汽车的操控和紧急制动距离，唯一的好处可能是节省燃油。
20英寸轮毂
但不得不说，新款汉兰达的20英寸轮毂在造型上还是相当炫酷的。
内饰方面，全新汉兰达的内饰相比上一代可以说发生了质的变化，可以说终于跟上了时代的潮流。日系车空气虽好，但与现代相比还是落后于当今很多新动力车型，或许日系品牌还是喜欢注重机械品质。
配置方面新款汉兰达的配置可以说是两极分化。虽然顶配车型配置非常丰富，但维加斯版确实很差。顶配车型搭载主流L2+驾驶辅助功能。并道辅助和车道偏离警告系统、车道保持辅助、主动制动/主动安全系统、全速自适应巡航等全部可用。配备123英寸双全液晶仪表盘和中控屏，兼具丰富的功能和显示效果。配备了电动后备箱、感应后备箱、电动后备箱记忆功能，但取消了此前广受好评的尾门玻璃独立开启功能。便利性方面，前排座椅有加热、通风、驾驶座记忆功能，后排座椅也有加热功能，如果后排座椅也有座椅通风功能就完美了。技术上，它配备了面部识别、流媒体后视镜和平视显示器。音效方面，11个扬声器的JBL音响表现出了不错的实测结果。储物方面，依然延续了上一代的实用主义，拥有充足的储物槽和超大的扶手箱空间。用料方面，中控台、门板内侧、甚至中央扶手都采用了大量的软皮纸覆盖，触感其实不错。并且保留了大量的物理按键，保证驾驶时盲操作的准确性和安全性。
123英寸全液晶仪表盘
123英寸中控屏
流媒体后视镜
缺点虽然有倒车视频、360度全景视频、倒车侧警示系统，但显示效果根本就不好看。看起来就像你在看一台上世纪的老式电，而且无法全屏显示。体验很差，质量严重影响。我想知道丰田是否不能用更好的高清摄像头来代替它。[呕吐]
缺点是30万元的车，而且还采用了机械排挡杆，排挡杆样式直接抄袭了隔壁威兰达。
空调方面全新汉兰达全系均配备三温自动空调，并提供nanoe-X负离子发生器、车用PM25过滤装置和车载空气净化器，充分考虑乘客的舒适度。汽车。
空间方面，相比上一代有所缩小，但性能依然出色。第1排和第2排都能获得不错的乘坐体验，空间表现令人满意，但第3排座椅很低，所以虽然垂直空间不错，但腿部支撑有所欠缺。感觉就像坐在一个小板凳上，所以不适合长途骑行，这是大型7座SUV的通病。
后备箱区域，新款汉兰达表现依然不错，坐七个人的话，可以放下两个行李箱，如果将第三排座椅折叠起来，可以保证充足的后备箱空间，如果平放的话，还有充足的后备箱空间。第二排座椅还可以折叠起来，使后排地板几乎平坦，可以在长途旅行时用作床。
输出方面全新汉兰达系列全部搭载第四代增强型丰田25L直列4缸阿特金森循环自然吸气发动机+电动机，最大输出141kW，最大扭矩238Nm，电机最大输出功率174kW，最大扭矩391Nm，搭载E-CVT无级变速箱，百公里续航时间873秒。启动发动机时，几乎感觉不到发动机有任何振动，踩油门时电机直接响应，启动轻松自如。噪音很大，非常影响驾驶体验，感觉就像是未组装的V6发动机，希望以后能进一步改进。
新款汉兰达拥有运动、普通、经济三种驾驶模式，三种模式驾驶感受没有明显差异。优雅的驾驶体验。
操控方面，全新TNGA架构相比上一代操控感明显提升，吸收路面震动的能力变得更强，滤振表现犀利干净。快速入弯或者快速变道时，侧倾抑制非常好，给人稳定感，整体驾驶操控处于同级中游水平。
这里我要提一下大家比较关心的两件事。
首先，什么是E-CVT，它与CVT有何不同？简单来说，E-CVT是指将行星齿轮和电动机结合在一起的变速箱，但E-CVT并不是CVT变速箱，基本用在混合动力车型上。E-CVT的工作原理是利用一系列行星齿轮实现发动机动力和电机动力的“融合”。所以E-CVT实际上是一个简单的动力组合解决方案，而不是传统意义上的变速箱。简单来说，E-CVTCVT。
第二，双擎系统的第四代汉兰达会出现机油乳化的情况吗？案尚不清楚，至少截至目前，南方地区的用户还没有反映机油乳化的情况，但北方地区的用户仍然有机油乳化的反映。因此想要购买这款车的朋友在南方用车可以放心购买，无后顾之忧，而北方用户在用车时则要注意避免短距离低速行驶。在冬季，首先必须对发动机进行预热，这样当发动机温度升高时，多余的水蒸气可以在运转过程中完全蒸发，防止机油乳化。
价格方面，指导价为2688万至3488万韩元，较前代车型大幅上涨，入门级车型上涨近4万元。如果你不缺，又喜欢这款车，可以直接入高配车型，如果考虑性价比，就选低配高配，四驱尊贵版，或者2-轮驱动高级版，具有您需要的所有基本配置。
结论其实仅仅阅读这篇文章并不足以完全了解新4代汉兰达，如果你真的对这款车感兴趣，还是应该去4S店亲自试驾体验一下。跟随趋势。因为你的感受是最真实的。如果你是一个对汽车不太了解的新手购车者，最好多试驾一下同级别的车型，比如合资品牌本田冠道、福特锐界、别克昂科拉、大众途昂、大众蓝鲸等。中国自主品牌有比亚迪唐DM、理想ONE、蔚来ES6等，只有通过多重比较，才能真正体会到这些车的优缺点，最终理性选择适合自己的车型。
2019款汉兰达入手难吗？汉兰达无法启动的原因包括发动机温度低、发动机积碳过多、火花塞老化以及水温传感器功能异常。
汽车发动机温度过低是指发动机内部温度不够，内部机油、润滑油未处于润滑状态，降低了发动机的低温点火能力，导致发动机的点火性能下降。低温点火能力强。启动引擎。建议您前往4S店进行保养和维修。
您的车辆可能会因电池电量不足而无法启动。原因可能是电池没电、交流发电机故障、火花塞或点火线圈、齿轮未对准等。我希望这有帮助。
No Comment